压铸镁合金熔点较低，凝固潜热小，凝固速度快，且合金液黏度低、流动性好，特别适于压铸生产。但常规压铸的零件无法进行热处理，不能通过时效强化。近几十年来发展起来的真空压铸、充氧压铸和半固态压铸则可解决该问题。真空压铸在压铸过程中先抽除型腔内的气体，从而减小甚至消除压铸件内的气孔和溶解气体，提高铸件的力学性能和表面质量。充氧压铸则是在熔体充型前将氧气或其他活性气体充入型腔以置换型内空气。充型过程中，活性气体与金属液反应生成弥散分布的金属氧化物，达到消除压铸件内气体和气孔的目的。半固态压铸可分为流变压铸和触变压铸。流变压铸是将制备好的半固态浆料直接转移到压室进行压铸，而触变压铸则是将预制的组织细小的半固态锭料重新加热到半固态区间进行压铸的成形工艺。无论是流变压铸还是触变压铸，金属液在半固态区间充型平稳，避免了紊流的充型方式，因此可显着减少压铸件的疏松缩孔。半固态铸造半固态成形是一种新型、先进的工艺方法，与传统的液态成形相比，具有成形温度低，模具寿命长，改善生产条件和环境，细化晶粒，减少气孔，疏松缩孔，提高组织致密性，提高铸件质量等优点。半固态成形可分为流变成形和触变成形。目前。 镁合金的比强度明显高于铝合金和钢，比刚度与铝合金和钢相当。安徽WE43板材镁合金欢迎来电
镁合金还个有良好的耐腐蚀性能，电磁屏蔽性能，防辐射性能，可做到镁合金铸件2回收再利用。镁合金件稳定性较高压铸件的铸造行加工尺寸精度高，可进行高精度机械加工。镁合金具有良好的压铸成型性能，压铸件壁厚**小可达。适应制造汽车各类压铸件。但镁合金线膨胀系数很大，达到25～26μm/m℃，而铝合金则为23μm/m℃，黄铜约20μm/m℃，结构钢12μm/m℃，铸铁约10μm/m℃，岩石（花岗岩、大理石等）*为5～9μm/m℃，玻璃5～11μm/m℃。镁合金是以镁为基础加入其他元素组成的合金。其特点是：密度小，比强度高，弹性模量大，消震性好，承受冲击载荷能力比铝合金大，耐腐蚀性能好。主要合金元素有铝、锌、锰、铈、钍以及少量锆或镉等。目前使用**广的是镁铝合金，其次是镁锰合金和镁锌锆合金。镁合金比重在所有结构用合金中属于**轻者，因此，在不减少零部件的强度下，可减轻铝或铁的零部件的重量。镁合金的比强度明显高于铝合金和钢，比刚度与铝合金和钢相当。在弹性范围内，镁合金受到冲击载荷时，吸收的能量比铝合金件大，所以镁合金具有良好的抗震减噪性能。在相同载荷下，减振性是铝的100倍，钛合金的300～500倍。电磁屏蔽性佳，3C产品的外壳。 上海WE94板材镁合金现货另外，由于镁合金的比强度也比铝合金和铁高；
镁合金被誉为“21世纪绿色轻质结构材料”，应用范围非常，是目前**轻的结构金属材料。但是传统镁合金存在着耐热性、抗高温蠕变性、耐腐蚀性等固有性能较差的缺点，**限制了其应用。现有工业不断发展，对材料的性能要求也不断提高。在这种大形势的要求下，我国研制开发出来了一系列含稀土的镁合金，俗称为“稀土镁合金”。稀土镁合金与传统的镁合金相比，除了质量轻、减振降噪、抗电磁辐射、回收无污染等特点外，还具有耐热耐蚀、**高韧、阻燃耐磨、易成型加工、抗高温蠕变等综合性能，是目前国际上**技术的新型结构材料之一，可应用于航空领域。空间站和卫星的重量决定了对运送工具的要求和运送的花费，所以航空领域要求所用材料的质地要轻具有尽可能低的密度。
镁合金是以镁为基础加入其他元素组成的合金。
特点：密度小（），强度高，弹性模量大，散热好，消震性好，承受冲击载荷能力比铝合金大，耐有机物和碱的腐蚀性能好。主要合金元素有铝、锌、锰、铈、钍以及少量锆或镉等。、
目前使用**广的是镁铝合金，其次是镁锰合金和镁锌锆合金。主要用于航空、航天、运输、化工、火箭等工业部门。在实用金属中是**轻的金属，镁的比重大约是铝的2/3，是铁的1/4。它是实用金属中的**轻的金属，**度、高刚性。密度低、比性能好、减震性能好、导电导热性能良好、工艺性能良好、耐蚀性能差、易于氧化燃烧、耐热性差。其加工过程及腐蚀和力学性能有许多特点：散热快、质量轻、刚性好、具有一定的耐蚀性和尺寸稳定性、抗冲击、耐磨、衰减性能好及易于回收；另外还有高的导热和导电性能、无磁性、屏蔽性好和的特点。应用范围：镁合金用于携带式的器械和汽车行业中，达到轻量化的目的。 因此，镁合金用于电器产品上，可有效地将内部的热散发到外面。
飞机的重量直接影响到它的机动性能和油耗，所以航天飞机要求所用材料的质地要轻具有尽可能低的密度。使用镁合金能够减轻重量.是它的比较大的优势。镁合金是航空器制造工业中使用的**轻金属结构材料。镁的重量比铝轻，比重为，强度也较低，只有200～300兆帕（20～30公斤/毫米2），主要用于制造低承力的零件。镁合金在潮湿空气中容易氧化和腐蚀，因此零件使用前，表面需要经过化学处理或涂漆。德国首先生产并在飞机上使用含铝的镁合金。镁合金具有较高的抗振能力，在受冲击载荷时能吸收较大的能量，还有良好的吸热性能，因而是制造飞机轮毂的理想材料。镁合金在汽油、煤油和润滑油中很稳定，适于制造发动机齿轮机匣、油泵和油管，又因在旋转和往复运动中产生的惯性力较小而被用来制造摇臂、襟翼、舱门和舵面等活动零件。民用机和飞机、尤其是轰炸机使用镁合金制品。例如，B-52轰炸机的机身部分就使用了镁合金板材635公斤，挤压件90公斤，铸件超过200公斤。镁合金也用于导弹和卫星上的一些部件，如中国“红旗”地空导弹的仪表舱、尾舱和发动机支架等都使用了镁合金。中国稀土资源丰富，已于70年代研制出加钇镁合金，提高了室温强度，能在300°C下长期使用。 在硬盘驱动器的读出装置等的振动源附近的零件上使用镁合金。苏州ZK60挤压棒材镁合金货源充足
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其他应用：手机电话，笔记本电脑上的液晶屏幕的尺寸年年增大，在它们的枝撑框架和背面的壳体上使用了镁合金。虽然镁合金的导热系数不及铝合金，但是，比塑料高出数十倍，因此，镁合金用于电器产品上，可有效地将内部的热散发到外面。
在内部产生高温的电脑和投影仪等的外壳和散热部件上使用镁合金。电视机的外壳上使用镁合金可做到无散热孔。电磁波屏蔽性：镁合金的电磁波屏蔽性能比在塑料上电镀屏蔽膜的效果好，因此，使用镁合金可省去电磁波屏蔽膜的电镀工序。在硬盘驱动器的读出装置等的振动源附近的零件上使用镁合金。若在风扇的风叶上使用镁合金，可减小振动达到低音。此外，为了在汽车受到撞击后提高吸收冲击力和轻量化，在方向盘和坐椅上使用镁合金。 安徽WE43板材镁合金欢迎来电
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