国六中机油的真假辨别：一是要看包装外观，品牌油封盖是一次性盖子，缺口处有封口锡纸，锡纸上均有厂家特殊标记，无这些特点，有可能是假油。另外，品牌油为防假冒，标签贴纸、罐底、罐盖内侧、把手 等不显眼处均有特殊标记，如果不法分子自订包装造假，只要对比真假两个外包装就可分辨。二是观察油品，真油色浅透明，无杂质，无悬浮物，无沉淀物，晃动时流动性较好。假油或油色较深，或有杂质沉淀物，或味浓有刺激性，晃动时流动性较差，或用手摸有拉丝现象。假冒油品一般有三类：一是采用回收的废油经处理后灌装上市;二是采用单纯的基础油混合，不加任何添加剂;三是购买低档油灌装，以次充好。一般都将假润滑油 的颜色调至与真油相当。品牌油为防假冒，标签贴纸、罐底、罐盖内侧、把手 等不显眼处均有特殊标记。广东国六标准油
国六燃油≠乙醇汽油！大家经常说的“国六”标准，其实包含两个标准：“国六”燃油标准和“国六”排放标准。我国今年起供应符合“国六”燃油标准的车用汽柴油，与大家的汽车排放标准无关。但是很多车友说：“国六汽油就是乙醇汽油。”乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇，和普通汽油按一定比例混配形成的替代能源。乙醇汽油是油品的一种，在汽油标号之前加上字母“E”。正确识别这一标识可以让各位车友在加油时做到心中有数。***国六采购机油要根据地区、季节和气温选用粘度等级，并尽量使用多级油。
在基础油加入粘度指数改进剂可提高油品的粘温性。用低粘度的基础油和粘度指数改进剂调配而成，具有良好粘温性，能同时满足低高温使用要求的发动机油，叫做稠化机油或通常说的多级油。评定发动机油粘温性的指标是粘度指数，发动机油能抵御积炭、漆膜和油泥生成或将这些沉积物清理的性能，叫做发动机油的清净分散性。油泥是一种比较稳定的油水乳状体与多种杂质的凝聚物，城市中行驶的汽车时停时开，发动机长时间处于低温条件下运行，易在油底壳中产生油泥。
国六汽油虽然与以前的汽油相比更加清洁环保了，但是品质却并没有下降。加了这种国六汽油之后不容易产生积碳，更加清洁环保，就连尾气排放也比以前清洁多了。加了这种国六汽油也不会出现动力减弱等现象，更重要的是国六汽油于以前的汽油价格一样，并不会涨价。不少车主都认为加了国六汽油之后肯定更好，可是不少车主却发现国六汽油虽然没涨价，但却不耐烧了，真是一场空欢喜。有一位车主小王说自己前段时间在加油站看到了这种国六汽油，图个新鲜就加了油，没有想到与以前比明显不耐烧了，行驶里程差不多少了20km。虽然汽油的价格不变，但是行驶里程却变短了。不少车主都认为加了国六汽油之后是比较好的。
在国六机油中SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的较高气温越高；SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，表示冬用部分的数字越小（适用较低气温越低），表示夏季部分的数字越大（适用的较高气温越大），适用的气温范围越大。二冲程机油：二冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类，及SAE分类：二冲程汽油机油有二个粘度级别，即SAE20和SAE30,一般情况下选用SAE30，如果是分离润滑，寒区使用或超轻负荷二冲程发动机则使用SAE20。于采用新型材料和新技术较好的电喷汽油机则应选用SJ以上的机油。环保国六发动机油求购
机油就是发动机运转的润滑油。广东国六标准油
国六柴油机油的使用等级应根据柴油机的强化系数来确定，强化系数表示发动机的机械负荷和热负荷的总和。国六机油粘度的选用应同时满足低温起动性和高温润滑性。根据地区、季节和气温选用粘度等级，并尽量使用多级油。在严寒地区冬季使用的发动机机油应选用ow、5W油或OW/20或5W/20多级油；而在炎热地区的夏季，则应使用40号油或20W/40等机油。根据发动机技术特性选用粘度等级。对于新发动机应选用粘度较小的机油，以保证在使用期内正常磨合；而使用较久、磨损较大的发动机则应选用粘度较大的机油，以维持所需的机油压力，保证正常润滑。广东国六标准油
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