压缩机系统在设计时在电机选型上会留有一定的余量，电机的速度是固定不变的，但在实际使用过程中，有时要以较低或者较高的速度运行，因此进行变频改造是非常有必要的。变频器可实现电机软启动、通过改变设备输入电压频率达到节能调速的目的，而且能给设备提供过流、过压、过载等保护功能。压缩机按其原理可分为容积型压缩机与速度型压缩机。容积型又分为:往复式压缩机、回转式压缩机;速度型压缩机又分为:轴流式压缩机、离心式压缩机和混流式压缩机。容积型压缩机又分为:往复式压缩机、回转式压缩机;C-SBN353H8D
气阀漏气，活塞环漏气，不仅影响到排气温度升高，而且也会使级间压力变化，只要压力比高于正常值就会使排气温度升高。此外，水冷式机器，缺水或水量不足均会使排气温度升高。压缩机排出的气量在额定压力下不能满足使用者的流量要求，则排气压力必然要降低。此时，只好另换一台排气压力相同，而排气量大的机器。影响级间压力不正常的主要原因是气阀漏气或活塞环磨损后漏气，故应从这些方面去找原因和采取措施。压缩机若某些部件发生故障时，将会发出异常的响声，一般来讲，操作人员是可以判别出异常的响声的。C-SBN353H8D压缩机压缩比是压力差的一种技术表示方式。
排气量不足有可能是压紧气阀的压紧力不当。压紧力小，则要漏气，当然太紧也不行，会使阀罩变形、损坏，一般压紧力可用下式计算:p=kπ/4 D2P2，D为阀腔直径，P2为较大气体压力，K为大于1的值，一般取1.5~2.5，低压时K=1.5~2.0，高压时K=1.5~2.5.这样取K，实践证明是好的。气阀有了故障，阀盖必然发热，同时压力也不正常。排气温度不正常是指其高于设计值。从理论上进，影响排气温度增高的因素有:进气温度、压力比、以及压缩指数(对于空气压缩指数K=1.4)。实际情况影响到吸气温度高的因素如:中间冷却效率低，或者中冷器内水垢结多影响到换热，则后面级的吸气温度必然要高，排气温度也会高。
压缩机开关结构：对于不同的温度测量范围，应选用结构不同的温度开关，在0℃~100℃的温度范围内，通常采用固体膨胀式的温度开关，在100℃~250℃的温度范围内，大多采用气体膨胀式温度开关，对于250℃以上的温度范围，则只能采用热电偶或热电阻温度计，经过测量变送器转换为模拟量电信号，再将电信号转换为开关量信号。固体膨胀式温度开关的工作原理是，利用不同固体受热后长度变化的差别而产生位移，从而使触点动作，输出温度的开关量信号。例如，有一种温度开关是用双金属片(黄铜片叠在铟钢片上)构成的，由于黄铜片的线膨胀系数较铟钢片大，在受热后，双金属片就会发生弯曲。当达到规定温度时双金属片自由端(温度开关的动触点〕产生足够的位移，与固定的静触点断开，送出开关量信号。气体膨胀式温度开关是按气体压力式温度计的原理工作的。它有一个测温包，内充氮气，通过密封毛细管接到压力开关的测量元件中。当被测温度达到规定值时，温包内的充气压力使压力开关动作。设备改造，国产压缩机的质量、产量都大幅度提高。
活塞与缸盖间隙过小，直接撞击;活塞杆与活塞连接螺帽松动或脱扣;活塞端面丝堵桧，活塞向上串动碰撞气缸盖;气缸中掉入金属碎片以及气缸中积聚水份等均可在气缸内发出敲击声。曲轴箱内曲轴瓦螺栓、螺帽、连杆螺栓、十字头螺栓松动、脱扣、折断等，轴径磨损严重间隙增大，十字头销与衬套配合间隙过大或磨损严重等等均可在曲轴箱内发出撞击声。排气阀片折断，阀弹簧松软或损坏，负荷调节器调得不当等等均可在阀腔内发出敲击声。由此去找故障和采取措施。直线压缩机没有轴，没有缸体、密封和散热结构。C-SBN353H8D
为了使压缩机靡合均匀，初次运转时必须使各处有充分的润滑油。C-SBN353H8D
压缩机过电流：两器故障；制冷系统堵塞；过载运行（冷媒量、电压）；风机马达转速（电容衰减、风机故障）；变频机要特别注意电控的故障。三相机缺相运行，绕组烧损。用外置过载保护器时，用万用表测量过载保护器是否导通，正常的是导通的。压缩机启动时，3至5分钟内，由于系统不稳定，会有声音偏大现象；管道振动声、马达和风叶声、钣金共振声；系统内有空气混入时，会有气流声；系统内有杂质或铜屑时，会发生金属撞击阀片声；定转子间隙不良；缺少冷冻机油；液态冷媒进入压缩机，产生液压缩；C-SBN353H8D
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