科目一答题技巧 01、一个很***的原则就是怎么安全怎么来，一定要遵守交通安全法规，不得抢行，不得着急。 02、判断题中，带有让行、避让、礼让、帮助等字眼的，都是正确的。 03、带有紧急字眼的题大部分都是错误的，比如紧急制动、急加速。急转弯等。 04、抢救的原则是要先救人再去救别的，发生交通事故可以自行解决的，有争议的要等交警。 05、速度题： 没有道路中心线的：城市道路**快时速30km;公路40km/h。 有道路中心线，同方向只有一条车道的：城市50km/h;公路70km/h。 有道路中心线，同方向有2条以上车道的：城市60km/h;公路80km/h。 特殊情况及能见度在50米以内：限速30km/h。 仔细观察的话，科目一的很多题目都是相似的，可以联合起来一起记忆，毕竟我们都是上过学做过笔记的人，系统记忆会更好哟~本地学车费用免费咨询
简单的科目三变更车道小技巧 1、在准备开始变更车道时，要迅速打开左转向灯。 2、在看完车况路况保证不妨碍其他车辆行驶的情况下，在打开左转向灯3秒之后左打方向，平稳进入左边车道。 3、变更完毕行驶平稳后记得关掉指示灯。 4、每次变更车道只能变更到相邻的车道。如果需要需变更到相邻之外的车道，要先变更到相邻的车道，行驶平稳后再变更到另一条车道。 5、避让障碍变更车道时，应适当提前进行变道;防止相邻的车道有来车阻滞变道而造成制动停车或强行变更车道，发生碰撞事故。 特别注意： 1、不得一次连续变更两条及以上车道。 2、注意避让，不得抢行。 3、要防止变更车道时，习惯性地松油门，造成脱档的情况。梁溪区专业学车费用免费咨询
我们都知道考科目二的时候是自己单独待在车里考试，系统利用“电子监控”去检测你的考试。这就导致了很多学员迷糊的一个问题，自己明明没有中途停车，为什么系统会判自己中途停车了呢？其实，这就是由于自己的操作不适，导致车辆暂时中途停车而自己不知道~ 1、离合压得太低 科目二的车速基本上都是要靠踩离合控制，而教练又要求我们车速一定要慢下来。这就造成一种现象是离合压得太低导致动力跟不上，系统判中途停车。 解决办法 在平时练车过程中要多加注意对离合的控制，车速尽量稳下来，不要忽快忽慢。考试时先试踩一下离合，掌握好踩离合的力度。 2、方向盘打得过死 科目二中有很多项目的操作是需要方向盘打死的，但是方向盘打得过死很容易倒是瞬时的停车。因为方向盘打的幅度越大，行车产生的阻力也就越大，如果动力补充不及时，就很容易导致停车。 解决办法 有个小技巧是在需要方向盘打死之后，稍微回过来一点点，这样就不会因为阻力过大导致停车，或者在方向盘打死之后稍微抬一点离合，提供一点动力，保证不停车。
盲区真可怕，在实际驾驶中，因为盲区的存在导致事故发生的现象不在少数，所以利用车辆自身携带的配件减少盲区是一件迫在眉睫的事情。在科目二中涉及的倒车和调整方向很多，我们如何利用后视镜减少更多的盲区呢？ 1、 调整后视镜之前 在调整好自己的座椅和坐姿之后，再去调整后视镜，主要有三个后视镜的调整：左、右后视镜和**后视镜。 2、 **后视镜的调整 **后视镜的左右位置要先调整镜子的左侧边缘处正好可以看到自己在镜子内的右耳垂，这样的话意味着在驾车过程中在**后视镜是看不到自己的脸的；上下位置的调整原则是把地平线影像处在镜子**就可以了。 3、 左侧后视镜的调整 左侧后视镜的调整上下位置基本和**后视镜一致，也是把远处的地平线处在**位置即可；左右位置调整到车身在镜子中占四分之一即可。 4、 右侧后视镜的调整 因为我国大陆驾驶习惯，左侧驾驶对右侧的掌握就没有那么准确，右侧后视镜上下调整时地平线要占据的位置大一些，大概占到三分之二，左右位置也是占到四分之一就可以。
模拟灯光因其内容的随机性和相似性，成为不少学员的重灾区，甚至有的地方挂科率高达80%。下面这几个问题注意好，灯光模拟就不再是什么难题！ 打远光灯 远光灯照明强烈，适用于光线不足的路段。所以当听到“照明不良”、“变换成远光”的语音就直接开启。 打近光灯 远光灯易对其他驾驶员造成视觉盲区，所以在听到“会车”、“跟车”的时候就拨回近光灯。 远近光交替 远、近光交替是为提醒其他车辆和行人注意来车，只要有“通过”、“超车”，就使用交替灯光来提醒。 开危险警示灯 警示灯都是与其他灯光叠加使用，出现在比较特殊的场景中。 凡是听到“停车”、“故障”的，使用示廓灯+警示灯；在“雾天”行驶，就开启前照灯+雾灯+警示灯。 其他注意事项 1、远近光灯交替结束后，灯光应停留在近光灯上； 2、新增的转向灯，只需在近光灯保持不变的情况下，按指令操作即可； 3、超车时，还需开启左转向灯； 4、上车后需检查所有灯光是否复位，起步前是否全部关闭。惠山区口碑好学车费用哪家好
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