如果不考虑考试难度，**比较两种驾照的话，肯定是C1要优于C2的。为啥？？？C1能开手动挡+自动挡，C2只能开自动挡。有那么句老话怎么说？有就比没有强嘛！但是话说回来，手动挡的科三是真难过，大多数C1科三挂掉的考生都掉进了以下这四个大坑里。一个，挂一档行进不能超过50米，挂二档行进不能超过150米。啥意思？就是说考试中你挂一档起步，如果在车辆行驶50米之内没能换上二档，那你就会听见那个性感而又熟悉的女声：“驾驶姿势不正确，考试成绩不合格，请靠边停车。”。 考C2驾驶证，就选无锡市新宇机动车驾驶培训有限公司，期待您的光临！惠山区正规C2驾驶证咨询客服
当然，手动挡操作步骤相对自动挡确实繁琐一些，需要脑袋更加集中。反正下车以后，姐姐很开心的告诉我：还行，经过考核了，能自己上路。然后就是几个朋友对我拿到驾照相当兴奋，因为我们再出去自驾游，等于多了一个备用司机，经过一致协商，认为必须对我进行培训，成为一名合格的、好的的、白天黑夜、晴天雨天……都能开车的全天候飞行员，哦，不对，是驾驶员。于是，用朋友的车，再次进行全天候的训练，悲催的事来了：朋友的车只有一台是手动挡，其它全部是自动挡。 锡山区本地C2驾驶证考C2驾驶证，就选无锡市新宇机动车驾驶培训有限公司，有需要可以联系我司哦！
这些在平时称为驾驶乐趣，在救命时刻被称为救车极限的东西都是手动挡占优。坐过走路都颤颤巍巍的70岁外国大爷开着他那辆比我年纪还大的老菲亚特，见过他在东欧的山间结冰路上打滑即将翻车时利用降挡补油让轮胎瞬间找回抓地力的神操作之后才知道开车不是只有踩油门就走踩刹车就停的。对于车辆的掌控也不仅是驾驶乐趣这么简单的。中国百分之90的人对此都嗤之以鼻。毕竟车对你们来说是排面，不是伙伴。那辆老菲亚特是我坐过**稳的车。
但我真的超级喜欢手动档，我能清楚的意识到，车在随着我的想法开。
每当我红绿灯路口，超车的时候，摘五档，轰油门到4000转，挂上二挡，一脚油门的那一刻，车头上扬急加速。啊♂我真是说不出来那时候的心情。
自动档我开过，真的很方便，市区一点都不累，不用想着挂档。我一想到我开手动挡的时候堵车左脚一抬一踩，我又觉得自动的好，但我再开上手动档又觉得，啊，还是手动档操作性强。我是建议学C1的，毕竟手动自动都能开，开车其实挺累的，不给自己找点乐子就更累了。 考C2驾驶证，就选新宇驾校，有想法的可以来电咨询！
至于驾考的难度肯定会越来越大。那是因为我们祖国的交通形势已经非常严峻，要想和谐交通，必须从源头驾驶考试抓起。有一些数据提供给你参考:在我国交通死亡率，已经连续十多年排名全世界一个；万车死亡率达到；平均每六分钟有一人因为交通事情死亡；每一分钟都有人因为交通事情受伤或致残。学c1难度高，但是好处是c1包括了c2的内容。如果你学车本身就不费劲，比如楼里许多答主，认为c1并没有什么难的，那当然是学c1更划算。但是！对于其他一部分人来说，纠结的问题甚至不是学c1还是学c2，而是学车还是不学车。 考C2驾驶证，新宇驾校为您保驾护航，有想法的可以来电咨询！江阴口碑好C2驾驶证在线咨询
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科目二直角转弯的技巧 1：当车靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底（这个是关键）。通过后视镜观察当车身与边线平行时，迅速回正方向。匀速驶出即可。 2：当发动机盖刚好挡住前边的线时，迅速向左打死方向盘（这个很关键）。观察后视镜当车身与边线平行时回正方向盘，匀速驶出即可。如图所示： 3：当左车窗黑色竖杆底部落在拐角水平延长线上时，向左打死方向，个人的身高或者调整座椅的位置不同可能找的点位不一样但是根据经验，这个点位都在窗花和竖杆这两个位置的中间某一个点位上面（很关键的点位）。如果所示点位：同样的观察后视镜如果看到车身与边线平行时，就回正方向，待车越过控制线后考试通过了。 4：当你的左侧肩膀与拐角水平边线重合时，向左迅速打死方向（关键点位）。这个方法用的一般不是很多，但是这个方法学员也可以用一下。同样的观察后视镜如果看到车身与边线平行时，就回正方向，待车越过控制线后考试通过了。惠山区正规C2驾驶证咨询客服
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