作为APQP的下一个阶段，虽然其输出项目数量不多，但作为一个过程PDCA阶段的A（处置）的效果，却是关系到过程应用的持续性，同样，对于IATF 16949质量管理体系建立的项目而言，体系运行阶段的总结关系到企业IATF 16949质量管理体系的持续改进能力的结果。
进入此阶段，往往是在企业通过外部第三方验证机构现场审核结束并如期获得认证证书后，不少企业推行项目小组觉得车到码头船到岸了，可以将体系的运行暂告一段落，殊不知，一旦松懈，甚至将IATF 16949质量管理体系运行束之高阁，将会造成IATF 16949质量管理体系运行“两张皮”的怪圈。因此此阶段，需要项目推行小组针对系统运行薄弱部分（可参考外部第三方审核提出的缺失及同期客户审核的意见）建立系统的纠正措施方案，同时应持续保持推行期的激励制度，逐步将企业IATF 16949质量管理体系导入良性循环阶段。
需要证实其具有稳定地提供满足顾客要求及适用法律法规要求的产品和服务的能力。河北16949标准
要想把您的企业体系运行好，在建立质量管理体系初期，就要对主要客户的要求进行梳理，看看客户对我们公司的管理体系有哪些方面的要求，再结合企业自身的实际业务情况，建立符合企业实际的质量管理体系，不但优化了企业的管理流程，而且能够使管理更加顺畅，也能够有效防止企业两层皮的现象发生，说与做的不一致。16949管理体系真的能够达到这个效果；
16949要求企业体系运行时间至少12个月才可以申请认证，为什么呢？
只要真正的运行、实施，才能发现问题，通过发现的问题来优化和完善体系，改进和优化是持续的，是动态的。
有些企业审核前把资料整理一下，审核后都放进文件柜子里面了，没有有效的实施，这样的企业要想把体系运行好，发挥体系的作用，基本是不可能的。
云南t16949有利于企业成为汽车顾客的供方，特别是为主机厂配套。
一般IATF16949标准第四章容易发生的问题
1.有些外部支持场所认证机构纳入了审核的范围，但在组织的质量体系的范围里没有描述；
2.对于一些集团审核的案子，特别是有多个支持场所的，由于在质量体系范围没有清晰的定义清楚，导致有些支持场所没有覆盖；
3.未识别产品安全的要求；
4.顾客特殊要求识别不充分。
另外一种是IATF16949标准第五章容易发生的问题
1.管理者的职责、权限和责任没有形成书面声明；
2.管理者没有执行其职责和权限；
3.应用组织结构图的地方，没有体系或接口支持信息；
4.人员和部门之间的接口和联系不存在或没有定义。
5.不存在方针声明
6.方针声明书面化，但没有在所有层次被理解或实施，尤其在车间现场。
IATF16949把用户的要求和技术规范放在同等重要的位置。因此，认证公司对厂家的认证审核，很多地方类似于第二方的审核。
IATF16949：2002的主要特点之一是，它是受IATF承认的一个单一的全球质量系统标准和注册程序。互相承认将减少第二方和第三方的审核，为厂家节省费用。另外，相对于文件审核，TS16949更注重过程的审核。
由于 IATF16949：2002已包含了ISO9001：2000的所有内容，所以获得IATF16949：2002的认证，也标志着符合ISO9001：2000标准。斯达尔管理咨询由ITS(天祥）&BV（必维华法）前任专业审核**，TUV(莱茵）&SGS（通标）前任咨询**组建，能够准确分析公司，工厂，贸易公司等不同组织在审核过程中会出现的不符合点，整改方案，能在短时间提出整改方案，快速关闭不符合，以快速度取证！
企业在申请和认证IATF16949过程中都会遇到如何满足认证规则的问题。
IATF 16949质量管理体系是需要基于过程来进行管理的，因此，IATF 16949质量管理体系的设计必然需要从过程识别开始， IATF组织建议的过程识别工具就是大家熟悉的“章鱼图”。每个企业在识别其自身的过程中，应考虑其管理的复杂性、多样性，以及过程分类中的客户导向过程、支持过程与管理过程的层次结构，不能照用其他企业的结果，当然，这里不能忘了需要考虑其相关汽车客户的接口需求。根据过程识别结果还只是有了一个IATF 16949质量管理体系框架，显然需要对识别的过程进行控制，必须对每个过程进行逐一的分析，这里也就需要用到IATF组织推荐的“乌龟图”，即过程管理的六个问题的确认与建立。注意此处过程分析，应充分应用ISO9001:2015新版质量管理体系标准所倡导的“风险分析”方法，应准确和完整地识别六个问题方面对于企业本身的现存风险，自然其风险评价与管理措施的建立，可以应用上五大工具之一的FMEA分析逻辑。通过对过程中某些过程有侧重地进行检查，以评价过程控制的有效性。东莞16949认证咨询服务
能够有效规避或降低企业发生的风险。河北16949标准
IATF16949是 国际汽车行业的技术规范，是基于ISO9001的基础，加进了汽车行业的技术规范。此规范完全和ISO9000:2008保持一致，但更着重于缺点防范、减少在汽车零部件供应链中容易产生的质量波动和浪费。
IATF16949是国际汽车行业的一个技术规范，其针对性和适用性非常明确：此规范只适用于汽车整车厂和其直接的零备件制造商。这些厂家必须是直接与生产汽车有关的，能开展加工制造活动，并通过这种活动使产品能够增值。对所认证的公司厂家资格，有着严格的限定。那些只具备支持功能的单位，如设计中心，公司总部和配送中心等，不能**获得IATF16949：2002认证。对那些为整车厂家或汽车零备件厂家制造设备和工具的厂家，也不能获得IATF16949：2002的认证。因此，IATF16949:2002的实施，对 三大汽车公司和他们的零备件制造供应商将有直接的影响。
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