蒸发式冷凝器的组成和工作原理：组成蒸发式冷凝器是一种融合了空冷式、水冷式和冷却塔的紧凑式换热器。它主要由塔体、轴流风机、循环水泵、循环水箱、冷凝盘管，填料等组成。蒸发式冷凝器有安装填料、不安装填料两种类型。工作原理蒸发式冷凝器冷凝盘管内为氨制冷剂，氨制冷剂靠盘管外喷淋水的蒸发带走热量而被冷凝。它的工作流程是:压缩机排出的高温过热汽态氨制冷剂从上部进入冷凝盘管内，循环水箱中的冷却水由循环水泵送至填料上部的喷淋装置中，由喷嘴将水均匀地喷淋到填料上，水经填料，降温后，再喷淋到冷凝盘管表面上，这时盘管内的高温过热汽态制冷剂与盘管外的水和空气进行热交换，即管内的制冷剂冷凝放热，由汽态逐渐被冷凝为液态;管外冷却水蒸发吸热，部分喷淋水变成水蒸汽;水蒸汽经收水器时，水分被回收，而湿空气被排到设备外;同时，在轴流风机的强制吸风作用下，冷凝盘管间隙内形成负压，强化了喷淋水的蒸发，提高了机组的换热效果;未蒸发的水在下落过程中被空气冷却，并均匀下落到循环水箱中，循环使用。蒸发式冷凝器是把氨压缩机排出的高温过热汽态氨冷凝为低温液态氨，完成氨的相变。南通汽车平行流冷凝器厂家
冷凝器是制冷装置的主要热交换设备之一。它的任务是将压缩机排出的高压过热制冷剂蒸气，通过其向环境介质放出热量而被冷却、冷凝成为饱和液体，甚至过冷液体。按照冷凝器使用冷却介质和冷却方式的不同，有水冷式、空气冷却式和水-空气冷却三种。冷凝器按冷却方式有空气冷却式，水冷式，蒸发冷却式（水-空气冷却）。空气冷却式冷凝器中根据管外空气流动方式：自然对流空气冷却式冷凝器，强制对流空气冷却式冷凝器。水冷式冷凝器用水作为冷却介质，带走制冷剂冷凝时放出的热量。冷却水可以一次性使用，也可以循环使用。用循环水时，必须配有冷却塔或冷水池，保证水不断得到冷却。根据其结构不同，主要有壳管式和套管式以及现在多用的板式换热器。芜湖高位冷凝器一般多少钱冷凝器的材料一般以碳钢、不锈钢和铜为主。
氨卧式冷凝器的冷却管采用光滑无缝钢管，而氟利昂卧式冷凝器的冷却管一般采用低肋铜管。这是由于氟利昂放热系数较低的缘故。值得注意的是，有的氟利昂工业冷水机组一般不设贮液筒，只采用冷凝器底部少设几排管子，兼作贮液筒用。水冷式冷凝器是以水作为冷却介质，靠水的温升带走冷凝热量。冷却水一般循环使用，但系统中需设有冷却塔或凉水池。水冷式冷凝器按其结构形式又可分为壳管式冷凝器和套管式冷凝器两种，常见的是壳管式冷凝器。
水箱冷凝器太脏，直接降低水箱、冷凝器的散热效果，控制系统发现温度过高时，会导致电子扇长期处于高速运转（电子扇分高速、低速），长此以往，电子扇不但会出现异响、松旷、甚至控制器烧毁。冷却不了，水温虽不至于报警，但是水温会始终偏高，加速防冻液的消耗与老化，同时增加水管借口的密封难度，很容易导致个接口漏水。发动机的冷却首先是机油的冷却作用，其次是防冻液的冷却作用，一旦防冻液冷却不良，会导致机油的温度升高、流动性更强，随之而来的是产生，发动机的积炭，发动机个密封垫、接合面渗漏机油。蒸发式冷凝器进口空气湿球温度对换热量影响很大。
冷凝器是通过吸收汽态物料的热量使其凝结成液态物料的换热设备，有相态的变化，而且变化相当的冥想。冷却介质可直接或间接从被冷凝的介质中吸收热量，但是没有相变的改变。冷却器只将被冷却介质的温度降低，无相变。冷却器中冷却介质与被冷却介质一般不直接接触，是用列管或夹套传热。另外，一般冷却器比冷凝器结构复杂。个人认为冷凝器设计时应考虑流通量，进口流速的限制，冷却器要考虑压降的问题。当然，同一设备可以既可以做冷凝器又可以做冷却器，具体得看工况适不适合。冷凝器的耐用性很强，使用寿命比较长久。江苏工业冷凝器厂家
单级蒸汽压缩制冷系统，是由制冷压缩机，冷凝器，蒸发器和节流阀四个基本部件组成。南通汽车平行流冷凝器厂家
冷凝器为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的。发电厂要用许多冷凝器使涡轮机排出的蒸气得到冷凝。在冷冻厂中用冷凝器来冷凝氨和氟利昂之类的制冷蒸气。石油化学工业中用冷凝器使烃类及其他化学蒸气冷凝。在蒸馏过程中，把蒸气转变成液态的装置也称为冷凝器。所有的冷凝器都是把气体或蒸气的热量带走而运转的。南通汽车平行流冷凝器厂家
