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高铁企业商机
高铁乘务专业前景

当前是中国高速铁路飞速建设发展时期,据统计未来十年高铁人才缺口50万人,高铁乘务员、乘服员岗位将出现供不应求的紧张局面。顺应市场需要,2014年我院新设高铁乘务专业,培养方向主要面向高铁、动车、城市轨道交通以及旅游服务等岗位,该专业具有极其广阔的发展前景,专业对口率高,专业前景看好。

作为一名初中生毕业生,想来铁路学校学习高铁乘务专业可以吗?有很多学生和家长都有这个疑问,一般的学生如果学习成绩不理想,不想继续读书,就要考虑学习一些技术方面的专业,将来能有一技之长,有个稳定的工作。在现在,铁路行业发展比较好,很多学生也都很喜欢这个行业,特别是女生,学习高铁乘务专业是一个不错的选择。 中专高铁乘务专业哪家好?昆明台湘科技学校。普洱比较好的高铁专业学院

搭建技术平台,成就人生梦想作为一所应用型职业院校,学校更加注重学生的技能操作能力,打破传统理论教学的局限,让学生在学习实践中教学管理【管理军SHI化,教学专业化】:掌握扎实的专业知识与专业技能,为每一位学子的成长保驾护航。校园实训【练就自我,提升本质】:学校对学生实行准军SHI化管理,班主任24小时在校,随时掌握孩子学习成长动态,聘请民航在职人员做专职兼职教师,保证授课内容的实用性,帮助学生获得技能重要资格证。校园环境【优美雅静,温馨安全】:学院交通方便,丰富的学习资源和完善的后勤保障,让学生时时享受到校园生活的便捷和充足。校园绿化植被多,空气清新,各项设施为学生的多方面发展提供有力保障。校园活动【青春绽放,梦想飞扬】:学院重视学生人格培养,积极搭建学生综合素质与能力培养平台,学生社团形式多样、丰富多彩的实践活动,促进多元化发展,提高综合素质和创新能力,让青春绽放,让梦想飞扬。云南初中毕业读高铁专业学院职业学校地铁安检专业,昆明台湘科技学校。

昆明市台湘科技学校是云南省级出色职业学校之一。学校位于昆明市宜良县,占地面积达1500亩,学校在职教师418人,在校学生1万余人,是目前云南省规模较大、蕞较有办学特色、蕞注重实用型人才培养的职业学校,是云南省唯壹学生可免学费学车考驾照的教育扶贫示范职业学校。学校与省内外多所高等院校建立学历提升合作办学关系,我校学生中专毕业后可根椐所选专业直接升学报读相应高等院校,实现直升全日制大专、本科大学继续深造的梦想。学校锐意革新、开拓进取,始终坚持“军SHI化和谐管理、开放式科学教育”办学理念,牢牢把握“以市场为导向、以质量求发展、以创新为动力、以服务为宗旨”的办学方向,办学规模不断壮大。

昆明市台湘科技学校航空高铁类专业报读条件:
01、凡报读城市轨道交通运营管理、铁道运输管理、航空服务专业,报读条件如下:
02、初中起点学生身高:女生1.56m以上,男生1.66m上。
03、高中起点学生:女生1.58m以上,男生1.68m以上。
04、要求五官端正、形象气质佳,身体裸露处无明显疤和纹身,腿型不能有内八字或外八字,双眼无抖视。
05、我校属省招考院统招录取。
06、符合以上条件者可直接填报志愿,未填报志愿者可来电、来电、QQ咨询或到校补报。
07、学生到校面试报到注册时需带身份证或户口本双面复印件两张及初中或高中毕业证和准考证。
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学历高就意味着找工作会容易一些,而部分高铁乘务专业的同学发现都是专科,而没有本科,担心以后因为学历低而不好找工作,那么为什么只有专科没有本科?小编就来给大家消除这样的疑惑。
首先这个专业和普通专业是不一样的,更多是培养学生高铁服务能力,普通专业可能大学期间都是理论知识学习,学生毕业以后只有理论基础,而高铁乘务直接就以高铁用人单位的标准进行培养,学生毕业就可以上岗,从这点上看决定了高铁乘务专业是专科而不是本科。
另外一点,专科和本科在学制是也有区别,专科3年,本科4年,此专业用3年的学校时间就足够了,因为此专业的学时比价少,所以也就决定了此专业都是专科。
而且用人单位在招聘的时候也放低了招聘要求,专科学历的同学是有机会去高铁工作的,所以大家就不用纠结是专科不是本科的问题了
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城市轨道交通运营管理内容是运输计划与运输能力、列车运行组织与调车工作、客流预测与分析、车站工作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析。
◆培养目标<<<
培养具有城市轨道交通运营管理专业知识,有较高的综合素质和较强的城市轨道专业技能。从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作的应用型、复合型专业技术人才。从事城市轨道交通运营组织、指挥和管理工作,行车调度指挥和客运服务工作等。
◆主要课程<<<
城市轨道交通概论、城市轨道交通设备、城市轨道交通行车安全管理、城市轨道交通线路规划与设计、城市轨道交通通信信号基础、轨道交通经济与法规、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通行车组织、城市轨道交通运营组织、城市轨道交通站场与枢纽、客运服务与礼仪、管理运筹学、市场营销。
◆就业方向<<<
可在城市轨道交通运营领域的管理、研究和开发部门,从事行车组织及调度组织、客运组织、运输指挥等方面以现场操作为主的工作。
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