6F-40.2(Y)维修

压缩机的主要故障和原因分析：1、堵转（卡死）：压缩机不动，且发出“嗡嗡”声：异物入，曲轴、活塞、气缸等运动部件卡死；高低压侧的压力不平衡；电机烧损；电压过低；压缩机缺油或过负荷运行，机械部件严磨；油劣化，机械部件严磨；低温制热时，压缩机温度过低；压缩机电容损坏或衰减；定转子间隙不良。2、压缩机可以动作，但排气压力低：压缩机吸入液体；冷凝器故障；保护器动作；管道阻力大。3、压缩机可以动作，但因电流逐渐增加而停机：保护器动作；吸气压力过高；压缩机的机械部分受到损伤；根据壳体形式来分有开启式和封闭式半封闭式压缩机。6F-40.2(Y)维修

压缩机之后如果有储气罐及干燥机等净化缓冲设施，理想之配管应是压缩机+储气罐+前过滤器+干燥机+后过滤器+精过滤器。如此储气罐可将部分的冷凝水滤除，同时储气罐亦有降低气体排气温度之功能。较低温度且含水量较少之空气再进入干燥机，可减轻干燥机或过滤器之负荷。若系统之空气用量很大且时间很短，瞬时用气量变化很大，宜加装一储气罐作为缓冲之用(其容量应大于或等于较大瞬时气量的20%),这样可以减少压缩机组频繁加载或卸荷的次数，减少控制元件动作次数，对保持压缩机的运行可靠性有很大的益处。一般情况下，可选择容量为排气量20%的储气罐。ZR94KC-TFD-522维修压缩机储运中不许倒置，并储存在通风良好的仓库中。

压缩机安装基础：1.基础应建立在硬质的地坪上，在安装前须将基础平面整水平，以避免压缩机产生震动而引起噪音。2.压缩机如装在楼上，须做好防振处理，以防止振动传至楼下，或产生共振，对压缩机及大楼本身均有安全上的隐患。3.螺杆式压缩机所产生的振动很小，故不需做固定基础。但其所放置之地面须平坦，且地下不可为软性土壤。压缩机底部较好铺上软垫或防震垫，以防止振动及噪音。压缩机用在空压机上面主要是来调节空压机的起停状态,通过调节储气罐内的压力来让空压机停机休息,对机器有保养作用.在空压机工厂调试的时候, 根据客户需要调节到指定压力,然后设定一个压差。

压缩机配管，基础及冷却系统、空气管路之配管注意事项:1.主管路配管时，管路须有1°~2°之倾斜度，以利管路中的冷凝水排出。2.配管管路之压力降不得超过压缩机设定压力之5%，故配管时较好选用较大的管径。3.支线管路必须从主管路的顶端接出，避免管路中的凝结水下的流至用气设备中，压缩机空气出口管路较好应有单向阀。4.几台压缩机串联安装，须在主管路末端加装球阀或自动排水阀，以利冷凝水排放。5.主管路不要任意缩小，如果必须缩小或放大管路时须使用渐缩管，否则在接头处会有混流情况发生，导致大的压力损失，也影响管路的使用寿命。压缩机相对湿度不能超过 80% ，不能有腐蚀性气体存在。

活塞与缸盖间隙过小，直接撞击;活塞杆与活塞连接螺帽松动或脱扣;活塞端面丝堵桧，活塞向上串动碰撞气缸盖;气缸中掉入金属碎片以及气缸中积聚水份等均可在气缸内发出敲击声。曲轴箱内曲轴瓦螺栓、螺帽、连杆螺栓、十字头螺栓松动、脱扣、折断等，轴径磨损严重间隙增大，十字头销与衬套配合间隙过大或磨损严重等等均可在曲轴箱内发出撞击声。排气阀片折断，阀弹簧松软或损坏，负荷调节器调得不当等等均可在阀腔内发出敲击声。由此去找故障和采取措施。压缩机的包装和运输可按合同规定办理。C-SBN353H8H多少钱

压缩机在包装箱内应固定牢靠，并有防潮防震措施。6F-40.2(Y)维修

冷媒发生“聚集”，压缩机再次启动时，聚集在蒸发器中的冷媒很可能直接进入压缩机。也就是说热泵热水器发生液击的程度比空调要严重得多。这个现象已经经过多次试验得到验证。这也是热泵**压缩机采用超大容量弧形储液器设计的原因之一(缓解液击、提升吸气过热度)。因此，在开发热泵热水器时，需要观察液击、浸入现象，评估风险。注意压缩机底部过热度的问题：这一点是在系统设计时容易被忽略的地方，但却是极端重要的。所谓压缩机底部过热度，其定义为：压缩机底部温度—冷凝温度。如果该值为零或者小于零，此时压缩机本体就成了一个“冷凝器”，冷媒会慢慢在压缩机壳体内冷凝成液体而沉积在压缩机底部，被当做“润滑油”泵到压缩机泵体各滑动面上。液态冷媒是没有润滑功能的，其结果是压缩机泵体摩擦对偶各方面磨耗，发生“咬缸堵转”只是个时间的问题。6F-40.2(Y)维修

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