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制冷剂基本参数
  • 产地
  • 上海
  • 品牌
  • 冰仆
  • 型号
  • 齐全
  • 是否定制
制冷剂企业商机

根据对国内外大中型冷库制冷剂使用情况的调研,分析了大中型冷库制冷剂的现状。根据国际上较新的文献,评论了冷库制冷剂应用的发展新动向。结果表明:在国内外大中型冷库中,目前采用氨制冷剂是主流,今后氨仍然将是主要制冷剂。在蒸发温度-35℃以上,压缩式制冷采用氨制冷剂是较节能的。采用氨制冷剂的关键问题是安全问题。在制冷剂的发展动向中,CO2系统成为新一代制冷剂关注的重点,CO2/NH3复叠式制冷系统具有较大的发展潜力。在间接制冷系统中,采用氨水替代乙二醇作为载冷剂,可以使系统能耗明显降**冷剂在较高温度下转移给冷却水或空气。常用制冷剂有哪些

R-12制冷剂别名R12、氟利昂12、F-12、CFC-12、二氟二氯甲烷,商品名称有Freon 12等,中文名称二氟二氯甲烷,英文名称Dichlorodifluoromethane,分子式CCl2F2。由于R-12属于CFC类物质(首先批受限的ODS物质Class I Ozone-depleting Substances)——对臭氧层有破坏、并且存在温室效应,因此在发达的各国和部分发展中的各国,已经停止了在新空调、制冷设备上的初装或旧设备上的再添加;中国2007年已停止了R12制冷剂的生产、以及在新制冷空调设备上的初装。作为使用较较广的中低温制冷剂,R-12主要应用于冰箱、冷柜、饮水机、汽车空调、商用空调、冷库、商业制冷、冷冻冷凝机组等制冷设备中。二氟二氯甲烷同时还可应用于气雾推进剂、物理发泡剂、配医用消毒剂、杀虫药发射剂等。江苏制冷剂报价氨作为制冷剂几乎不溶解于油、流动阻力小,泄漏时易发现。

制冷剂的选用是一个比较复杂的技术经济问题,需要考虑的因素很多,选择时应根据具体情况,进行各方面的技术分析。1.考虑环保的要求。必须选用符合的各国环保法规的制冷剂。2.考虑制冷温度的要求。根据制冷剂温度和冷却条件的不同,选用高温(低压)、中温(中压)、低温(高压)制冷剂。通常选择的制冷剂的标准蒸发温度要低于制冷温度10℃。选择制冷剂还应考虑制冷装置的冷却条件、使用环境等。运行中的冷凝压力不应超过压缩机安全使用条件的规定值。汽车空调只能用车外空气做冷却介质,对其产生影响的气温、风速、太阳辐射、热辐射等因素无不在频繁发生变化,其运行条件决定它只能选用高温(低压)制冷剂。

常用制冷剂性质:(1)氨:标准蒸发温度为-33.4℃,凝固温度为-77.7℃,压力适中,单位容积制冷量大,流动阻力小,热导率大。价格低廉对大气臭氧层无破坏作用,故被较广应用在蒸发温度-65℃以上的大中型制冷机中。缺点是毒性较大,可燃,可爆,有强烈刺激性臭味,等熵指数较大,对锌铜有腐蚀作用。(2)氟利昂:重点分析热水器发文时常用的,1)R22:对大气臭氧层有轻微破坏作用,并产生温室效应,被列为第二批限用禁用的制冷剂。我国将在2040年1月1日起禁止生产和使用。R22是应用较较广的中温制冷剂,沸点-40.8℃,凝固点-160℃,无色,气味弱,不燃烧,不,属安全制冷剂。它与润滑油部分互溶,需采取回油措施。R410A制冷剂是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。

压缩法回收:用压缩的方法将制冷剂蒸发变成液体:从空调系统排出的制冷剂通过过滤干燥器,除去水分和杂质,受吸气压力调节控制阀,部分液态制冷剂存留在储液罐中,气态制冷剂进入压缩机被压缩成高温高压气体,通过分油器时,与制冷剂混合的冷冻润滑油被分离出来,流回压缩机,制冷剂则进入冷凝器被冷却,通过气液分离器,被冷凝的液态制冷剂流到回收容器,回收容器中的部分气态制冷剂会通过毛细管被压缩机吸入。抽真空是为了排除制冷系统内的空气和水气,是空调维修中一项极为重要的程序。因为对制冷系统进行维修或更换元件时,空气会进入系统,且空气中含有一定量的水蒸气(湿空气)。系统抽真空时,时间越长,系统内残余的水分就越少。为较大限度地将系统内的空气及湿气抽出,必须采用重复抽真空法,即首先次抽真空完毕后,再连续抽30min以上。在吸收式制冷机中,使用由吸收剂和制冷剂组成的二元溶液作为工质,如氨和水、溴化锂 和水等;常用制冷剂有哪些

非共沸制冷剂由两种或两种以上的制冷剂按一定的比例混合而成。常用制冷剂有哪些

如何给空调充装制冷剂:1、开启空调调至制冷模式、且温度开至较低、风速开至较大、这样有助于压缩机快速启动。2、氟管连接至氟瓶、压力表轻微开启一点、这样可以使管内空气排空。3、扳手卸掉外机氟管安全螺丝、《细管是液体管、加氟是在粗管里加、也就是气管》然后连接氟瓶上的氟管。4、在充氟的时候应充分考虑大气温度的原因、温度高了氟压控制在5个压力、温度低于30°高于20°可控制在4.5个压力。5、卸掉连接管、上紧铜管上的安全螺丝、检查充氟后的制冷效果。常用制冷剂有哪些

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