中国交通运输协会驾驶培训分会**委员会执行主任冯晓乐曾针对驾培智能化转型之路上亟待解决的问题，提出产能严重过剩的市场环境就拿广州市交通运输局8月5日晚发布的该市驾驶员培训行业供求状况报告来说，2016年以来，广州市驾培行业招生数量和教练车数量均有不同程度的增长，虽然招生数量年均增幅，但同时教练车数量年均增幅也达，近6年同期(即每年上半年)产能利用率处于，今年上半年的产能利用率只为，产能过剩现象较为严重。在这种环境下，驾培市场投资回报率逐年下降，驾培行业已处于微利甚至亏本状况，多家驾培机构已退出市场或整体转让。连生存都是一道难题，又何谈转型发展？。 无锡智慧驾校的培训校区。惠山区两轮智慧驾校便宜吗
在目前来说，我们能够看到的正式关于人工智能使用要求的规定，只只在机动车驾驶员培训管理规定，也就是交通部第51号令第42条中模糊的提了一句要推动人工智能以及科技在驾培行业的应用，推动教学质量的提高。这对于整个驾培智能化的普及还是不具备足够的影响力度的。智慧驾校除了1.0，还会有2.0、3.0……也许现在谈智慧驾校的普及还太早，正如中国交通运输协会驾驶培训分会秘书长刘治国在受访中表示，现在的智慧驾校还是一个1.0的版本，但是未来随着科技的发展，它一定会持续的迭代升级，我们拭目以待！无锡电子智慧驾校便宜吗无锡智慧驾校的价格分析。
那么现在我们在考驾照的时候应该选择C1驾照还是C2驾照好呢？相信很多人在考驾照的时候一反应还是会选择C1驾照，尽管现在国内市场上普通的家用车型已经很难再找到手动挡车型了，但是多项技能多条路，都已经考驾照了可能还是能开手动挡比较好，“我可以不用，但我不能没有”，这就是很多人心态的真实写照。但是如果选择C1驾照的话，在学驾照期间你遇到的困难可能要比C2驾照大得多。无论是挂挡还是踩离合，对于考过C1驾照的人来说都堪称痛苦的回忆，教练在旁边也是急得一次次无可奈何，等红绿灯或者是刹车减速的时候熄火更是常规操作，而相比之下，学习C2驾照就容易多了，你只需要会挂D挡，会踩油门刹车就可以了，再也不用考虑两只脚的配合问题了，也不用在每次刹车的时候考虑什么时候踩离合器的问题了，当然，在你拿到了驾照以后练车的时候被坐在副驾驶的老司机骂的概率也就大的降低了。
智慧驾校简单的说就是，租用驾校车辆、自己聘用教练员、自主招生和培训考试，希望通过自营模式控制学车体验，解决行业痛点，本质上还是个驾校。58学车、1217驾驶学院等采用的就是这类模式。现实中也面临着以下几个问题：1、因为多是租赁，包括车辆和场地，一旦发生教学事故，由于责任主体不明确容易导致法律纠纷。2、资产模式重，租赁场地、购置(或租用)车辆、招聘教练员，对资金要求高，易患上肢体肥大症，稍不留神便可能造成资金流断裂。3、行业经验缺失，这些互联网驾校多由一群IT男创立，对驾校的管理多无实操经验，而且还要忙于应付各类关系，教学质量难以保证。无锡智慧驾校的培训校区排名。
智能硬件的产生有望改变学车的产业结构！针对驾校的三要素，人、车、场地展开分析，通过模拟器可以改变什么？人效提升80%车效提升60%场地线上化传统驾校模式下，低效的运营方式看不到驾校的前景。学车速度慢：教练人员紧，训练场场地数量有限，排队练车耗时长，培训量低。学员体验差：教练与学员沟通有理解偏差，问题指不到点子上，学员学不到点子上，导致合格率低；个别教练沟通方式有问题，引起学员投诉影响驾校口碑、学员学车体验。教学方法不统一：一个教练一种教学方式，学员换教练等于从头学习，效率低下。智慧驾校教学哪家好?欢迎咨询无锡市新宇机动车驾驶培训有限公司.新吴区想知道智慧驾校便宜吗
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我想每个人的认知纬度不同所理解的也不同！驾校、学员、第三方科技公司，都有些不同的解释！是具备模拟器、机器人教练、数据平台这些设备？好像又不是！它只是工具终还是“人来使用”或者“服务于人”！到底能达到什么样的“效果”这又和使用者本人有着很大关系。同样一把剪刀在美发师手里会剪出一个漂亮的发型。而假如不是美发师呢？难么驾校使用“这些工具”要干什么？终目的是什么？有没有更深层次的含义？目前提出“智慧驾校”，作者认为，驾培要往科技的方向发展是一条必经之路！目前已经从“传统拿证”到了“科技拿证”阶段！接下来呢？近日参加了《第五届机动车驾驶培训与道路安全国际论坛》与《全国驾培市场创新大会》对智慧驾校有了一些认知！ 惠山区两轮智慧驾校便宜吗
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