虹口区服务无人机驾驶证培训

无人机行业就业如何？有**预计到2020年，无人机从业人员需求量是40万人。据官方数据，截至到2017年11月20日，中国航空器拥有者及驾驶员协会（以下简称中国AOPA）新闻发布会新的数据，颁发无人机驾驶员合格证共22743个。段志勇老师介绍，这其中“80后”群体占到一半以上，而“90后”也有近三成的比例。无人机驾驶员在各地区人口中所占的比例显示，华北地区达到(每百万人中驾驶员数量)，明显高于新疆地区的，其中香港地区也在去年实现了无人机驾驶员的“零突破”。无人机行业工资如何？操作技术高超，经验足，能灵活应对各种突发事故，能根据复杂的地形做出完善的作业方案。近年来由于使用无人机航拍而造成的各种事故频出，严重影响了社会安全，所以国家对于航拍的管理越来越严格。虹口区服务无人机驾驶证培训

目前，很多飞手有接受AOPA认证机构培训考取合格证的需求，在接受培训前会有很多疑问，比如无人机的基础知识，培训学什么，考试靠什么。北方天途针对这些疑问准备了简洁易懂的解答。什么是无人机？无人机是一种由无线电遥控设备或自身程序控制装置操纵的无人驾驶飞行器。无人机都有哪些？从技术角度定义可以分为：无人直升机、无人固定翼机、无人多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机等。什么是多旋翼无人机？拥有三个及三个以上旋翼的飞行器。什么是直升机无人机？由一个或两个具有动力的旋翼提供升力并进行姿态操作的飞行器。什么是固定翼无人机？由固定在机身上具有翼型的机翼，通过与来流的空气发生相对运动产生升力的飞行器。多旋翼无人机的优势：（1）体积小、重量轻、噪音小、隐蔽性好，适合多平台，多空间使用；（2）可以垂直起降，不需要弹射器、发射架进行发射；（3）飞行高度低，具有很强的机动性，执行特种任务能力强；（4）结构简单控制灵活，成本低，螺旋桨小，安全性好，拆卸方便，且易于维护。技术无人机驾驶证培训就业岗位则主要有影视摄影师、输变电巡视员、油管巡视员、航空测绘员、三维建模师、高速路巡查员。

2018年4月，经国家民航局相关机构认证，知飞学院的植保无人机培训模式已高于AOPA标准要求，知飞学院取得中国AOPA无人机驾驶员培训考试资质。这意味着，植保无人机学员在取得由极飞学院颁发的无人机操作员证书后，只需要参加AOPA“V类”驾驶证理论考试，就能获得由AOPA颁发的无人机驾驶员资质。知飞学院希望通过遍布全国的培训网络，让更多的植保无人机从业人员学习和掌握无人机法律法规及操作知识，创造安全有序的飞行环境，同时解决社会就业问题和职业教育问题，努力打造植保无人机应用技能认证体系，以促进植保无人机行业安全、健康有序发展。与此同时，知飞学院正陆续与全国各地高职院校展开合作，系统地构建以植保无人机应用人才为主的民用无人机专业人才教育培训体系，培育植保无人机产业实用型、复合型、创新型的高素质人才，推进无人机的行业应用与创新驱动，为民用无人机产业可持续创新发展提供智力支持与人才资源支撑。

而无人机机长的就业领域就比较大了主要有航拍、植保、测绘、电力、警用、环保、救援、消防等多个行业应用领域，就业岗位则主要有影视摄影师、输变电巡视员、油管巡视员、航空测绘员、三维建模师、高速路巡查员、地质勘查员、灾情调查员、作业规划员、副高级农林植保师、高级农林植保师等岗位，以及无人机驾驶员的所有就业岗位。随着无人飞行器的日益普及，航拍已经成为了很多摄影师的选取不同视角的重要手段。但是近年来由于使用无人机航拍而造成的各种事故频出，严重影响了社会安全，甚至已经触犯了法律，所以国家对于航拍的管理越来越严格。对于想要致力于航拍领域的摄影师而言，认真学习无人机驾驶与航拍技术，显得尤为紧迫和重要。无人机机长的就业领域就比较大了主要有航拍植保、测绘、电力、警用、环保、救援、消防等多个行业应用领域。

严格来说，中国的空域都归空军管，民航班机和运输机都只有在向空军申请后，才能获得部分固定航路和航线。《中华人民共和国飞行基本规则》明确规定，空军负责全国的飞行管制。依据职责分工，民航担负航路、航线及民用机场终端区的空中交通管制工作。民航相关当局要为通用航空器、机场及从业人员进行认证管理，但通用航空器飞行所需使用航线和空域资源由**相关航管部门审批。2018年初《关于公开征求《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(征求意见稿)》意见的通知》根据运行风险大小，民用无人机分为微型、轻型、小型、中型、大型。民用无人机登记管理包括实名注册登记、国籍登记。在勤务性方面，多旋翼的勤务性是比较高的。杨浦区无人机驾驶证培训共同合作

对于目前多旋翼产品，一般分半自主控制方式和全自主控制方式。虹口区服务无人机驾驶证培训

AOPA其实做的不是无人机培训，AOPA做的是合法飞行，解决的飞行安全的问题。你看他培训的项目就知道了，都是飞行及安全知识。任何一个无人机从业主都知道只学飞行是不够的。当然在一些专业的领域，是存在单纯飞手的。但是这些都是老司机的天下。将来aoap的合格证有可能变为合法的执照。对于我们来讲，我们想入行，一般解决两个问题。一是合法二是技能。先从合法性上来讲，目前的民航局的规定下是这样的比较大起飞重量在7KG以下的飞机，目视范围内（高120米远500）是不要证件的，也就是不需要执照。我们常见的大部分飞机，如精灵，悟等都是7kg以下。看发展趋势将来7KG以下的飞机哪怕你超了视距，也只是在线答个题，不需要专门去培训。aopa做的是7KG以上的飞机的飞行合格证。其实7kg以上的飞机都是存在各行业的专业领域，目前无人机的发展趋势是智能小型，将来大部分应用场景是7kg以下的飞机去完成的。所以要根据你的实际情况选择是否要学习合法执照。在一些国企机构，是需要合法执照的。所以你想进这些企业，有个合法执照是有必要的。个人能合法飞行目前还做不到。但是这不是执照的问题。虹口区服务无人机驾驶证培训

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