随着行业不断的发展,当初出现在市场的达克罗溶液含有六价铬和三价铬,对环境和人体造成影响,欧洲地区的汽车厂商相继禁止使用此类达克罗,随之升级产品“无铬达克罗”面世,得以普遍应用。在市场中相继出现了多家达...
达克罗涂层和复合涂层在海水中的腐蚀电位初期较负,主要发生涂层材料的腐蚀,特别是复合涂层的表面改性层起到较好的阻挡海水进入涂层内部的作用,随桌无铬达克罗涂层表面形成稳定的腐蚀产物膜层,逐渐控制了涂层的进...
由于水性无铬达克罗的固化处理温度通常不超过260℃,所以如果今后大量使用水性无铬达克罗的话,必然可以大幅度降低能耗,可以弥补一些由于涂料成本带来的损失。目前国内外的材料科学家们正在研制在低温或常温下就...
达克罗的前景:寻求一种新型的管道防腐技术,研制出低成本高性能的水系管件是一项急需解决的技术难题,并有着广阔的需求和发展前景。达克罗处理技术的特点:危害几乎没有问题。达克罗处理工艺基本无排放废气、废液、...
达克罗可以耐高温腐蚀,耐热温度可达300℃以上。而传统的镀锌工艺,温度达到100℃时就已经起皮报废了。结合力及再涂性能好:达克罗涂层与金属基体有良好的结合力,而且与其他附加涂层有强烈的粘着性,处理后的...
目前,国内汽车用**度紧固件基本依靠进口,紧固件国产化的一个重要瓶颈就是摩擦因数的控制。达克罗处理、电镀锌、热镀锌、发蓝处理、电镀锌镍合金等处理后的紧固件进行摩擦因数的分析和检测,并和国内一些紧固件生...
达克罗涂层的导电性不好,因此不适用于导电连接部件,如电器的接地螺栓。由于导电性问题,我们在一些防腐工作中不使用这种处理方法。达克罗含有对环境和人体有害的铬离子,尤其是六价铬离子。无论哪种化学添加剂或防...
达克罗涂液的特点:1、友好环境。达克罗采用循环闭路的方式,在达克罗涂覆和固化的过程中蒸发出的水汽及少量有机物都在国家规定范围内,不存在传统电镀工艺中产生的大量环境污染物和废水,因此,达克罗在某种程度上...
解决钢结构件点焊并镀锌后出现的焊点锈蚀问题:引进达克罗技术前,组合结构件采用点焊工艺和镀锌防护,表面质量与产品防护性皆差。先点焊后镀锌,在组合件夹层间由于酸液清洗不干净,造成出厂后产品锈蚀。若先镀锌后...
交美特表面处理非常常见,表面处理很不简单,是这也就导致该行业在绝大多数的方面都是很棘手,由于我国表面处理行业发展的时间较晚,故而可能行业中还是存在着绝大多数的问题。可能有的时候一些采购商在选择产品的时...
针对冷却系统水系管路的特点开展了达克罗技术用于水系管路防腐的研究。常规达克罗处理工艺在管路防腐中的应用:达克罗涂装前和其它涂装处理一样,要求工件在涂装前,没有油、锈、污垢等,工件表面应处于洁净状态。所...
为金属选择防腐镀层的工艺,要根据自身的需求来看。目前的主流分别是传统的电镀锌与现代的达克罗工艺。由于各自拥有相应的优势,下面就简单介绍下区别。工艺:得益于现代工艺技术发展的成熟,这种防腐涂层工艺的涂层...