新基建不仅带来了业务,也带来了资本
自从今年年初国家推出“新基建”概念以来,各地都出台了充电桩产业的相关扶持计划,给按下了暂停键的充电桩产业带来了新的刺激。工业化信息部曾出台规划,计划到2025年,新能源汽车目标比例为25%左右,在2019年的比例*不到5%,可以说从2020年到2025年,充电桩的潜在增长率很高。
在英飞凌科技(中国)有限公司电源与传感系统事业部高级经理陈宇威看来,新基建会加快充电桩产业的发展。
首先,由于新基建的影响,地方 的支持力度会加大,会出台更多的政策和补贴推动充电桩产业的发展。比如,广州市发布《广州市加快推进数字新基建发展三年行动计划(2020—2022年)》, 到2022年, 全市充电換设施数量突破5万个,中心城区、城市副中心等公用充电设施服务半径小于1公里。 产业赋能展望:充电桩将成为汽车数据端口,数据前景广阔。武汉快速汽车充电桩
比如,充电效率低下、充电桩分布不均衡、充电过程适配标准不统一、充电运营商整体收入低等问题不断困扰着我们,而这些矛盾在新基建政策的推动下都有望得到缓解。
而伴随着“新基建”政策的落地,换电模式也成为了新能源汽车产业发展的另一个小“风口”,5月25日,工信部部长苗圩在 “部长通道”回答记者提问时表示,将继续加大充换电基础设施建设,并鼓励各类充换电设施实现互联互通。
在未来,如何做好产业链上下游的分工合作,从“跑马圈地”的粗放发展阶段过渡到更为成熟的发展模式,以及如何更好的把握新基建战略背景下的新兴产业机会,成为了这个领域的从业者们共同思考的命题。
钛媒体先后深入研究了充电桩上下游的机构和企业,包括国家电网、云快充、特斯拉、北汽蓝谷、宝马等,试图从他们在产业链当中的不同视角来解答这一系列疑问。 广州60KW汽车充电桩云平台随着“新基建”风潮的到来,充电桩产业将再次迎来发展机遇。
前不久,财政部、工信部、科技部和发展 委发布联合指导意见,原定于2020年底到期的新能源汽车补贴政策,合理延长到2022年底,原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%,每年补贴规模上限约200万辆。
与此同时,根据业内人士预测,充电行业的补贴也会持续,这两年大家意识到了充电基础设施对于电动汽车的推广起了非常重要的基础性作用,而过去国家在充电基础设施投资上给予的支持是远远小于电动汽车这一块的支持的。
一个好消息是,国家在给予充电桩建设一定补贴的同时,越来越重视运营补贴,也就是鼓励运营商围绕需求来建设充电桩,提升充电桩的利用效率。可见,新基建政策的到来正在引导整个充电行业向一个更高效的轨道上发展。
如果新能源汽车*是用来代步,或者上下班使用的话建议使用慢充,就是交流充电桩进行充电,晚上充的话电价低,并且不妨碍白天进行使用。
如果使用率高,且用于长途使用,建议使用快充,就是直流充电桩,直流充电桩充电时长短、迅速,节省时间,满足我们长途的需求,但是现在新能源汽车充电桩并没用像加油站那样普及,所以我们在出发前比较好提前查询好路途中充电桩的位置分布。
充电桩行业为何能引资本巨头纷纷入局?榕树投资基金经理李仕鲜在接受《证券日报》记者采访时表示,“目前制约新能源车消费的一个 问题就是充电的便利性,截至今年5月份全国充电桩保有量约130万台,全国新能源汽车保有量约410万辆,车桩比约为3:1。只有在车桩比达到1:1的情况下,新能源汽车才会体现出有较好的使用便利性,所以目前全国的充电桩存在比较大的缺口。” 中国充电基础设施发展情况。
自成一体的充电服务体系充电这个领域还有一个独特的地方在于,电力是无处不在的,这就让充电站的建设会延展出很多种可能性,这个市场未来一定会呈现出较多的业态。
田波认为,“从 早的政策到现在, 一直都在鼓励存量的物业包括写字楼、商业综合体、停车场要配建充电桩,新建物业更是强制按照比例配建充电设施,所以将来充电站必然呈现非常分散的局面。”
除了运营商之外,很多有实力的车企也都在加快步伐建设自己的充电网络,车企建立充电战场的初衷,主要是为了帮助自家车主解决充电难题。
国内 典型的企业就是特斯拉,自2012年开始持续投入建设充电网络,经过多年的探索与发展,目前已经在中国地区打造了横跨东西、纵穿南北的密集充电网络,算是中国充电桩工程建设 早、自有充电桩数量 多,覆盖城市 广的新能源智能汽车企业。 充电利用率低,运营商持续亏损,建桩积极性弱。广州60KW汽车充电桩云平台
加快智能有序充电试点,总结经验进行全国推广。武汉快速汽车充电桩
而伴随着“新基建”政策的落地,换电模式也成为了新能源汽车产业发展的另一个小“风口”,5月25日,工信部部长苗圩在 “部长通道”回答记者提问时表示,将继续加大充换电基础设施建设,并鼓励各类充换电设施实现互联互通。
在未来,如何做好产业链上下游的分工合作,从“跑马圈地”的粗放发展阶段过渡到更为成熟的发展模式,以及如何更好的把握新基建战略背景下的新兴产业机会,成为了这个领域的从业者们共同思考的命题。
钛媒体先后深入研究了充电桩上下游的机构和企业,包括国家电网、云快充、特斯拉、北汽蓝谷、宝马等,试图从他们在产业链当中的不同视角来解答这一系列疑问。 武汉快速汽车充电桩
深圳市润诚达电力科技有限公司是一家润诚达已为众多国内**企业提供产品和解决方案,我们的客户包括:中洲置地、宝能地产、华侨城地产、招商地产、华润置地、特建发、桑泰地产、佳兆业集团、汉京地产、泰禾地产、东海国际地产、半岛城邦地产、奥园地产、深圳新国际会展中心、深圳南山医院、哈工大深圳校区、中山大学深圳校区、湖南怀化公交集团、中国建筑集团、上海中铁工程局等,并与中洲置地、新虹联地产联 盟(新力地产、弘阳地产、三巽集团、康桥地产、江苏港龙、奥山控股)、华润置地、碧桂园集团、合加新能源、金桩新能源等签订战略合作协议。在国 家大力支持充电桩等基础设施建设的背景下,随着泛在电力物联网的建设越来越多的智能用电设备进入建筑及社区,带来了万亿级的市场。润诚达将通过技术创新,深入践行企业**价值观,目标成为中国充电设施的推荐品牌,打造中国的智慧建筑能源互联整体解决方案商,为更多的客户带来更***的产品品质和服务体验!的公司,创建于2010-07-05。润诚达深耕行业多年,始终以客户的需求为向导,为客户提供***的交流、直流充电桩厂家,快充、慢充汽车充电桩,电单车(电瓶车)充电桩,便携式充电桩。公司致力于把技术上的创新展现成对用户产品上的贴心,为用户带来至极体验。润诚达始终关注自身,在风云变化的时代,我们对自身的建设毫不懈怠,高度的专注与执着使我们在行业的从容而自信。