直接喷涂厚浆型环氧云铁中间漆容易产生***等涂层缺陷，所以一般要采用过渡型封闭底漆。(2)经典的醇溶型无机富锌底漆施工后，漆膜干燥很快，表观上漆膜已经固化，但是涂膜的完全固化需要在相对湿度大于60%的环境下，养护1~3d才能完成。(3)干膜中锌粉含量和干膜中金属锌含量的区别。干膜中锌粉含量是配方设计值，是锌粉含量与涂料所有成膜组分质量的比值；不挥发分中金属锌含量是试验值，是指配方中单质金属锌与涂料不挥发分的比值。不挥发分中金属锌含量与锌粉的纯度和实验误差有关。通常情况下，环氧富锌涂料干膜中锌粉含量大于80%时，干膜中金属锌含量才能达到70%。(4)鳞片状富锌底漆的锌粉含量要求。采用鳞片状锌粉制备的富锌底漆比一般纯球型锌粉制备的富锌底漆锌粉含量要低，一般规定：纯鳞片状锌粉的不挥发分中金属锌含量≥40%，球/片结合型的不挥发分中金属锌含量≥60%。虽然鳞片状富锌底漆锌粉含量**降低，但漆膜的电流导通性**加强(漆膜表面电阻率≤1×10−5Ω)。这是由于涂膜中鳞片状锌粉的面接触代替了球状锌粉的点接触所致，过高的鳞片状锌粉含量反而使片状锌粉难以平行搭接，孔隙度增大，防腐性能下降。除了电化学保护底漆外，还有一类钝化缓蚀型底漆。环氧底漆可以刷在不锈钢上吗?贵州有口碑的丙烯酸聚氨酯防腐面漆
航空煤油（以下简称航煤）主要用于飞机燃料，对于水分、悬浮物等杂质的控制要求极为严格，少量的水与杂质就可能引起航空发动机过滤器、阀门管道等产生冰堵、金属腐蚀等问题，造成安全隐患，引发恶性事故航煤的性质及其使用场合决定了其储存容器不同于一般原油、成品油罐，因此对航煤储罐要求极为严格。航煤储罐做为机场供油**设备，油品质量控制显得尤为重要，目前国内航煤储罐大部分储罐为3000m3，早期，我国航煤储罐***采用拱顶罐，但是航煤蒸发性高，同时拱顶罐在储存于收付油过程中存在“小呼吸”与“大呼吸”，油品蒸发损坏较大，现在的航煤储罐全部使用内浮顶储罐并加设氮封，且对罐内防腐处理要求极为严格。1防腐说明航煤储罐防腐通过设计院给定设计要求及防腐方案，航煤罐防腐分罐内与罐外两部分，罐内部分包括：罐内底板、罐内壁和拱顶内表面,罐外部分包括：罐外壁、拱顶外表面和罐底下表面。另外罐底板与基础之间要做防渗防水的防腐处理以及梯子平台防腐处理。目前储罐防腐详细防腐方案如下：01罐内壁防腐罐内壁（包括罐底、罐壁、罐拱顶，单台储罐总面积：1293m2）彻底喷砂除锈达GB/T8923要求的级标准，质检合格后，进行热喷铝，要求铝层厚度180-200μm。宁夏丙烯酸聚氨酯防腐面漆质量保障丙烯酸聚氨酯防腐面漆施工工艺。
水泥设备常用防腐涂料的性能分析随着在国外建设和总承包（EPC）水泥工程项目的增加，我国水泥设备出口越来越多。因出口的国家和地区不同，设备工况环境包括自然环境或遭受污染的室内外的腐蚀严酷度不同，对涂装防腐质量要求越来越高。1水泥设备受到的腐蚀危害水泥设备（钢结构）所处的腐蚀环境差别很大，而且在运输、存储、安装和生产各环节也都会受到环境腐蚀的危害。（1）地域环境的影响。不同地点的建设项目腐蚀环境相差很大，例如，在高温潮湿多雨地区，腐蚀速率达160μm/a，对设备腐蚀危害很大。而在沙漠地区，终年降水很少腐蚀影响也小。同时，很多水泥设备是暴露在外界环境下工作，长期受风吹、日晒、雨淋，对涂层耐候性和耐久性都有影响。（2）粉尘烟气的影响。水泥生产线本身排放出的粉尘烟气含有SO2和氮氧化物(NOX)等有害气体，不*污染空气，对设备也有较强的腐蚀，同时粉尘会磨损设备表面。（3）存储运输的影响。随着EPC项目的不断发展，设备因长途运输受到的腐蚀危害越来越大。水泥设备大多通过海洋运输，海上时间2~3月，且不少为大型裸装件，盐雾性的海洋大气对设备长时间腐蚀，危害很大。
丙烯酸聚氨酯面漆作为防腐型面漆使用，在防腐工程中需要配套底漆和中间漆，形成一套完整的涂装体系。丙烯酸聚氨酯面漆具有高耐候性、保色保光性、外观装饰性、耐腐蚀性等多种优点，特别适用于户外环境的钢结构、建筑、桥梁、管道、机械、设备、零部件等涂装。丙烯酸聚氨酯面漆常用的配套方案：底漆选用锌粉类底漆，如环氧富锌底漆、无机富锌底漆，对钢结构有阴极保护作用，锌粉与铁在腐蚀介质存在环境下形成原电池效应，锌失去电子传递给铁，保护铁不被还原，通过消耗锌粉保存铁的完整。锌粉底漆具有比其他底漆更高效的防腐性，在长效防腐及重防腐领域使用较多。中间漆选用环氧云铁中间漆，以云母氧化铁为主要原料，屏蔽性好，防腐性强，有效阻隔腐蚀介质。该中间漆漆膜厚度大，可增加涂层厚度，对提高防腐作用有很大帮助。丙烯酸聚氨酯面漆的施工？施工前的表面处理是涂装的关键，基材表面要除去锈迹、氧化皮、旧涂层等，采用喷砂方式处理达到瑞典除锈，也可手工除锈达到St3标准，粗糙度达到30-70μm。常用防腐体系为ZD700环氧富锌底漆+EZ28环氧云铁中间漆+PU800丙烯酸聚氨酯面漆，该配套方案是钢结构防腐比较成熟的涂装体系，三层涂装设计具有非常好的防腐效果。环氧厚浆型玻璃鳞片防腐涂料(胶泥)。
只有牢固地附着在基材表面，才能有效避免钢结构承重形变产生的漆膜脱落和应力腐蚀，良好的阻挡外界腐蚀因子的作用。c．耐化学性，在海洋条件、潮湿气氛和工业密集地区的重腐蚀地区，涂料的耐酸、耐碱、耐盐雾、耐水、耐油性能就显得尤为重要。d．现代防腐涂料的发展更趋向于环保、施工简便。高固体含量、低表面处理的涂料将越来越受市场的认可。推荐底漆：环氧富锌底漆2、中涂漆的选用在重防腐蚀涂料系统中，中涂漆的作用是增加涂层的厚度以提高整个涂层系统的屏蔽性能。中涂漆对于底漆和面漆要有很好的附着力。**常用的中涂漆是云铁中涂漆，含有云铁的涂层表面粗糙，对太阳紫外线有反射作用，这使得它没有**长涂装间隔，可以灵活地制订涂装计划。这样在中涂漆完成后，就能把钢结构发运到安装现场，然后在安装完毕后再涂覆面漆。3、面漆的选用面漆的主要作用是遮蔽太阳紫外线以及污染大气对涂层的破坏作用，抵挡风雪雨水，并且要有很好的美观装饰性。高性能防腐蚀面漆不*需要突出的耐候性、装饰性，还要有良好的耐磨性以及保色保光性能。推荐面漆：丙烯酸聚氨酯面漆氟碳面漆钢结构是大量基础设施的重要组成部分。聚氨酯漆和环氧漆到底区别在哪里?荆州现代化丙烯酸聚氨酯防腐面漆
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与环氧富锌底漆配套的中间漆、面漆环氧富锌底漆施工性能优异，无论是在车间内，还是在露天环境均可进行施工并良好固化，不易受环境温度、湿度的影响，在零下10℃条件下，仍可施工并固化。这实际上可**降低业主的施工费，缩短涂装施工周期。环氧云铁中间漆是以灰色云母氧化铁作为颜料的。云母氧化铁呈鳞片状，灰色、有光泽，在漆膜中以平行的方向重叠排列。化学成分为Fe2O3，化学惰性强，遇到日光、雨、露水、霜、雪也很难被破坏，在漆膜中含有这类鳞片状颜料，加大了水汽渗透阻力，具有良好的湿润性和低的水渗透率，固化后，漆膜坚韧，耐磨损碰撞、耐海水，可作为高性能漆配套的厚浆底漆或中间漆，是一种屏蔽性较好的环氧漆。此外云母氧化铁表一定的粗糙度，有利于与面漆的黏结。该产品施工性能优异，对表面处理的容忍度高，可低温固化。丙烯酸聚氨酯面漆耐紫外线、耐候性好、装饰性强、漆膜坚韧、耐磨、耐腐蚀。因其装饰性和防腐性兼备的优点成为严重大气腐蚀环境下钢结构长效保护的主要选用面漆。以上所推荐的配套方案实际上是一个相辅相成的涂装配套体系，环氧富锌底漆由于有了环氧云铁中间漆和丙烯酸聚氨酯面漆的屏蔽保护而隔绝了与腐蚀物质的直接接触。贵州有口碑的丙烯酸聚氨酯防腐面漆
