微点蚀现象又称灰斑现象，是指齿轮工作过程中齿面出现的一种呈发灰状态的特征现象，其实质是齿面出现微小裂纹并伴有少量材料转移，是一个齿面形成微小裂纹并发生冷胶合的综合过程。这种现象也是随着齿轮箱技术进步而新出现的问题，一般发生在低速重载齿轮的啮合齿面上,如风电齿轮箱、船用齿轮箱的低速重载传动齿面上。微点蚀现象一般认为是由于低速重载齿轮的啮合齿面间多呈混合或边界润滑状态。在齿轮啮合过程中，由于两齿面微观结构的波峰发生直接接触，并在较高的接触及剪切应力和相对摩擦作用下，导致齿面局部温度升高，油膜或化学反应膜破裂，进而产生复杂的弹塑性变形，在此过程中也就产生了齿轮表面的微小裂纹和材料转移。随着风电、船舶等行业所使用齿轮箱技术的发展，微点蚀也成为各大减速机生产厂家越发关注的问题。如果齿轮油中进入水，不但会增加齿轮油的泡沫，还会使油品发生乳化。因此，要防止水进入齿轮油中。宁波齿轮油过滤净化供应商
工业齿轮油需要良好的抗泡沫性。带循环油箱的齿轮传动系统，运行时油流被搅动，容易发生泡沫，从而减少实际工作油量，以致影响散热，或引起油膜破损而，增加机械磨损。良好的防锈防腐性。油品氧化产物或因添加剂的作用常会引起齿轮的腐蚀，而水汽的存在则使金属产生锈蚀。有可能进水的齿轮箱要选择具有良好分水性能的L-CKD类型的齿轮油。具体的粘度牌号和换油期要参照设备说明书中的润滑油推荐，中、重载荷的齿轮润滑常用的粘度牌号有：150#、220#、320#、460#。对于换油不方便的地方，可考虑使用全合成工业齿轮油延长换油期或者净化采取过滤净化再生处理措施。蚌埠齿轮油怎么过滤卡享注塑机液压油过滤服务、风力发电齿轮油过滤服务、减速机齿轮油过滤服务等工业润滑油上门过滤净化服务。
润滑油的变质，主要来源于三个方面：1润滑油的衰化。A.氧化：润滑油在使用的过程中，基础油会受到空气的氧化，会产生有机酸，对设备产生腐蚀，如果再进一步氧化缩合，会出现积碳对设备造成堵塞；B.硝化：高温高压下，氮分子会断裂成N原子，然后氮原子和氧气形成氮氧化物，和润滑油发生反应，从而发生硝化反应，腐蚀油品，加快油品的变质；C.硫化：含硫燃料，燃烧后结合冷却水生成硫酸，使油品变质、腐蚀设备。2添加剂的降解。添加剂在润滑油出现衰化的时候，会发生降解，例如中和酸等。3油品中污染物设备运行中飞溅进设备的外来颗粒物、摩损的金属碎屑，积碳，冷凝水、防冻剂泄露乙二醇等。
润滑油的理化指标，体现的是润滑油的基本性质，在产品开发、生产、销售、采购以及技术监督部门进行检查等方面使用。润滑油在使用过程中，由于其具有良好的润滑减摩、冷却降温、密封、清净分散、防锈防腐、减震缓冲等作用，润滑油不仅可以保证机械设备在高负荷或高速条件下运转，更可以延长设备使用的寿命。对在用油的理化指标进行有针对性的分析，如黏度、酸值、水分、磨粒分析、颗粒污染、漆膜倾向等，可以通过在用油的性能变化，掌握设备的的运行状态，为设备润滑制定合理的配套解决方案。 液压油、齿轮油、涡轮机油等工业润滑油的污染废旧油液，卡享提供过滤净化处理方案，人员设备上门现场服务。
齿面接触应力、齿轮使用工况及齿轮类型可以用来作为工业齿轮油选用质量等级的参考，而齿轮线速度、使用环境温度则可以用来参考选择粘度等级。要想更好的保护齿轮设备，关键的还是要利用润滑油建立齿轮与齿轮之间接触面的保护膜，并且尽量减少齿轮设备被机械杂质、水分、油泥等的影响。一般工况下用油量较小的齿轮箱，推荐6个月或4000小时一换，大的设备可以通过监测齿轮油质量的变化，来决定是否换油。其中油膜厚度和强度是防止齿面产生微点蚀的重要因素。齿轮油酸值变化在含高酸值添加剂的油品中，初期酸值下降表明添加剂消耗，后期酸值上升是氧化产生酸性产物。发白齿轮油过滤厂家
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在线设备用油不检测，就无从谈起设备润滑管理。这就是长期以来养成的换油不清洗油箱油路的主要原因，没有监测就不能说明油品污染变质。现场油品污染，加速设备失效。此问题比较突出，缺乏润滑知识，大型设备检修时间紧，没有清理换油时间，不能够系统清洗换油，长时间只补油不换油，油品污染严重，既有水又有粉尘及磨损颗粒，加速了设备磨损。开展磨损状态监测的单位就微乎其微，所谓油液状态监测就是通过监测仪器监测油中摩擦副的磨损情况，通过光谱分析了解磨损的成分和颗粒的大小及含量。做定期分析，做到预知设备检修、做到视情检修。比如：铁铺分析、光谱分析。宁波齿轮油过滤净化供应商
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