东莞专业新能源充电桩售后保障

自建充电体系，“你奈我何”

先来谈谈海外汽车市场相当有性的品牌——特斯拉，它可以算作自建充电体系的典型，而且自建充电桩在全球范围内布局非常广。本刊记者从特斯拉官网获得一组数据：特斯拉已经在全球拥有1533座超级充电站，并建设了13344个超级充电桩。 从建设规模来看，国网自 2016 年以来成为***的市场主导力量。东莞专业新能源充电桩售后保障

野蛮生长后遗症

市场低迷又遭遇**打击，充电桩行业像遭遇“八连跌”的新能源汽车市场一样，已经到了不得不靠政策扶持的地步。

充电桩作为新能源汽车 重要的基础设施，其发展趋势和新能源汽车销量保持正相关，但远跟不上新能源汽车的发展。前瞻产业研究院发布的《中国电动汽车充电桩行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2012年中国充电桩数量*为1.8万台。

2014年，民营资本被获准进入新能源汽车充电基础设施运营领域，同时定下目标，要在2020年，新建充电站1.2万座，到2025年建成3.6万座。一时间，无论是国营资本还是民营企业一窝蜂涌入充电桩建设，充电桩行业开始野蛮生长。 云南新能源充电桩 国标在新能源汽车领域，我国是布局**早、下力气比较大的国家。

，克服补贴依赖症。长久以来，为了鼓励新能源汽车行业的发展，促进新能源领域的快速进步，中国一直对新能源汽车有补贴政策。一来给新能源汽车制造商提供一些实实在在的物质援助；二来也是向社会各界传递一个政策导向。

这个政策本来是个好的举措，但也让一些汽车生产商养成了依赖补贴的不良思想。因此，充电桩运营商想要真正实现盈利就必须克服这种思想。

第二，行业本身的盈利障碍。我们都知道，新能源汽车是新产业，全国汽车保有总量并不高，加之新能源汽车相较于燃油车自身充电的时间劣势，充电桩还不能像传统的加油站那样快速地完成充能任务。

第三，对于新技术不断更新的担忧。新能源汽车领域现在发展迅速，充电桩技术更新也很快，充电桩运营商可能新建充电桩不久就要面临被淘汰的困境。

根据市场的反馈信息，许多消费者拒绝买新能源汽车主要的原因，除了可靠性之外就是充电问题了，“里程焦虑”已经成为阻碍新能源汽车发展的主要因素。

未来十年，万亿市场

野蛮生长之后热情开始下降，但没有人怀疑，充电桩是门能够做大做强的生意。

充电桩对于新能源汽车普及的重要性不言而喻，一个高密度的充电桩网络，是现阶段解决“里程焦虑”直接有效的方法，甚至决定了新能源汽车发展的上限。

一份调研报告显示，消费者在选购纯电动汽车时，充电桩的配置是位列**的相关因素。深谙此道的特斯拉，早在2015年就开始在中国建立超级充电站， 北起哈尔滨南至深圳，特斯拉车主可以*凭超级充电站就可以横穿中国。

中国消费者权益保护法学研究会副秘书长郝庆丰在接受未来汽车日报采访时，重点强调了充电桩基础设施对于促进新能源汽车产业的重要作用，他认为普及新能源汽车的关键就是丰富充电基础设施，提高电动汽车使用的便利性。

充电桩的建设甚至已经成为国家在新能源汽车技术上的博弈。“一些欧美国家在基础设施的投入逐步加大，充电桩将成为影响中国在世界新能源领域竞争的重要因素。”崔东树表示，补齐这块短板，将使中国的新能源车市场更加快速发展，让中国的新能源车产业在世界上占据优势地位。 以特斯拉为**，主流外资车企纷纷发布有产品力的新车型。

目前国家电网于高速骨干网络充电站布局的公共充电桩一般为60千瓦和120千瓦，相比欧洲***部署的350千瓦超高速充电站，仍有较大差距。

另一方面，随着华为、阿里、滴滴、均胜电子等巨头步入“赛道”，将推动智能充电、互联互通的“全国充电一张网”的格局构建。

充电桩安全隐患仍需持续关注。电动车充电起火事故时有发生，引发了社会对电动车的信任危机。虽然国家出台了GB/T18487 《电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求》等一系列国家标准，但仍作为推荐标准，没有强制执行。部分生产企业未遵照标准进行出厂检验，运营企业没有进行严格的投运前验收。 日本的充电桩运营依靠国企，充电服务费难以维持运营企业的日 常成本，依靠**和车企的补贴；福建新能源充电桩价格表

美国是充电桩建设、运营市场化**早、比较好，模式**丰富的国家。东莞专业新能源充电桩售后保障

充电模块门槛较高，充电桩零部件拆分参与充电桩制造的上市公司中，以配电、UPS、电源系统等制造商为主，这些产品的特点是都涉及到了交直流转换和电能质量的控制，这与直流充电模块的 技术本质上是相同的。可以看出，上表所列的充电模块制造商，实际上都具有直流充电桩制造的 优势。各个企业之间产品的主要差距，在于充电模块的转换效率。目前转换效率主要为 94%-97%，均处于较高水平。各个企业之间的技术水平稍有差距，但是总体上看差距不大。

相对而言，交流充电桩的技术门槛更低， 简单的交流充电方式*需一根电缆两个接头即可实现。

除充电模块外，充电桩的其它组成部分还包括箱体、配电设备、线缆、操作 屏幕、支付模块等，均不存在高技术壁垒。因此可以说，从技术上来讲，充电桩 不具有很高的门槛。而充电桩建设的外延领域，充电站建设也不具有高门槛。获 得充电桩总包工程的企业，通常将除充电桩以外的土建、配电建设工程外包。 东莞专业新能源充电桩售后保障

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