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轻柴油基本参数
  • 品牌
  • 中石油,中石化
  • 型号
  • 0#柴油,-10#柴油,-20#柴油,-35#柴油,-50#
轻柴油企业商机

评价柴油安定性的指标主要有总不溶物和10%蒸余物残炭。(1)总不溶物,总不溶物是评价车用柴油固有安定性的指标。所谓固有安定性是在没有水、及活性金属表面及污物存在的情况下,试样暴露于大气中的抗氧化能力。柴油是复杂的有机混合物,其中也有以聚集状态存在的胶体化合物,在大量溶剂的稀释下,其固有的胶体稳定性被破坏,使胶体凝集而沉降下来,此即为不溶物。不溶物量与溶剂的相对分子质量密切相关,因此得到的结果需注明是什么溶剂的不溶物。通常,溶剂用量为试样量的30-40倍。总不溶物包括黏附性不溶物和可过滤不溶物两部分。其中,黏附性不溶物是试验条件下,试样在氧化过程中产生的,黏附在氧化管壁上,且不溶于异辛烷的物质。可过滤不溶物是试验条件下,试样在氧化过程中产生的能过滤分离出来的物质,它包括氧化后在试样中悬浮的物质和在管壁上易于用异辛烷洗涤下来的物质。



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 什么是柴油的十六烷值?十六烷值是表示柴油在发动机中着火性能的一个约定量值。它是在规定操作条件的标准发机试验中,将柴油试样与标准燃料进行比较测定,当两者具有相同的着火滞后期时,标准燃料中的正十六烷值即为试样的十六烷值。通常,十六烷值高的柴油,自燃点低,着火性好,燃烧均匀,易于启动,不易发生爆震现象,发动机热功效率高,使用寿命长。但柴油十六烷值也并非越高越好,使用十六烷值过高(如十六烷值大于65)的柴油,同样会冒黑烟,燃料消耗量反而增加,其原因是燃料的着火滞后期太短,自燃时还未与空气形成均匀混合气,致使燃烧不完全,部分烃类热分解而形成黑烟;另外,柴油的十六烷值过高,还会减少燃料的来源。因此,从使用性和经济性两方面考虑,使用十六烷值适当的柴油才合理,通常柴油机的转速越大,要求燃料的十六烷值越高。



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柴油的性能:柴油是轻质石油产品,是复杂的烃类混合物,碳原子数约10~22)混合物。为压燃式发动机(即柴油机)燃料。柴油主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成(还需经精制和加入添加剂);由原油、页岩油等经直馏或裂化等过程制得。根据原油性质的不同,有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷-芳烃基柴油等。柴油的沸点范围和黏度介于煤油与润滑油之间的液态石油馏分。易燃易挥发,不溶于水,易溶于醇和其他有机溶剂。是组分复杂的混合物,沸点范围有 180℃ ~370℃ 和 350℃ ~410℃ 两类。



 0号柴油的分类您了解吗?路远带您来了解。0号柴油的概念:柴油机的燃料,主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。下面和路远一起了解关于0号柴油的小知识吧。0号柴油的分类:国标0号柴油分为国二柴油和国三柴油2类。国二柴油:“国2标准”与国家第一阶段排放标准(简称国1标准)相比熏单车污染物排放一氧化碳降低30.4%?熏碳氢化合物和氮氧化物降低55.8%。国二呈金黄色。



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总不溶物包括黏附性不溶物和可过滤不溶物两部分。其中,黏附性不溶物是试验条件下,试样在氧化过程中产生的,黏附在氧化管壁上,且不溶于异辛烷的物质。可过滤不溶物是试验条件下,试样在氧化过程中产生的能过滤分离出来的物质,它包括氧化后在试样中悬浮的物质和在管壁上易于用异辛烷洗涤下来的物质。10%蒸余物残炭,油品在规定的仪器中隔绝空气加热,使其蒸发、裂解及缩合所形成的残留物,称为残炭。残炭是评价油品在高温条件下生成焦炭倾向的指标。



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一、操作人员应掌握本岗位的操作技术和防火规定,做到安全操作,防止漏油、溅油。二、加油场地、储油罐(或油仓)、周围场地内严禁烟火,并设立醒目的警示牌。三、严禁在加油场地、储油罐(或油仓)、周围场地内从事可能产生火花的作业。四、雷击时应停止加油作业。五、加油过程中,严格控制油的速度,发生泡、冒、漏油时必须清理好现场,并将进油箱盖好口锁后,方能离去。六、在修理电气设备之前,必须把油气除干净,防止电火花点燃油气,并在配电间切断电流,使之有一个明显断开点,挂上“严禁合闸”的指示牌。七、修理油泵或管道时,要关闭相应阀门,挂上警示牌做好放油措施,防止油品外泄。八、每季度对供油系统、电气设备、管道、阀门、油泵进行一次全方面检查。九、项目部施工船舶需加柴油时,应提前一星期向物资设备部申报柴油计划,以便合理安排。



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