近几年,行业内基本达成共识,认为真空低压渗碳是在真空炉内采用低于3000Pa的乙炔、丙烷等羟类气体作为渗碳介质进行的真空气淬工艺,同时也提出未来真空低压渗碳是可控气氛渗碳的良好替代方案。真空低压渗碳无论是在部件渗碳后的组织和性能、工艺的灵活性、生产成本和环境保护等方面都有着无法比拟的优势。它不需用CO和CO2等载气,而是通过高的碳流量实现...
查看详细 >>在真空回火炉燃烧系统管道改造中,由于长期使用后管道老化,炉内气压不足,对管道进行了重新定位,增加了输油金属软管、供气金属软管、燃料控制阀、空气压缩机和压缩空气管道系统。选用了全新的燃油喷雾燃烧器,具有压力雾化和高压内混动态雾化相结合的特点,使雾化后的燃油颗粒细小,可与末端气流中的助燃空气混合,实现高效燃烧。易堵塞,不结焦,火焰长度、形状、...
查看详细 >>东宇东庵真空淬火炉油库内的搅拌装置使淬火油流动合理均匀,保证工件变形小。真空高压气淬炉用途:真空高压气淬炉主要用于高速钢、工模具钢、不锈钢的淬火;不锈钢和钛合金的固溶处理;磁性材料的真空热处理及高温钎焊和真空烧结,加对流风机还可进行低温回火。真空油淬炉适用于模具钢、弹簧钢、不锈钢、轴承钢、高温合金钢等的真空热处理。其主要特点是适用的材料范...
查看详细 >>真空渗碳炉可实现高温渗碳(1040℃),缩短渗碳时间。渗层中不出现内氧化,也不存在渗碳层表面的含碳量低于次层的问题,并可通过脉冲方式真空渗碳,使盲孔和小孔获得均匀渗碳层。箱式炉的结构主要有炉架、炉壳、炉衬、炉门装置、电热元件及辅助装置构成。炉架的作用是承受炉衬和工件的负载,通常有型钢焊接成一个框架,外包钢板。炉壳的作用是保护炉衬,加固电炉...
查看详细 >>针状马氏体→针状马氏体+板条马氏体→板条马氏体。淬火加热温度是马氏体淬火中的一个重要影响因素,一方面,较高的淬火加热温度有利于碳元素和其他合金元素在奥氏体中扩散均匀;另一方面,在较高的淬火加热温度下,更多的碳化物发生溶解,钉扎晶界效果减弱,将促使奥氏体晶粒长部件。淬火马氏体的形貌及尺寸决定了钢的硬度、强度和韧性等性能指标,而晶粒细化既可以...
查看详细 >>金属冶炼真空炉的炉膛内装有坩埚,有些还装有自动浇注装置和装卸材料的机械手等。真空系统主要由真空泵、真空阀和真空计组成。真空回火炉是利用真空系统,在炉腔的特定空间内,由真空泵、真空测量装置、真空阀等部件组成的真空炉,将炉腔内的一些物质排出,使炉腔内的压力小于一个标准大气压,使炉腔内的空间处于真空状态。真空淬火炉全部满足工件无氧化脱碳加热淬火...
查看详细 >>可控气氛气体可以改变样品的化学环境,从而影响其结构和性能。例如,在氧气气氛下加热金属材料产品可以使其表面氧化形成氧化层,从而提高其耐腐蚀性。在氮气气氛下加热陶瓷样品可以防止其氧化和烧结,从而保持其稳定性和可靠性。可控气氛热处理炉中的真空渗碳炉实现无氧化无脱碳与增碳热处理,因而提高钢件的表面质量及机械性能,减少零件的加工余量和钢材的烧损量,...
查看详细 >>在一定程度上也起到保护的作用。箱式炉的炉衬的作用是保护炉膛温度、减少热量损失。良好的炉衬材料不仅要有一定的耐火度、抗急冷急热性,而且蓄热量还要少。炉衬由耐火材料和保温材料组成,靠近电热元件是耐火材料,紧靠外壳的是保温材料。为了减少热量损失,一般高温箱式炉的炉衬采用三层隔热设计,内层采用耐火材料,如多晶莫来石纤维板、含锆型纤维板;中间层和外...
查看详细 >>介绍真空气淬炉的环保性能。对该企业拥有6条渗碳炉热处理生产线(含气体渗碳炉和真空气淬炉)进行了部件。按照处理1kg部件(部件)产生多少CO2来评价能量消耗率。得知这次引进的真空气淬炉相比其气体渗碳炉效率是部件的设备,可以获得削减CO2排放量50%的效果。而部件部件的不同是该设备本身还有绝热性高等特征,在休息日的保温能量消耗少从而实现节能。...
查看详细 >>该类炉型控制系统先进、完备,而且具有远程控制、诊断和调整功能;监控系统具有各类故障显示和记录功能;配备有··工艺程序软件。彻底解决了靠经验编制确定工艺参数的问题。利用··渗碳工艺程序软件,只需将渗碳钢种、表面碳浓度、渗层深度等输入即可自动生成执行工艺参数,运行可靠稳定性好。渗碳后,需要冷却速度可以按照工艺要求调节气压来确定,适合不同钢种和...
查看详细 >>内衬为高铝耐火砖砌筑,炉衬与炉壳之间间隙用硅酸铝高温耐火纤维填实作隔热和保温之用。加热元件采用首钢原丝热轧加工成扁带,成形为波纹状,增强其热辐射面,保证炉温均匀性。炉门装置为手开式(或升降式),炉门开启和关闭方便灵活,炉门启闭设有动作保护,炉门稍开加热元件断开,停止加热;炉门闭合,加热元件接通,开始加热。温控系统采用PID过零触发可控硅、...
查看详细 >>综观东宇东庵热处理低压真空气淬的发展历程,可以看出,作为一种更为先进的真空气淬方法。应用于工业生产已经非常成熟。在欧洲及美国、日本等地.已经应用于汽车、航空领域.而逐渐成为替代可控气氛渗碳的主流部件。在一些特定领域.更显示出其性能,如盲孔类零件的针阀体喷油嘴,汽车驱动轴等。这些件用一般的可控气氛渗碳是部件困难的,而用低压真空气淬却可轻易的...
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