瑞安定制P20锻件工厂

锻件成形后温度一般在900～1000℃，急冷速度一般控制在30～42℃/min，等温温度一般为550～680℃(具体需根据不同材质确定)。急冷是该工艺的关键工序，可通过调节冷却风量、风速、风温和风向，保证锻件冷却后温度均匀。等温温度根据材料种类和要求的硬度确定，一般选在珠光体转变曲线的鼻部以缩短等温保温时间。锻造余热等温正火多用于渗碳齿轮钢，例如SCM420H、SCM822H、SAE8620H和20CrMnTiH等。余热热处理工艺的控制要点余热淬火⑴稳定可控的加热系统。坯料的加热系统为中频感应加热、红外测温仪和三通道温度分选系统，可方便的控制加热温度和分选加热温度不合格的坯料。P20锻件具有优异的耐磨性能，能够在高负荷、高速运转的环境下长期使用。瑞安定制P20锻件工厂

锻件分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四个级别，每个级别的检验项目按下表规定：锻件级别检验项目检验数量Ⅰ硬度（HB）：逐件检查；Ⅱ拉伸和冲击：同冶炼炉号，同炉批，每批抽样检查一件；Ⅲ拉伸和冲击：同冶炼炉号，同炉批，每批抽样检查一件。超声检测：逐件检查；Ⅳ拉伸和冲击：逐件检查，超声检测：逐件检查；那么压力容器各个标准上对锻件级别又是如何规定的呢？下列钢锻件应选用Ⅲ级或Ⅳ级：用作容器筒体和封头的筒形、环形、碗形锻件。公称厚度大于300mm的低合金钢锻件。标准抗拉强度下限值等于或大于540Mpa且公称厚度大于200mm的低合金钢锻件。使用温度低于-20℃且公称厚度大于200mm的低温用钢锻件。6.1.4用于设计温度高于300℃的20MnMoNb、20MnNiMo、12Cr2Mo1V和12Cr3Mo1VⅢ级或Ⅳ级钢锻件，设计文件中应规定钢锻件按批（Ⅲ级）或逐件（Ⅳ级）进行设计温度下的高温拉伸试验玉环定制P20锻件P20锻件采用原材料，确保产品质量稳定、可靠。

2模锻不足      锻件在与分模垂直方向上的所有尺寸都增大，超过了图纸上规定的尺寸。产生模锻不足的主要原因:坯料尺寸偏大、加热温度偏低、设备吨位不足、飞边桥部阻力过大等。3折叠    表面形状和裂纹相似，多发生在锻件的内圆角和尖角处。在横截面上高倍观察，折叠处的两面有氧化、脱碳等特征;低倍组织上看出围绕折叠处的纤维有一定的歪扭。    产生折叠的主要原因:模锻时模瞠凸圆角半径过小、制坯模膛、预锻模膛和终锻模膛配合不当、金属分配不合适、终锻时变形不均匀等原因造成金属回流。

轿车变速箱齿轮材料为20MnCr5JV和27MnCr5JV，锻件要求进行等温正火处理。等温正火后组织为铁素体+珠光体，不得有粒状贝氏体，晶粒度为6～9级。为了降低能源消耗，同时满足对晶粒度的要求，利用部分锻造余热进行等温正火处理。经过试验，确定部分余热等温正火工艺为，锻件成形后通过传送带送至加热炉，在此过程中锻件温度降低至550～600℃，锻件在加热炉中重新加热至900～920℃，保温后进入速冷室进行速冷;速冷后锻件温度不低于600℃，然后进入等温炉进行等温，锻件等温温度为580～600℃，等温时间1h，然后出炉空冷。P20锻件广泛应用于汽车、机械、航空等领域，是行业的产品。

余热正火(退火)⑴适当控制锻件进炉前的温度。当零件温度较高时需要对锻件进行吹风冷却，使零件温度降低到所需要的正火温度，同时热处理炉功率需要有一定的富余，开始生产前和少量锻件温度低时进行加热。⑵确定合理保温时间。保温时间过长会会导致晶粒粗大，保温时间过短会导致组织转变不充分。可根据锻件材料、形状和尺寸通过试验确定。余热等温正火⑴锻造后锻件温度控制。锻件成形后的温度必须在Ar3(对亚共析钢)以上，锻后零件温度稳定时可采用直接急冷的方式;锻后零件温度波动较大或锻件截面变化大时，必须增加均温过程，急冷前使零件温度均匀一致，否则会造成急冷后锻件或不同截面温度相差大，产生异常组织(贝氏体或马氏体)。P20锻件采用先进的生产设备，确保产品生产效率高、交货期短。徐州P20锻件工厂

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锻造行业是能源消耗大户，而锻件热处理又是锻件生产中能源消耗大户，约占整个锻件生产总能耗的30%～35%。我国每吨模锻件的能耗约为1.0t标煤，与国外工业发达国家相比，存在很大差距，例如日本每吨模锻件的能耗约为0.515t标煤。锻件能耗约占锻件成本的8%～10%，降低能耗不仅可以降低锻件生产成本，提高企业经济效益，而且能源问题又是关系到一个国家能否可持续发展的重要问题，甚至是关系到人类生存的全球性重大问题。所以充分利用锻造余热进行热处理，在节能降耗、提升效率等方面有着显而易见的优势，既节约能源、缩短工艺流程，又保护环境。瑞安定制P20锻件工厂