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沥青基本参数
  • 品牌
  • 万照
  • 型号
  • WSG
  • 生产方法
  • 调合沥青
  • 外观形态
  • 固体
  • 用途
  • 道路用
  • 产地
  • 上海高科技创业园
  • 厂家
  • 上海万照精细化工有限公司
沥青企业商机

一、产品性能特点

WSG-C10乳化剂用量少,乳化能力强。该乳化剂生产的乳化沥青,能乳化各种道路石油沥青。在公路工程中,用于沥青路面的水稳基层乳化沥青渗透。该沥青乳化剂生产的乳化沥青各项性能指标符合JTG F40-2004的PC-2标准。

二、主要技术指标活性物质含量≥85%PH值5-6外观棕色液体状气味无异味溶解度易溶于水三、使用比例沥青喷洒型30-50%乳化剂1.5-2.5%(占乳化沥青)煤油占沥青为15-25%四、包装、贮存及使用注意事项。

WSG-C10乳化剂采用200kg桶装。

本品应放在阴凉通风处,保质期三年。

注意防止进入眼睛,和接触皮肤。如发生请及时用流动清水冲洗。 WSG-DW112***改善乳化沥青的稳定性,降低乳化难度,增加乳化沥青储存时间。广东沥青20

    抗车辙剂的使用规范介绍大家都知道,抗车辙剂是一种由多种精制聚合物复合而成的沥青混合改性剂,所以其的弹性成分在较高温度时能使路面的变形部分得到恢复,因而也降低了成型沥青路面的长久变形;但由于多数抗车辙剂为颗粒状,通常在现场外加运用,所以使用方法也非常简单;下面就由为大家介绍抗车辙剂的详细使用规范吧:抗车辙剂一、使用方法:1、将矿料加热到170~180℃时,将添加剂直接投入拌和锅内进行干拌,拌和时间可增加2~3秒;2、加入热沥青继续搅拌,拌和时间可相对增加;3、成品混合料的质量控制和储存运输按常规的混合料进行。二、使用比例:抗车辙剂的使用量为沥青混合料的,也就是每吨沥青混合料中掺3~5KG的抗车辙剂;如果是用于道路,则掺加,如果是交通量比较大,重型车辆多的特殊路段,可掺加。浙江沥青100号WSG-H01温拌剂加入沥青,从而使沥青产生连续的发泡、润滑的等作用,从而使混合料在较低温度下具有拌和性。

    2通用级沥青基碳纤维的调制通常沥青只要具有一定的可纺性就能形成纤维形状,但是沥青纤维还必须进行不熔化和碳化处理才能转化为碳纤维,不熔化过程中的氧化反应在高温下进行的更快,因此在提高生产率的同时还必须使处理过程中单丝间不能熔并,保持纤维的形状,在改善沥青可纺性的同时还必须提高其软化点。为提高沥青的软化点及可纺性,须对原料沥青进行热处理,常用的方法包括直接热缩聚法、氧化热缩聚法与高聚物共聚合方法等。原料沥青经芳烃溶剂分离除去溶剂不溶物及其中的热反应组分后,再在减压通入氮气进行热处理,便可得到适合纺丝的原料;大阪煤气公司开发了空气吹扫氧化热缩聚法,即用空气或含低浓度氧的气体在300~400℃进行热处理,由于氧分子的交联,沥青缩聚成三维结构的高分子,它们为各向同性的QI,具良好可纺性。煤焦油沥青中添加质量分数0.2%~2%的PVC树脂,氧气搅拌加热处理,可在沥青中引入烷基,从而使之具有更高的氧化反应性,促进不熔化处理,同时相对分子质量更大,软化点相应提高,由此制备的碳纤维与未加Pvc的原料沥青相比.强度有相当幅度的提高。高性能沥青基碳纤维原料的调制沥青类有机物质在中温(350~550℃)惰性气氛下进行热处理时。

    8、阳离子冷拌冷铺沥青乳化剂:可以乳化各种重交通道路沥青,用该乳化剂生产的乳化沥青,主要用于沥青路面罩面层、老旧沥青路面坑塘修补、乳化沥青冷再生、冷拌水稳基层。用该乳化剂生产的乳化沥青各项性能指标符合JTGF40-2004阳离子乳化沥青BC-1标准。9、CA砂浆用沥青乳化剂:CA砂浆沥青乳化剂分为阳离子慢裂沥青乳化剂和阴离子慢裂沥青乳化剂,用来生产高速铁路CA砂浆和改性CA砂浆,可以满足高温天气下的施工要求。各项指标符合铁道部科技基(2008)74号CA砂浆的标准。10、喷涂速凝沥青乳化剂:该沥青乳化剂是一种特殊工艺制成的阴离子表面活性剂,具有很强的乳化能力,调碱可以乳化各种道路石油沥青。在双***喷涂下,能使**的乳化沥青迅速破乳固化,用于隧道、桥梁、***住宅地下室防水防腐等工程,该沥青乳化剂生产的乳化沥青各项性能指标符合JC/T2317-2015标准。11、防腐防水涂料沥青乳化剂:该沥青乳化剂生产的乳化沥青具有极慢的破乳速度,可以与防水、防腐涂料中各种组分良好配伍,充分混合,分散均匀、细腻,可以长期放置不会分层。 沥青加热至140-145℃,乳化剂水溶液加热至50-55℃,用液碱调PH至10-11。

    在低温大风环境施工时,为避免沥青混合料降温过快,运输车顶部除覆盖保温油布外,**好另加盖棉被。条件允许可在运料车侧面加装泡沫隔板等保温装置。在前车倒料完成之前,不要扯开油布、棉被等覆盖物。使用数显插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。2)拌和机向运料车放料时,汽车应前后移动,分堆装料,以减少粗集料的离析。沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余,摊铺机前方应有足够的运料车等候卸料。运料车应有良好的篷布覆盖设施。在前车倒料完成前,不要撤离篷布。连续摊铺过程中,摊铺过程中运料车应在摊铺机**cm~30cm处停住、等候,由摊铺机推动前进开始缓缓卸料,避免撞击摊铺机。温拌沥青混合料的摊铺温拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺,在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料或SMA时,宜使用履带式摊铺机。摊辅机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。铺筑高速公路、一级公路沥青混合料时,一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m(双车道)~(3车道以上),通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开10m~20m成梯队方式同步摊铺,两幅之间应有30mm~60mm左右宽度的搭接,并躲开车道轮迹带。万照化学高模量、高导热沥青基碳纤维可用于人造卫星、射电望远镜等领域。封层乳化沥青的工厂

沥青再生剂WSG-S29再生沥青的用量4-8%(沥青质量)。广东沥青20

    而且能形成复杂的多层吸附膜和乳化剂分子集束,以尽量保持**小的自由能。如果沥青液经高速剪切成细小微粒()而均匀的分散在水中,溶入水中的乳化液分子会立即在沥青微粒界面被吸附,从而产生新的吸附排列,亲油基一段吸附于沥青内部,亲水基一端吸附于水中,以钳形固定于界面上,从而降低了沥青与水的界面张力。当吸附的乳化剂分子达到饱和状态时,在沥青微粒表面形成一层被乳化剂分子包封的有一定机械强度的坚固的分子薄膜,使沥青微粒具有亲水性,而均匀稳定地分散在水中,形成乳化沥青。沥青乳液是一个多相分相体系,沥青是以微粒形式均匀分散于水中的稳定乳状液,其稳定度因乳化剂**加强。其中沥青为分散相,为不连续相或称内相;水为分散介质,为连续相或称外相,为水包油(O/W)型乳化沥青。也就是我们平时使用的乳化沥青。广东沥青20

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