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轻柴油基本参数
  • 品牌
  • 中石油,中石化
  • 型号
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轻柴油企业商机

 影响柴油闭口杯闪点测定的主要因素有哪些?影响闭口闪点测定的主要因素有试样含水量、加热速度、点火控制、试样装入量和大气压力等。(1)试样含水量  闭口杯闪点测定法规定试样含水量不大于0.05%,否则,必须脱水。含水柴油试样加热时,分散在油中的水会气化,形成水蒸气,有时形成气泡覆盖于液面上,影响油品的正常气化,推迟闪火时间,使测定结果偏高。(2)加热速度  加热速度过快,柴油试样蒸发迅速,会使混合气局部浓度达到爆破下限而提前闪火,导致测定结果偏低;加热速度过慢,测定时间将延长,点火次数增多,消耗了部分油气,使到达爆破下限的温度升高,则测定结果偏高。因此,必须严格按标准控制加热速度。(3)点火控制  点火用的火焰大小、与柴油试样液面的距离及停留时间都应按国家标准规定执行。球形火焰直径偏大,与液面距离较近及停留时间过长等都会使测定结果偏低。(4)试样装入量  按要求杯中柴油试样要装至环形刻线处,过多或过少都会改变液面以上的空间高度,进而影响油蒸气和空气的混合气浓度,使测定结果不准确。(5)大气压力  柴油的闪点与外界压力有关。气压低,油品易挥发,闪点有所降低;反之,闪点则升高。标准中规定以101.3kPa为闪点测定的基准压力。。



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柴油机较汽油机热效率高,功率大,燃料单耗低,比较经济,故应用日趋普遍。由于高速柴油机燃料耗量(50~75g/MJ)低于汽油机(75~100g/MJ),使用柴油机的大型运载工具日益增多。柴油普遍用于大型车辆、铁路机车、船舰。主要用作柴油机的液体燃料,柴油具有低能耗、低污染的环保特性,所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力,是柴油汽车、拖拉机等等柴油发动机燃料。



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与汽油相同,柴油硫含量是指存在于油品中的硫及其衍生物的含量。硫及了硫化物在柴油机中燃烧时生成的硫氧化物,不但腐蚀柴油机组件,而且还会对气缸壁上润滑油和尚未燃烧的柴油起催化作用,加速烃类的聚合反应,使燃烧室,活塞顶和排气门的那个部位的胶状物和积炭增加。在有硫存在的条件下,积炭层会更加坚硬,不仅加剧机件磨损,而且去除困难。当气态硫氧化物进入曲轴箱时,遇水分将生成亚硫酸和硫酸,强烈腐蚀机件,同时也会加速润滑油老化变质。所以,对于柴油中的硫与硫醇硫含量应严格限制。轻柴油和车用柴油分别要求硫含量不大于0.02%、0.05%,其测定方法与车用无铅汽油相同。



黏度是保证车用柴油正常输送、雾化、燃烧及油泵润滑的重要质量指标。黏度关系到发动机供油系统(滤清器、油泵、喷嘴)的正常工作,黏度过大,油泵效率降低,发动机的供油量减少,同时喷油嘴喷出的油射程远,油滴颗粒大,不均匀,雾化状态不好,与空气混合不均匀,燃烧不完全,甚至形成积碳;黏度过小,则影响油泵润滑,加剧磨损,而且喷油过近,造成局部燃烧,同样会降低发动机功率。因此,高、中、低速柴油机均需要有一个适宜黏度范围的燃料。轻柴油和车用柴油对黏度的质量要求是:黏度适宜,即具有良好的流动性,以保证高压油泵的润滑油和喷油雾化的质量,利于形成良好的混合气。



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一、操作人员应掌握本岗位的操作技术和防火规定,做到安全操作,防止漏油、溅油。二、加油场地、储油罐(或油仓)、周围场地内严禁烟火,并设立醒目的警示牌。三、严禁在加油场地、储油罐(或油仓)、周围场地内从事可能产生火花的作业。四、雷击时应停止加油作业。五、加油过程中,严格控制油的速度,发生泡、冒、漏油时必须清理好现场,并将进油箱盖好口锁后,方能离去。六、在修理电气设备之前,必须把油气除干净,防止电火花点燃油气,并在配电间切断电流,使之有一个明显断开点,挂上“严禁合闸”的指示牌。七、修理油泵或管道时,要关闭相应阀门,挂上警示牌做好放油措施,防止油品外泄。八、每季度对供油系统、电气设备、管道、阀门、油泵进行一次全方面检查。九、项目部施工船舶需加柴油时,应提前一星期向物资设备部申报柴油计划,以便合理安排。



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影响柴油黏度测定的影响因素:(1)温度  油品黏度随温度变化很明显,为此规定试验温度必须控制恒定在所要求温度的±0.1℃以内,否则即使是极小的波动,也会使测定结果产生较大的误差。(2)流动时间  试样通过毛细管黏度计的流动时间要控制在不少于200s,内径为0.4㎐的粘度计流动时间不少于350s。以确保试样在毛细管内处于层流状态,符合式(3-10)的使用条件,试样通过时间过短,易产生湍流,会使测定结果产生较大偏差;通过时间过长,不易保持温度恒定,也可引起测定偏差。(3)黏度计位置  黏度计必须调整成垂直状态,否则会改变液柱高度,引起静压差的变化,使测定结果出现偏差。黏度计向前倾斜时,液面压差增大,流动时间缩短,测定结果偏低。黏度计向其他方向倾斜时,都会使测定结果偏高。(4)气泡的产生  吸入黏度计的试样不允许有气泡,气泡不但会影响装油体积,而且进入毛细管后还能形成气塞,增大流体流动阻力,使流动时间增长,测定结果偏高。(5)试样预处理  试样必须脱水、除去机械杂质。试样含水在较高温度下进行测定时会气化;在低温下测定时则会凝结,均影响试样的正常流动,使测定结果产生偏差。杂质的存在,易黏附于毛细管内壁,增大流动阻力,使测定结果偏高。



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