零部件材料的性质和状态等内在因素也对零部件的失效有重要影响，因此，在具体分析时，要把零部件工况条件与零部件性能要求以及不同基体材料与不同工艺、不同喷涂材料与不同喷涂工艺所制造的零部件性能结合起来，才有可能设计出高质量的、合理的涂层。粘结底层材料选择当需要在金属基体上喷涂陶瓷涂层工作层时，由于陶瓷涂层材料在化学键、晶体结构和热物理性能等方面与金属材料存在相当大的差别，有必要先在金属基体上喷涂一层合金粘结底层，提高表面陶瓷涂层与基体金属之间结合强度的同时，还可以缓解两者之间热物理性能的差别。在基体尺寸形状或结构难于进行喷砂或粗化处理时，也推荐采用粘结底层。此外，对于工作层虽然为金属，但其热物理性能与基体金属相差较大，或两者的润湿性很差时，也推荐采用粘结底层。1.常用粘结底层材料的性能要求一般来讲，作为粘结底层喷涂材料应具有以下四方面的性能特点：(1）与基体表面结合强度高，甚至能产生微区冶金结合。特别是具有“自粘结”效应的Ni-Al型复合粉末，在热喷涂过程中，Ni与Al能发生化学反应，生成金属间化合物，并释放出大量热量，甚至这一反应过程能够持续到粉末碰撞到基体表面时仍在进行。
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PVD涂层技术在电子信息模具上的成熟涂层类型包括TiN、CrN、TiAlCrN及复合涂层等。但是如果采用PVD通用的涂层技术如应用到***上的标准配方涂层TiN、CrN、TiAlCrN必然会导致很多的问题而使得涂层容易提前失效。在电子信息模具上的涂层配方设计必须考虑到以下技术要点：（1）零件装夹方式、设备的技术能力以确保涂层膜厚均匀，同时必须和客户讨论好模具的尺寸公差和涂层本身的厚度公差（不同的设备、配方、技术能力会导致涂层厚度的公差等级差异较大）。（2）合理的、正确的前处理方式，清洗方式，专门针对高精度模具的PVD涂层配方，以确保模具涂层的结合强度。必须尽可能的细化涂层晶体尺寸，采用电弧PVD涂层工艺以确保涂层的结合强度。区分模具是以防腐蚀为主要目标，而是以提高模具的耐磨能力为主要目标区别进行涂层类型的选择，同时考虑到模具的实际工作温度。区分模具是否对涂层表面的摩擦系数要求很高，脱模问题是否是主要问题而选择好的后处理工艺和考虑采用PaCVDDLC涂层。（3）模具材质的选择和热处理工艺的选择，以确保模具经热处理和精加工后尺寸的稳定性。而对尺寸精度要求很高，对涂层尺寸精度要求很高的模具。
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这种结构涂层在实际应用中所占的比例也较大，也是**常用的热喷涂涂层结构之一。两种涂层可采用同一种热喷涂工艺方法来完成，如采用单一工艺方法，如普通火焰、喷涂或等离子喷涂来分别喷涂两种涂层，也可采用不同的热喷涂方法来完成，如可采用电弧喷涂粘结底层，再采用等离子喷涂表面工作层；或先采用超音速火焰喷涂粘结底层，再采用等离子喷涂表面工作层，该组合是目前飞机发动机用热障涂层的典型工艺。3．多层结构多层结构是指涂层层数达三层或三层以上的涂层结构，在实际应用中并不常用，只在特殊工况条件下才采用。有的多层结构通过采用多种成分涂层来满足一种性能要求，例如，为了开发出能够满足柴油发动机用的长寿命厚热障涂层，Robert等采用了热膨胀系数非常接近的三层结合底层来降低涂层热应力，其涂层结构如图所示，各层涂层的热膨胀行为如右图所示。由于基体材料4140、NiCrAlY、FeCrAlY、FeCoNiCrAl和ZrO2-Y2O3之间膨胀系数属于逐渐变化的，从而可以大幅度减小ZrO2-Y2O3涂层与基体之间的热膨胀不匹配性，从而达到减小热应力、延长使用寿命的目的。多层结构示意图有的多层结构则具有多种功能，例如，为了***提高汽轮机用热障涂层的使用寿命和工作可靠性。
因此倍受世界各国材料界的重视。德国与美国继日本之后也开始大规模的研制，我国也将此研究列入了“863”计划，短短十几年中，迅速发展取得了令人瞩目的成就。航天、航空、飞机、卫星、运载火箭等需要耐超高温的热屏障材料，核反应堆、发动机用耐热材料、热遮蔽材料，使用FGM热障涂层后可大幅度提高热效率。国内已经对功能梯度热障涂层的抗热震性能进行了研究，王富耻等人对等离子喷涂方法制备的ZrO2-NiCrAl系梯度热障涂层在瞬态热负荷下的破坏机理进行了研究，指出：陶瓷面层除了冷却过程中的径向拉力超过陶瓷材料的强度导致涂层破坏的模式以外，在加热的过程中陶瓷层间界面出现大的轴向拉伸应力，**终可以导致涂层剥落。朱景川等人对ZrO2-Ni系梯度热障涂层的热冲击与热疲劳行为进行了研究，结果表明：ZrO2-Ni系梯度热障涂层的抗热冲击参数呈梯度分布，热冲击破坏符合热疲劳损伤机理，裂纹的准静态扩展为其控制因素；热疲劳裂纹在梯度层内以微孔聚集、连接方式萌生和扩展，而在梯度层间无横向贯穿裂纹，克服了传统涂层的热应力剥落问题。黄维刚对ZrO2-NiCoCrAlY系梯度热障涂层进行了研究，认为去应力退火可以进一步提高涂层的抗热冲击性能。
HVOF制备的625合金涂层、镍铝青铜涂层、Ni-Cr-Mo-Si-B合金涂层等具有较高的耐蚀性，但耐磨性受限[1-5]。非晶态合金由于不存在晶体材料的晶界、缺点、偏析和析出物等缺点，表现出许多晶态金属所不具备的良好力学性能、优异的耐腐蚀和耐磨性，受到***关注。铁基非晶合金具有较强的非晶形成能力，在保持优异**度、高硬度和耐蚀性的同时，又具有较高的性价比，但较差的塑韧性使其作为一种涂层材料更具应用前景[6-7]。HVOF制备的铁基非晶涂层孔隙率较低，对提高耐蚀性有利。由于在热喷涂过程中，涂层增加到一定厚度，晶化和氧化难以避免，但晶化有利于提高其硬度，对提高耐磨性有利[8-11]。但这种具有优异的耐蚀性和耐磨性的铁基非晶涂层在含沙海水介质中的抗冲蚀性能如何还不得而知。硬质合金涂层是利用涂层方法（如化学气相沉积、物***相沉积等）在硬质合金刀片的表面上涂覆的耐磨的TiC或TiN等薄层。因于其有高的硬度、强度和耐磨性，则被誉为“工业的牙齿”，可用于制造切削工具、***、钻具和耐磨零部件，***应用于**、航空航天、钻井、矿山工具等领域。然而硬质合金的强度和硬度无法同时满足现代工业合金的发展需要，故可提高硬质合金耐磨性的涂层应运而生。
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相对湿度：45%-75%●喷房的洁净度在万级以内，流平区、烘烤区的洁净度在10万级以内●烘干温度:85度烘烤表干30分钟后160-170度烘箱或烘干线烘烤10min1kg液体涂装面积：喷涂300平方米六、建议存储温度18～25℃；使用期限：12个月七、金属表面涂层技术参数分类项目技术指标检测方法理化性能涂层颜色与外观涂膜平整光滑、透明色目测固体份>30%GB/T1725-2007粘度（涂4杯），S5-9(23℃±2℃)（可调）GB/T1723–93理论涂装面积300m2/kg（5微米干膜计）GB/T光泽度（60°）≥100GB/T9754-1988干燥时间表干85°C30minGB/T1728-1989固化温度170°C×10min（工件温度）涂层性能易清洁特性污垢易擦除，水滴角118度GB-T6739-2006/固化硬度6-7H耐盐雾10级5%NaCL，喷雾箱温度35℃，盐水吸入量1ml/h耐水等级IP8级防霉等级10级/耐高温高湿100h80℃/98%RH耐候性紫外线照射350h紫外光250uw/cm2/耐汗液测试100h人工汗液包裹样品55℃/85%RH环境中MEK擦拭/次数>2500橡皮摩擦机摩擦附着力级≤5B、3次百格法：3M610胶带GB/T9286–1998抗指纹：耐化学品测试100h分别用洗手液、清洁剂、防晒霜、咖啡、番茄酱包裹样品55℃/85%RH环境中耐冷热冲击100h(80°C1hr--40°C1hr)15秒转换柔韧性。
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