盈亚证券投资咨询有限公司投资顾问易凯在接受《证券日报》记者采访时表示：“今年以来，国家出台新能源汽车购置补贴相关政策调整的具体措施，未来新能源汽车迎来新的发展机遇。充电桩是支撑新能源汽车发展的重要基础设施，随着新能源车保有量的增长，充电桩利用率和建设规模将持续提升，特别是近期在国网、南网等能源巨头纷纷表态要加大充电基础设施建设投资力度的背景下，充电桩保有量有望延续2019年的快速增长势头，未来行业的盈利面和景气度将继续上升。”充电利用率低、运营商持续亏损、建桩积极性弱。深圳共享汽车充电桩
李仕鲜也提到，“随着新能源汽车的数量增多，汽车充电将会对电网产生巨大的负荷，在这方面国家电网具有得天独厚的优势。近期，国家电网宣布，今年计划安排充电桩建设投资27亿元，新增充电桩7.8万个，涵盖公共、**、社区、港口岸电等多种类型充电基础设施。而南方电网计划全年投资12亿元建设充电基础设施，未来四年投资规模累计251亿元，建成大规模集中充电站150座，充电桩38万个，为现有数量的10倍以上。此外，目前还有一些比较大的民营充电桩企业，其未来的市场格局和经营模式尚不清晰。因此，我们更多建议投资者关注“卖铲子”的公司，即充电桩 设备的制造商，因为无论下游竞争格局如何，对充电桩 设备的需求都将是长期存在的。”海南物流车汽车充电桩国企、民营等多类主体参与建设运营，行业集中度高。
而且选址难，成为了充电站建设面临的比较大的难题，由于前来充电的新能源汽车十分多，两个充电桩是根本满足不了需要的，所以必须要扩大规模，北京完善充电生态圈在新能源汽车配套设施上升至国家战略的同时，如果充电桩可以再进一步的加强和完善布局，作为国内新能源汽车示范推广的急先锋，北京也就会成为国内充电桩数量 多的城市。众所周知，在这个生活节奏飞快的时代，快充这个词早已深入人心，从小到手机的快速充电，大到纯电汽车，特别是纯电汽车，更快的充电速度就意味着能为车主节省非常多的时间，以及更远的续航里程，那么加大充电桩的建设，提高充电的效率都会成为促进新能源汽车发展的动力，而为了“节能减排”而生的新能源汽车更符合民生要求，另外，随着国家充电基础设施的完善，纯电动客车凭借在环保性能和节约能源方面的优势，将成为国家主推路线，总之，智能化是未来汽车技术发展的趋势。
费用，因为市场经济下，投资收益是每个运营商都要考虑的必要因素。如果小区的施工线缆过长，施工难度过大（破路，不好走线），而且物业入场费和电费费用过高，因许多运营商本来现在就是亏损的，所以也不会非要砸钱要把充电桩在这个小区建设下来。
是否对外开放，因为很多小区是封闭式小区，建设了公共充电桩后，意味着充电的用户只有本小区的业主，即使在所有建设充电桩的硬性条件都达到后，有的运营商会考虑到投资收益周期的问题，按照业主的一辆车充1次电用3天来计算，因为回本周期过长则会放弃投资建设。不过有的运营商做的是未来的生意，因为小区业主买新能源汽车的会越来越多，而且都是刚性的充电需求，有的运营商会选择建设，所以如果小区物业真正想建设公共充电桩，不妨多找几家有实力的运营商。 加快智能有序充电试点，总结经验进行全国推广。
把握充电桩建设新机遇
只有管理创新、技术创新和模式创新共同驱动，让充电桩建设更快更稳更好，才能助力实现新能源汽车产业升级，推动未来交通加速到来
近年来，我国新能源汽车产业发展取得长足进步，成为**汽车产业转型升级的重要力量。前不久，工信部有关负责人介绍，目前，我国新能源汽车产业规模全球**，产销量连续五年居世界**，累计推广的新能源汽车超过450万辆，占全球50%以上。新能源汽车突飞猛进的背后，充电桩建设功不可没。公开数据显示，截至今年6月底，全国各类充电桩保有量达132.2万个，过去5年，车桩比从8.8∶1迅速下降至3.1∶1。
尽管总量令人振奋，充电配套不断改善，但行业短板依旧不容忽视。从私人充电桩来看，受限于车位不足、电力负荷不足等原因，安装率偏低，目前约有31.2%的新能源汽车未能随车配建充电桩；从公共充电桩来看，燃油车占位多、市场布局不合理、故障率高等，影响着用户的充电体验。
其实在小区安装汽车充电桩也是这个道理，方便，省心，不用排队！长沙一个汽车充电桩多少钱
私人充电桩建设提速，增速高于公共充电桩。深圳共享汽车充电桩
另外，一个不能忽视的外部政策是补贴。从去年开始全国基本上大部分的城市都有充电桩建设补贴，其中在给建设补贴的同时，大概有近1/3-1/2的城市，同步会给充电桩运营补贴。然而一般大家在算充电桩投资回报率的时候是没有算补贴的，如果算上补贴，很多中小运营商的账是算得过来的。
除此之外，充电桩功率和土地合作周期也是两个问题非常的关键。
个问题，现在电动汽车接受的充电功率还不够高，在土地成本是一样的前提下，充电桩功率越高在单位时间内可以服务的车辆越多。比如特斯拉的电动汽车能够接受的充电桩的电流非常的大，这样就会让桩的利用率增加。
第二个问题，现在的土地合作期限都比较短，市场上充电桩的用地基本上签的场地协议都是五年期的，充电桩运营商加上配电，再加上充电桩，需要在这么几年之内把成本折掉，如果到期不能续签，设备的搬迁成本也很高。 深圳共享汽车充电桩
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