柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋普遍。
由于高速柴油机燃料耗量(50～75g/MJ)低于汽油机(75～100g/MJ)，使用柴油机的大型运载工具日益增多。柴油普遍用于大型车辆、铁路机车、船舰。主要用作柴油机的液体燃料，柴油具有低能耗、低污染的环保特性，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。
它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力，是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。 柴油价格查询到哪里查？安徽-20号柴油多少钱一吨
柴油储存和使用方法
1、防止水份、机械杂质混入。
2、严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。
3、柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份，以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。
4、低温时，为改善柴油的低温流动性，允许在柴油中渗入少量煤油，但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。
5、同一级别牌号不同的柴油，由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以当资源不足时，可以在合适气温用油情况下混用。
6、严防曝晒及明火加热，尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。 河北零号柴油价格多少谁知道0#柴油多少钱一吨？
不溶物量与溶剂的相对分子质量密切相关，因此得到的结果需注明是什么溶剂的不溶物。通常，溶剂用量为试样量的30-40倍。总不溶物包括黏附性不溶物和可过滤不溶物两部分。其中，黏附性不溶物是试验条件下，试样在氧化过程中产生的，黏附在氧化管壁上，且不溶于异辛烷的物质。可过滤不溶物是试验条件下，试样在氧化过程中产生的能过滤分离出来的物质，它包括氧化后在试样中悬浮的物质和在管壁上易于用异辛烷洗涤下来的物质。由于车用柴油馏分轻，直接测定残炭值很低、误差较大，故规定测定10%蒸余物残炭！
评价柴油安定性的指标主要是：有总不溶物和10%蒸余物残炭。总不溶物是评价车用柴油固有安定性的指标。所谓固有安定性是在没有水、及活性金属表面及污物存在的情况下，试样暴露于大气中的抗氧化能力。柴油是复杂的有机混合物，其中也有以聚集状态存在的胶体化合物，在大量溶剂的稀释下，其固有的胶体稳定性被破坏，使胶体凝集而沉降下来，此即为不溶物。不溶物量与溶剂的相对分子质量密切相关，因此得到的结果需注明是什么溶剂的不溶物。通常，溶剂用量为试样量的30-40倍。上海路远石油化工有限公司告诉您-20#柴油多少钱一升。
试样含水量 闭口杯闪点测定法规定试样含水量不大于0.05%，否则，必须脱水。含水柴油试样加热时，分散在油中的水会气化，形成水蒸气，有时形成气泡覆盖于液面上，影响油品的正常气化，推迟闪火时间，使测定结果偏高。加热速度 加热速度过快，柴油试样蒸发迅速，会使混合气局部浓度达到爆破下限而提前闪火，导致测定结果偏低；加热速度过慢，测定时间将延长，点火次数增多，消耗了部分油气，使到达爆破下限的温度升高，则测定结果偏高。因此，必须严格按标准控制加热速度。点火控制 点火用的火焰大小、与柴油试样液面的距离及停留时间都应按国家标准规定执行。球形火焰直径偏大，与液面距离较近及停留时间过长等都会使测定结果偏低。 柴油的主要指标有：燃烧性、蒸发性、流动性、安定性和腐蚀性等。浙江负10号柴油配送
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影响柴油黏度测定的影响因素：（1）温度 油品黏度随温度变化很明显，为此规定试验温度必须控制恒定在所要求温度的±0.1℃以内，否则即使是极小的波动也会使测定结果产生较大的误差。（2）流动时间 试样通过毛细管黏度计的流动时间要控制在不少于200s，内径为0.4㎐的粘度计流动时间不少于350s。以确保试样在毛细管内处于层流状态，符合式（3-10）的使用条件，试样通过时间过短，易产生湍流，会使测定结果产生较大偏差；（3）黏度计位置 黏度计必须调整成垂直状态，否则会改变液柱高度，引起静压差的变化，使测定结果出现偏差。黏度计向前倾斜时，液面压差增大，流动时间缩短，测定结果偏低。黏度计向其他方向倾斜时，都会使测定结果偏高。（4）气泡的产生 吸入黏度计的试样不允许有气泡，气泡不但会影响装油体积，而且进入毛细管后还能形成气塞，增大流体流动阻力，使流动时间增长，测定结果偏高。（5）试样预处理 试样必须脱水、除去机械杂质。试样含水在较高温度下进行测定时会气化；在低温下测定时则会凝结，均影响试样的正常流动，使测定结果产生偏差。安徽-20号柴油多少钱一吨
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