润诚达的王总认为目前充电桩的行业痛点
回报期长，运营盈利困难
2018年以来，充电桩行业相关企业倒闭、退市、被收购的事件时有发生，例如聚电网络科技被收购、富电绿能退市、充电网科技倒闭等等。这主要原因在于充电桩行业投资大、回报周期长，整个行业前期都处于长期亏损状态，没有找到有效的盈利模式，而资本却盲目进入，出现群雄逐鹿的现象。此外，在2019年之前国家并未对充电桩行业给予明确而直接的支持政策，充电运营企业盈利困难。因此在资本争夺战中，没有可行的盈利模式的企业率先被淘汰。
充电桩行业研究报告：跑马圈地后，我国充电桩行业的发展现状。深圳十口电单车充电桩厂家报价
从充电设备制造角度看，V2G功能的优势在于有助于城市用电流畅性，并且与可再生能源相结合，将可再生能源系统在用电低谷时期产生的过剩电能，储存到车辆电池当中，以优化电网电能生产与消耗的峰谷平衡。与此同时，使用V2G功能的用户将享受更环保、更经济的电力消费，在为电网提供供电服务时，还能获取一定的经济回报。虽然V2G系统尚未真正投入使用，但其符合能源优化趋势，深入贯穿“车—桩—电网”条线，因此可关注在V2G技术的研发和应用上有先发优势的设备制造企业。
深圳十口电单车充电桩厂家报价随着动力电池和整车的技术进步速度加快，充电桩模块的功率也随之快速上升。
虽说我们在数量上占了上风，还将了钢铁侠一军，但也自己的烦恼。
首先就是前期一窝蜂的建设后遗症凸显。
比如前期老国标时代遗留下的标准不统一、使用率低、资源浪费、技术门槛不够过硬等问题很突出。民营充电桩企业特来电的创始人在接受采访时不客气的说，“充电的窗口期到2021年就彻底关闭了，再进来简单弄桩，死路一条。”
其次，“桩-网-车”这又是一环环相扣的闭环，眼下大量的马路修好了，规则也定了，没想到自家儿子们一个比一个不争气，跑起来比不过一个隔壁村的小子。这就是典型的肥水快要流进外人田里了。
有意思的是，特斯拉上海金桥的超级充电桩并不开放给其他车型的充电需求，这颇有几丝”你不让我在你家吃肉，我也不让你孩子来我家喝汤“的赶脚。
虽说吵归吵，成年人的世界没有什么是钱不能解决的，如果有，那就是钱还不够多
充电市场规模预测
根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，到2020年全国电动汽车保有量将超过500万辆。根据各应用领域电动汽车对充电基础设施的配置要求，经测算，2015-2020年需要新建充电站1.2万座；公务车与私家车用户**充电桩430万个，分散式公共充电桩50万个，2020年全国规划车桩比基本为1：1。2017年底发布的《节能与新能源汽车技术路线图》进一步明确，2020年全国建成超过1.2万座充换电站，超过500万个充电桩；2025年，建成超过3.6万座充换电站，超过2000万个充电桩，建成覆盖全国的充电服务网络。由政策及规划可以看出国家对充电基础设施建设的战略诉求十分明确。当前我国公共充电桩保有量居全球，乘用车放量驱动私人充电桩占比提升，但整体建设进度仍落后于规划水平。根据新能源汽车行业研究数据，预计2020年全国新能源汽车保有量达568万辆，需要充电桩438万个；到2025年全国新能源汽车保有量达2233万辆，需要充电桩1635万个，行业发展空间广阔。按保守情况分析，以国家电网充电桩的中标价格（直流桩约8万元/台，交流桩约0.8万元/台）进行测算，预计2020年我国充电桩设备市场空间为1165亿元，2025年充电桩设备市场空间为2378亿元。 整车厂中的特斯拉、小鹏等也在布局自己的充电桩。
新能源汽车的发展确实离不开充电设施的支撑。近几年，我国积极推进充电设施的建设，现在应该说已经建成了全球比较大的充电设施网络。刚才财政部的孙司长已经提到了，到去年底，全国的充电桩总数已经达到了122万个，这里面公共桩有52万个，私人桩有70万个，目前充电设施已经覆盖了全国404个城市，并且形成了“十纵十横两环”的充电网络，基本满足了公共交通、物流运输、私人出行等领域的充电需要。去年全年，新能源汽车充电量大体上是在80亿度。--深圳市润诚达电力科技有限公司市场需求大、国内标准统一、政策倾斜加大，三大利好层层加注。湖北充电桩产品介绍
国内的充电桩产业链基本上分为三大角色：充电运营商、设备生产商、零部件生产商。深圳十口电单车充电桩厂家报价
补贴政策变动风险
目前国家及主要城市发布了一系列关于对充电设施的建设运营施行补贴的政策，若后期政策出现退坡的变化，如补贴发放时间延长或者补贴力度减小，则会对充电桩行业的发展格局产生一定影响，行业将经历大浪淘沙的洗牌阶段，一些为获取“补贴”而入局的企业将面临淘汰，经营良好、盈利模式清晰、具有一定产品优势的企业的地位将得到巩固。 此外，多省市出台充电设施建设补贴政策，补贴比较高达设施投资的30%。大部分省份的财政部门按照设施总投资、主要设备投资额、设施功率进行补贴，或给予定额补贴，小部分省份提到鼓励社会资本采用PPP等多种方式参与充电设施建设和土地保障等补贴方式。总体来看，发达省市的政策支持力度大于经济相对落后的省市，并且中西部城市相关政策的变动相对缓慢。当前充电桩主要集中在东部沿海地区，充分享有地方的政策红利，中西部省市的充电基础设施建设相对落后，因此可以通过率先布局二三线城市及中西部省市，获取这些地区的**车辆充电市场来应对政策变动风险。 深圳十口电单车充电桩厂家报价
深圳市润诚达电力科技有限公司创立于2010-07-05，是一家生产型公司。润诚达致力于为客户提供质量的交流、直流充电桩厂家，快充、慢充汽车充电桩，电单车（电瓶车）充电桩，便携式充电桩，一切以用户需求为中心，深受广大客户的欢迎。公司将不断增强企业重点竞争力，努力学习行业先进知识，遵守行业规范，植根于交通运输行业的发展。润诚达凭借创新的产品、专业的服务、众多的成功案例积累起来的声誉和口碑，让企业发展再上新高。
