【造成柴油机高温的原因】
四、风扇皮带过松或风扇变形
定期检查柴油机风扇皮带是否松弛及风扇形状是否异常。因为风扇皮带过松，容易造成风扇转速降低，造成散热器不能发挥应有的散热能力，导致柴油机温度过高。此外，风扇变形也会导致散热器的散热能力不能充分发挥。
五、散热器表面附着杂物
散热器表面附着杂物是常见的现象，附着的杂物会使散热器散热面积减小，散热器的迎风面积减小，导致散热器的散热能力降低，引起柴油机高温。因此，应定期清理散热器。
六、冷却液循环不畅
节温器开度不足，会降低柴油机冷却系统大循环的散热能力。如果柴油机高温，可以将节温器放入水中进行加热检查，一般节温器的开启距离为8～10mm。
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【汽车润滑油的重要性】
它可分为矿物油和合成油。合成油也可分为全合成和半合成，全合成是的。与合成油相比，矿物油在基础油中较弱，需要较高的粘度来满足高负荷下的润滑要求。
一般来说，合成油是用酯或聚烯烃代替矿物基础油，再与添加剂混合。一般来说，合成油桶上都标有“合成”字样。
毕竟，油和润滑剂是不同的。他们之间有什么区别？
机油是发动机的润滑剂，可以润滑和减少磨损，有助于冷却、密封和泄漏、生锈和腐蚀、减震和缓冲发动机。润滑油用于各种汽车和机械设备中，以减少摩擦，保护机械和加工件的液体或半固体润滑剂，润滑、辅助冷却、防锈、清洗、密封和缓冲。
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质量等级划分
机油的等级划分在国际上采用美国石油协会（API）标准，API是“美国石油协会”英文简称，API标准将机油分为汽油机油“S”系列、柴油机油“C”系列和汽柴通用系列：
1、字母“S”开头系列汽油发动机用油，规格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。
2、字母“C”开头系列柴油发动机用油，规格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。CI-4、CJ-4、CK-4/FA-4。
3、当字母“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型，也就是即可以用在汽油发动机上，同时也可以用在柴油发动机上。
在S或C后面的字母表示的含义是：从“CA”一直到“CK”，每递增一个字母，机油的质量级别都会优于前一种，字母越靠后质量级别越高，目前API质量级别的汽油机油是“SN”，柴油机油是“CK-4/FA-4”。
【润滑油】润滑油按其来源分动、植物油，石油润滑油和合成润滑油三大类。石油润滑油的用量占总用量97%以上，因此润滑油常指石油。主要用于减少运动部件表面间的摩擦，同时对机器设备具有冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、功率传送、清洗杂质等作用。润滑油添加剂概念是加入润滑剂中的一种或几种化合物，以使润滑剂得到某种新的特性或改善润滑剂中已有的一些特性。添加剂按功能分主要有抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂(又名油性剂)、极压添加剂、清净剂、分散剂、泡沫剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂等类型。市场中所销售的添加剂一般都是以上各单一添加剂的复合品，所不同的就是单一添加剂的成分不同以及复合添加剂内部几种单一添加剂的比例不同而已。 汽油引擎用油,汽油引擎用油,车用;
【润滑油的重要性】引发剂冷却
燃烧发动机中的汽油会产生高热，其中一小部分会转化为汽车的动力。其中大部分将与汽车尾气一起排放。其他将被冷却介质带走。如果发动机温度长期过高，发动机功率不足，油耗高。简单地说，如果发动机温度太高，汽车将运行没有能源，这将是非常燃料密集，所以发动机需要冷却。
根据新的二维数据，发动机油的保护不仅提高了滑油的导热性，改善了高温下引发剂的散热功能，而且减少了引发剂因而产生的热量
防腐、抗氧化
初级滑油中的基本物质能中和汽车燃油焚烧过程中的酸性物质，防止发动机金属部件被“酸性”腐蚀。大多数其他润滑油本身也添加抗氧化剂。 极好的沉积物控制及抗氧化、抗硝化能力;杭州CI-4柴机油合成
使用温度范围广，可用于极低和极高的环境温度，减少季节性、地域性换油的麻烦;六安合成柴机油型号
【润滑油的代用原则】3、尽量用同一类油品或性能相近、添加剂类型相似的油品代用。
4、质量以高代低，即选用质量高一档的油品代用，这样对设备润滑比较可靠。同时，还可延长使用期，经济上也合算。
5、选用代用油时还应注意考虑设备的环境与工作温度。对工作温度变化大的机械设备，代用油的黏温性要好一些；对于低温工作的机械，选择代用油的凝点要低于工作温度10℃以下；而对于高温工作的机械，则要考虑代用油的闪点要高一些，氧化安定性也要满足使用要求。 六安合成柴机油型号
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