冷凝器的确定主要是计算好冷凝器的传热面积，选用合适型号的冷凝器，计算冷却介质的流量跟冷却介质通过冷凝器时的流动阻力。冷凝器的选择有以下5条原则：1.对于冷却水水质较差、水温较高、水量充足的地区宜采用立式壳管式冷凝器；2.水质较好，水温较低的地区可采用卧式壳管式冷凝器；3.小型制冷装置可选用套管式冷凝器；4.在水源不足的地区或夏季室外空气湿球温度较低的地区可采用蒸发式冷凝器；5.冷却水采用循环使用时，应该根据制冷装置的要求进行合理的选择。冷凝器安装时周围有1米左右的操作空间，以便于检修。重庆双排冷凝器
冷凝器是制冷系统中的重要设备之一，它是经冷凝器的放热表面，将制冷剂过热蒸气的热量传递给周围空气或水，自身被冷却为饱和蒸气，并进一步被冷却为髙压液体，在系统中循环使用。卧式壳管式冷凝器。制冷剂蒸气在管子外表面上冷凝，冷却水在泵的作用下在管内流动。制冷剂蒸气从上部进气管进人，凝结成液体后由筒体下部的出液管流人贮液器。冷凝器的筒体两端用端盖封住，端盖内用分水隔板实现冷却水的多管程流动。冷凝器的管束个数为偶数，这样可以使冷却水的进、出门设罝在同一端盖上，且下进上出。河北汽车冷凝器多少钱一个壳管式冷凝器的制冷装置中使用的制冷剂不同，其结构特点也有所不同。
汽车空调装置中的冷凝器和蒸发器要与压缩机相匹配，还应和节流膨胀机构相适应。冷凝器和蒸发器的工作状态，直接影响到制冷系统的能力(制冷量)、压缩机功耗及整个空调装置的经济性。因为热交换器的性能直接影响汽车空调的制冷性能。其金属材料消耗大，体积大，质量占整个汽车空调装置总质量的50%～70%，它所占据的空间直接影响汽车的有效容积，布置起来很困难，因此使用高效热交换器是极为重要的。冷凝器一般位于车头靠前位置,这使它很容易粘附从发动机盖缝隙中漏进的各种灰尘、杂物。譬如春天时的柳絮等,附着在冷凝器上会导致散热不好,直接导致空调不凉，因此要定期进行清理。
冷凝器是将气相进行冷凝变为液相。冷却水只是有温度变化，而没有相变化，所以冷凝器和冷却器区别还在于冷却介质不同，所以应用领域也有所不同，用途也是不一样的，冷凝器将气相、冷凝、相变等。冷却器简单说就是字面意思，就是用来冷却物料的，无相变。如果都有两个串联换热器，那该如何区别冷凝器与冷却器区别？可以看口径，一般来说口径大致相同的都是冷却器，小口出，大口进的一般是冷凝器，所以一般可以从器械形状就能看出区别了。当然，还会可能遇到以下情况，两个换热器串联并质量流速都是相同的情景夏，换热器型号都是相同的情况下，换热面积大的为冷凝器，冷凝器是专门吸收汽态物料的热量来凝结为液态物料的换热设备，是有很明显的相态的变化。冷却介质可直接、间接从被冷凝的介质中吸收热量，是没有相变的。冷却器是被冷却介质的温度降低，无相变。冷却器中冷却介质与被冷却介质不是间接传热，而是利用是用列管或夹套传热。冷却器比冷凝器的结构复杂的多。冷凝器一般位于车头靠前位置。
冷凝器的日常维护、保养：1、电控箱内不得进水或蒸气汲易燃易爆气体,在冷凝器运行时关好电控门。2、在使用冷凝器时，要保证补水箱内有水,以防低水位感应器感应不到水位影响冷凝器的正常运行。3、冷凝器停止运行时间较长时,应切断电源,同时将冷凝器管道内的水放净,以防止出现冻坏,生锈等现象。电冷凝冷凝器配套的辅助设备很多:煤粉制粉系统,包括煤粉机,出粉机,粗粉分离器和煤粉管道等;供气和送风系统,包括鼓风机,送风机和烟道气等;供水系统，包括给水泵,阀门和管道;水处理系统;除灰系统,包括排渣机,冷凝器除尘器等;自动控制和监视系统。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热性能较佳的散热片，增大散热面积，以加速散热。重庆双排冷凝器
冷凝器的选材、用材应该经济合理。重庆双排冷凝器
冷凝器流程的确定：两侧流体的流量大致相当时，应尽量按等程布置。：当两侧流体的流量相差较大时，则流量小的一侧按多流程布置或采用不等截面通道的板式冷凝器。另外，当某一介质的温升或温降幅度较大时，也可采用多流程。有相变发生的一侧一般均为单流程，且接口方式为上进下出。在多流程冷凝器中，一般对同流体在各流程中应采用相同的流道数。冷凝器压降修正系数，单流程时取1、2~1、4,2~3流程取1、8~2、0,4~5流程取2、6~2、8。流向的选取。单相换热时，逆流具有较大的平均温差，一般在板式冷凝器的设计中要尽可能把流体布置为逆流。两侧流体为等流程时，为逆流。重庆双排冷凝器
