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    本实用新型采用如下技术方案：一种变速控制装置，包括操作单元和控制单元，控制单元包括信息处理模块、与操作单元电连接的操作检测模块及与电机电连接的电机控制模块，操作检测模块和电机控制模块均与信息处理模块电连接，操作检测模块检测操作单元上的动作变量并将检测结果发送给信息处理模块，信息处理模块根据检测结果得到相应的电机转速变量并将结果发送给电机控制模块，电机控制模块根据电机转速变量改变电机转速。进一步的，所述操作单元包括壳体和设于壳体上的拨片，操作检测模块包括位于拨片受力区域的压力传感器和/或位于拨片随动面上的角度传感器。进一步的，所述压力传感器为压电式传感器；或者，所述压力传感器为压阻式传感器；或者，所述压力传感器包括形变后会产生阻值变化的弹性导电件。进一步的，所述信息处理模块和电机控制模块集成在信号处理板上，信号处理板位于壳体内且与压力传感器电连接。进一步的，所述操作单元包括第二壳体和设于第二壳体上的旋转外壳，操作检测模块包括磁感应传感器和磁铁，磁感应传感器设于旋转外壳上且可随旋转外壳转动，磁铁固定于第二壳体内；或者，磁感应传感器固定于第二壳体内，磁铁设于旋转外壳上且可随旋转外壳转动。江阴升 降 机 租 赁现货

    使得电动升降机构可以通过操作操作单元进行速度调节，速度的调节更加直观，使得电动升降机构更加具有设计感。本实用新型还公开了一种电动按摩机构，包括震动电机和变速控制装置，其中变速控制装置为任一上述技术方案中的变速控制装置，震动电机为任一上述技术方案中的电机，变速控制装置控制震动电机转速进而改变震动电机的震动强度和震动频率。可以理解的，拨片也可以采用纸基覆铜板或金属基覆铜板。可以理解的，操作检测模块也可以采用加速计、陀螺仪等角度传感器，角度传感器位于拨片的随动面，跟随拨片的上下拨动而感测角度。可以理解的，操作检测模块也可以同时采用压力传感器和角度传感器，压力传感器位于拨片的受力区域，角度传感器位于拨片的随动面。可以理解的，压力传感器也可以为压电薄膜材料、环形或圆形压电片等压电式传感器。可以理解的，压力传感器也可以为单桥型应变片或半桥型应变片等压阻式传感器。可以理解的，压力传感器也可以通过镶嵌、紧配、吸附、螺钉等方式固定在拨片上。可以理解的，信息处理模块和电机控制模块也可以单独设置，操作检测模块通过导线与信号处理模块电连接。可以理解的，安全检测模块也可以为按键开关。可以理解的。吴江自行式升 降 机 租 赁

    进而确定电机转速变量。7、通过按压气腔，使得气腔内的空间变化，气腔内部的气压产生变化，进而确定电机转速变量。8、本实用新型还公开了一种电动升降机构，包括升降平台、升降执行单元及变速控制装置，其中变速控制装置为任一上述技术方案中的变速控制装置，该变速控制装置可以根据操作单元上的动作变量对电机的转速进行调整进而调整升降推杆的伸缩速度，使得电动升降机构可以通过操作操作单元进行速度调节，速度的调节更加直观，使得电动升降机构更加具有设计感。9、本实用新型还公开了一种电动按摩机构，包括震动电机和变速控制装置，其中变速控制装置为任一上述技术方案中的变速控制装置，震动电机为任一上述技术方案中的电机，该变速控制装置可以根据操作单元上的动作变量对震动电机的转速进行调整进而调整震动电机的震动强度或震动频率，使得电动按摩机构震动调节更加直观，且使电动按摩机构更加具有设计感。110、壳体；120、拨片；121、触摸开关；130、全桥型应变片；140、信号处理板；150、导线；160、弹性导电件；210、第二壳体；220、旋转外壳；230、霍尔传感器；240、环形磁铁；250、第二信号处理板；310、第三壳体；320、第二旋转外壳；330、旋转编码器。

    任何其他适当的紧固方式也是可能的。例如，在一些替代的实施例中，中管101可以通过紧固件而被固定在中管101中。在一些替代的实施例中，容纳部104也可以是包括由横截面为u形的半壳。例如，该u形的半壳通过焊接在中管101的后侧而形成容纳空间。此外，如图2所示，在一些实施例中，壳体1041的后部可以具有适配后轮的大致圆弧的圆弧形状，以进一步比较大化利用中管与后轮之间的空间。壳体1041的大小可以根据所需的容纳空间的大小而决定。例如，在单车是电单车的情况下，可以将壳体1041设置地相对较大，从而容纳较大容量的电池，从而可以用于为电单车提供动力。在一些实施例中，单车100的中管101的横截面具有非圆形的形状，以便于车座在固定到中管101上时发生左右晃动并因此被装配成偏离预定角度的情况。例如，在一些实施例中，中管101的横截面可以具有d形的形状。其中横截面为d形的中管101的后侧面是平面的。需要说明的是，这里的“平面的”是指与中管101的其他周向部分相比曲率较小并且基本为平的。也就是说，后侧面也可以具有一定的曲率或者弧度，只不过与其他周向部分相比基本为平面的，如图5所示。当然，应当理解的是，中管101的横截面为d形的上述实施例只是示例性的。

    使其减小存放时的体积空间。升降部包括车把1以及设置在车把1底部的升降管2，所述升降管2焊接在所述车把1的底部，所述升降管2的位置设置在所述车把1横管的**，所述升降管2可插入连接部内部,并可在连接部内部产生相对滑动。升降管2上设置若干螺栓孔3,所述螺栓孔3均匀分布在所述升降管2上。连接部包括连接管6以及接头5，所述接头5设置在所述连接部的顶部，所述接头5为内设通孔的圆柱体，所述接头5的外径大于所述连接管6的外径，所述接头5的内径与所述连接管6的内径相同；所述接头5的侧面开设螺栓孔3，所述螺栓孔3内设置内螺纹；所述螺栓孔3内设置调节螺栓4，所述调节螺栓4的外部设置外螺纹；所述接头5焊接在所述连接管6的顶部。连接管6的中部设置横梁8连接部7，所述横梁8连接部7为套管状连接体，所属连接管6上横梁8连接部7底部的位置设置凸起的卡块，所述卡块对横梁8连接部7起到限位作用；所述横梁8连接部7连接横梁8，所述横梁8连接部7与所述横梁8一体成型；所述连接管6的底部为折叠上部9。折叠部包括折叠上部9、折叠下部11、卡扣10以及铰接件13，所述折叠上部9和折叠下部11之间通过卡扣10和铰接件13连接，所述卡扣10设置在所述折叠部上，所述折叠上部9的底部为u型口。张家港升 降 机 租 赁现货

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    都属于本实用新型的保护范围。在下文描述中，出现诸如术语“内”、“外”、“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或者位置关系*是为了方便描述实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。实施例1：参见图1，本实施例提供了一种电动推杆的尾拉结构，包括尾拉1、丝杆2和安装在尾拉1内的轴承3，轴承3安装在丝杆2上，轴承3在丝杆2上轴向位置固定，尾拉1的底壁与轴承3的一侧贴合，丝杆2受到轴向向左的力时能够通过轴承3传递至尾拉1上，由于尾拉1的材质一般为金属，因此尾拉1能够承受丝杆2较大的向左的力。轴承3的另一侧贴合设置有限位件4，限位件4与尾拉1固定，因此当丝杆2受到轴向向右的力时能够通过轴承3传递至限位件4，并通过限位件4传递至尾拉1。此时不论丝杆2受到轴向的推力或拉力，都能传递至金属制的尾拉1上，丝杆2的推力和拉力都能达到较高水平，同时能够产生的推力比较大值和拉力比较大值也能较为相近。轴承3沿丝杆2轴向前后侧面分别贴合在限位件4和尾拉1的底壁上，使得丝杆2不论不受力或者承受轴向前后力情况，轴承3都被限制在限位件4和尾拉1的底壁之间。江阴升 降 机 租 赁现货

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