工业齿轮油需要良好的抗泡沫性。带循环油箱的齿轮传动系统，运行时油流被搅动，容易发生泡沫，从而减少实际工作油量，以致影响散热，或引起油膜破损而，增加机械磨损。良好的防锈防腐性。油品氧化产物或因添加剂的作用常会引起齿轮的腐蚀，而水汽的存在则使金属产生锈蚀。有可能进水的齿轮箱要选择具有良好分水性能的L-CKD类型的齿轮油。具体的粘度牌号和换油期要参照设备说明书中的润滑油推荐，中、重载荷的齿轮润滑常用的粘度牌号有：150#、220#、320#、460#。对于换油不方便的地方，可考虑使用全合成工业齿轮油延长换油期或者净化采取过滤净化再生处理措施。更换齿轮油时应尽量清理齿轮箱，旧油混入新油会很快报废，齿轮油添加剂也会氧化，黏度下降润滑效果降低。淮北齿轮油过滤新油标准
污染是齿轮油变色的另一个常见原因。如果有齿轮油交叉污染或来自环境的固体颗粒存在，油就会变得更黑。当颜色发生异常变化时，应注意寻找污染物存在的原因。如果是这样的话，可能的解决办法就是过滤净化齿轮油。根据严重程度，可能还需要冲洗油。齿轮油在氧化过程中自然会变深，润滑油在使用过程中逐渐氧化。因为工作温度和暴露在空气中的氧气结合在一起。温度越高氧化过程越快，润滑油寿命越短。变暗是润滑油氧化的信号。如果齿轮油变黑的速度比预期的快，温度过高可能是根源，因此有必要对齿轮油成因进行调查。 淮安齿轮油净化服务油箱油面高度不当，运行时也会使齿轮油泡沫增加，要注意油面高度，及时补加与原用牌号相同质量粘度齿轮油。
操作人员发现设备有不正常情况，应立即检查原因，及时反映。在紧急情况下，应采取果断措施或立即停车，并上报和通知值班长及有关岗位，不弄清原因、不排除故障不得盲目开车。在维修工人辅导下，由设备操作工人按照定期维护计划对设备进行局部或重点部位拆卸和检查，彻底清洗内部和外表，疏通油路，清洗或更换油毡、油线、滤油器，调整各部配合间隙，紧固各个部位。电器部分的维修工作由维修电工负责。定期维护完成后应填写设备维修卡记录维护情况，并注明存在的主要问题和要求，由维修班长及生产段长验收，设备技术人员提出处理意见，反馈至设备管理部门进行处理。
如果在多台机器上使用相同的齿轮油，并且它们都显示齿轮油颜色的逐渐变化基本一致，这很可能是齿轮油自然老化的现象。但是如果只有少数几台机器有齿轮油变色，就有必要查找颜色变化的根源。如果怀疑有异常情况时，进行齿轮油的化验分析检测，以确定油液的健康状况，并检查是否存在污染物以及齿轮油中机械杂质质量分数、水分含量、颗粒物清洁度、酸值、抗氧化性等数据编号。如果发生污染并且程度较重，就需要换油或额外采取过滤净化再生处理措施。我国尚未制订CKD工业齿轮油换油指标，在实际使用中需不断积累经验，适时检查、补油、换油或过滤净化处理。
微点蚀现象又称灰斑现象，是指齿轮工作过程中齿面出现的一种呈发灰状态的特征现象，其实质是齿面出现微小裂纹并伴有少量材料转移，是一个齿面形成微小裂纹并发生冷胶合的综合过程。这种现象也是随着齿轮箱技术进步而新出现的问题，一般发生在低速重载齿轮的啮合齿面上,如风电齿轮箱、船用齿轮箱的低速重载传动齿面上。微点蚀现象一般认为是由于低速重载齿轮的啮合齿面间多呈混合或边界润滑状态。在齿轮啮合过程中，由于两齿面微观结构的波峰发生直接接触，并在较高的接触及剪切应力和相对摩擦作用下，导致齿面局部温度升高，油膜或化学反应膜破裂，进而产生复杂的弹塑性变形，在此过程中也就产生了齿轮表面的微小裂纹和材料转移。随着风电、船舶等行业所使用齿轮箱技术的发展，微点蚀也成为各大减速机生产厂家越发关注的问题。卡享解决润滑系统的清洁度问题。如果设备非常精密，需要提高润滑系统清洁度等级而不仅*是润滑油的清洁度。宿州齿轮油过滤降低成本
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温度会影响齿轮油的粘度，进而影响齿轮油的过滤性。低温会使齿轮油的粘度增加，因此，在冷启动时，润滑齿轮油的粘度会变得更大，而当设备运转起来后，齿轮油温会增加，齿轮油的粘度会降低。如果齿轮油是在冷启动时才发生过滤困难，那么可以把齿轮油适当加热，或者使用低温性能好一点的齿轮齿轮油。许多过滤器都有旁通阀，在冷启动时，齿轮油的粘度大引起过滤困难，旁通阀会打开，让齿轮油通过。当运行一段时间后，齿轮油温上升，齿轮油的粘度降低能通过滤芯正常过滤。 淮北齿轮油过滤新油标准
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