高中物理必背二级结论65条—41-45
41.在Φ-t图象(或回路面积不变时的B-t图象)中,图线的斜率既可以反映电动势的大小,又可以反映电源的正负极。
42.交流电的产生:计算感应电动势的最大值用Em=nBSω;计算某一段时间Δt内的感应电动势的平均值用E平均=nΔΦ/Δt,而E平均不等于对应时间段内初、末位置的算术平均值。即E平均≠E1+E2/2,注意不要漏掉n。
43.只有正弦交流电,物理量的最大值和有效值才存在21/2倍的关系。对于其他的交流电,需根据电流的热效应来确定有效值。
44.回复力与加速度的大小始终与位移的大小成正比,方向总是与位移方向相反,始终指向平衡位置。
45.做简谐运动的物体的振动是变速直线运动,因此在一个周期内,物体运动的路程是4A,半个周期内,物体的路程是2A,但在四分之一个周期内运动的路程不一定是A。 在静摩擦力做功的过程中,只有机械能的相互转移,而没有机械能与其他能量形式的相互转化。崇明经验丰富的高三物理等级考认真负责
高中物理必背二级结论65条—6-10
6.物体做匀减速直线运动,末速度为零时,可以等效为初速度为零的反向的匀加速直线运动。
7.对于加速度恒定的匀减速直线运动对应的正向过程和反向过程的时间相等,对应的速度大小相等(如竖直上抛运动)
8.质量是惯性大小的唯1量度。惯性的大小与物体是否运动和怎样运动无关,与物体是否受力和怎样受力无关,惯性大小表现为改变物理运动状态的难易程度。
9.做平抛或类平抛运动的物体在任意相等的时间内速度的变化都相等,方向与加速度方向一致(即Δv=at)。
10.做平抛或类平抛运动的物体,末速度的反向延长线过水平位移的中点。 崇明经验丰富的高三物理等级考认真负责在变加速运动中,当物体的加速度为零时,物体的速度达到*大或*小——常用于导体棒的动态分析。
容易丢分的34个点:21、要对闭合电路中的电流强度、电压、电功率等物理随着某一电阻变化进行准确的动态分析闭合电路中的电流强度、电压、电功率等物理量随着某一电阻变化进行准确的动态分析(有的题目还会介入变压器、电感、电容、二极管甚至逻辑电路等装置或元件)是高考必考的问题,必须引起足够重视进行必要的训练。闭合电路的动态分析方法一定要严格按“局部→整体→局部”的程序进行。对第壹个局部,要判断电阻如何变化,从而判断总电阻如何变化。对整体,首先判断干路电流回路随总电阻增大而减小,然后由闭合电路欧姆定律得路端电压随总电阻增大而增大。第二个局部是重点,也是难点。需要根据串、并联电路的特点和规律及欧姆定律交替判断。另外,还可用“极限思维方式”来分析。如某一电阻增大或减小,我们完全可以认为它增大到无穷大造成电路断路或减小为零造成短路,这样分析简洁、快速,但要在其它物理随这变化的电阻作单调性变化才行。
容易丢分的34个点:
6、对物理图像要有一个清醒的认识
物理图像可以说是物理考试必考的内容。可能从图像中读取相关信息,可以用图像来快捷解题。随着试题进一步创新,现在除常规的速度(或速率)-时间、位移(或路程)-时间等图像外,又出现了各种物理量之间图像,认识图像的很好方法就是两步:
①一定要认清坐标轴的意义;
②一定要将图像所描述的情形与实际情况结合起来。(关于图像各种情况我们已经做了专项训练。)................
电容器充电后和电源断开,jin改变板间的距离时,场强不变。
高中物理必背二级结论65条—36-40
36.电源的输出功率随外电阻变化,当内外电阻相等时,电源的输出功率*da,且*da值Pm=E2/(4r)。
37.导体棒围绕棒的一端在垂直磁场的平面内做匀速圆周运动而切割磁感线产生的电动势E=BL2ω/2。
38.对由n匝线圈构成的闭合电路,由于磁通量变化而通过导体某一横截面的电荷量q=n
ΔΦ/R。
39.在变加速运动中,当物体的加速度为零时,物体的速度达到*da或*小——常用于导体棒的动态分析。
40.安培力做多少正功,就有多少电能转化为其他形式的能量;安培力做多少负功,就有多少其他形式的能量转化为电能,这些电能在通过纯电阻电路时,又会通过电流做功将电能转化为内能。 若两并联支路的电阻之和保持不变,则当两支路电阻相等时,并联总电阻*大。青浦服务好的高三物理等级考优势强
两电流相互平行时无转动趋势,同向电流相互吸引,异向电流相互排斥。崇明经验丰富的高三物理等级考认真负责
容易丢分的34个点:15、关于各种“转弯”情形在实际生活中,人沿圆形跑道转弯、骑自行车转弯、汽车转弯、火车转弯还有飞机转弯等等各种“转弯”情形都不尽相同。维壹共同的地方就是必须有力提供它们“转弯”时做圆周运动的向心力。显然,不同“转弯”情形所提供向心力的不一定是相同的:①人沿圆形轨道转弯所需的向心力由人的身体倾斜使自身重力产生分力以及地面对脚的静摩擦力提供;②人骑自行车转弯情形与人转弯情形相似;③汽车转弯情形靠的是地面对轮胎提供的静摩擦力得以实现的;④火车转弯则主要靠的是内、外轨道的高度差产生的合力(火车自身重力与轨道支持力,注意不是火车重力的分力)来实施转弯的;⑤飞机在空中转弯,则完全靠改变机翼方向,在飞机上下表面产生压力差来提供向心力而实施转弯的。 崇明经验丰富的高三物理等级考认真负责
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