0号油适用于较低气温为4℃以上的地区。柴油的冷凝点与实际使用温度之间有良好的对应关系，应按柴油冷凝点对照当地当月的较低气温选用。轻柴油的牌号就是按凝点划分的，若按凝点选油，凝点要比当月的较低气温低4-6℃，以保证柴油在较低气温时不致凝固。不同牌号的柴油可以掺兑使用，以降低高凝点柴油的凝点温度。但应注意，凝点的调整无严格的加成关系。例如-10号和-20号的柴油按各50%掺兑后，其凝点不是-15℃，而是在-13--14℃之间。另外，还可在柴油中掺入10%--40%的裂化煤油，以降低凝点，掺兑后应注意搅拌均匀。一般冷滤点比凝点高1℃ ～3℃。采用脱蜡的方法，可降低凝点，得到低凝柴油。南宁***柴油报价
说起柴油大家都不陌生，它是启动车的原液，柴油的注意点有哪些？柴油的注意点有：储存柴油的容器要保持清洁，无杂质、雨水等，在使用之前应该对盛装器皿做底部清理工作，避免柴油被污染。柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份，以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。柴油严防曝晒及明火加热，尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。柴油要防止水份、机械杂质混入。柴油严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。高性能0号发电机柴油厂家国标0号柴油含硫量低，不腐蚀发电机部件。
柴油是轻质石油产品，复杂烃类混合物，是柴油机的燃料。柴油主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成，也可由页岩油加工和煤液化制取。柴油分为轻柴油和重柴油两大类，普遍用于大型车辆、铁路机车、船舰。轻质石油产品，是复杂的烃类混合物，碳原子数约10～22)混合物。为压燃式发动机（即柴油机）燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）；由原油、页岩油等经直馏或裂化等过程制得。根据原油性质的不同，有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷-芳烃基柴油等。热值为3.3*10^7J/L。
0#柴油密度:按GB/T1884和GB/T1885方法进行测定。0号柴油的密度在标准温度20℃，一般是0.84--0.86g/cm³之间。方法概要：使试样处于规定温度，将其倒入温度大致相同的密度计量筒中，将合适的密度计放入已调好温度的试样中，让它静止。当温度达到平衡后，读取密度计读数和试样温度。用石油计量表把观察到的密度计读数换算成标准密度。凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的较低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的较高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。柴油要发动机内的燃烧大体可分为下四个阶段：滞燃期、急燃期、缓燃期（主燃期）和后燃期。
为了保证柴油机正常工作，在气温允许的情况下，可尽量选用高凝点的柴油。其目的，是可提高经济效益。为此，通常选用柴油凝点比当地较低气温低5℃左右即可。例如环境温度在4~7℃以上时，选购O号规格的柴油是以能保证柴油机正常使用。同样道理，-10号轻柴油适用于较低气温在-5℃以上的地区使用。不同牌号的轻柴油,由于它们的性能指标除凝点以外，都基本相同。因此用油单位在容器不足的情况下，可以混合使用，并不影响其质量。但是，此时必须以凝点较高的柴油，作为使用基准。否则，将因不适合当地环境温度，使柴油机无法正常工作。柴油发动机不是由火花塞点火燃烧，而是柴油经过喷嘴雾化，与空气混合，压缩自燃着火的。宜昌0#柴油企业
0#柴油中0#指的是是一个标号，表达这种柴油的型号。南宁***柴油报价
非标柴油通常都是一些油库商家或者经营柴油的贸易商购买的多，然后他们会按客户需求送往各个地区工厂。非标柴油，在广东大部分企业工厂里都在用（发电机，锅炉燃烧等）汽车是一定不能用的。如需进一步鉴定柴油的化学成分是否超标或异常，还需到国家指定的检验部门进行。由废机油,轮胎油等废油提炼出的柴油叫做非标柴油。标柴油一般是用进口的180号燃料油进行简单的蒸馏产出柴油，再加入一些添加剂，将某些质量指标提高非标柴油的储存周期只有20天左右，过后会迅速氧化，颜色变黑；其次是硫含量超标。由于180号燃料油容易进口、价格低、易提炼，一些小炼厂一般都利用直馏方法来生产非标柴油和油渣，这是市场非标柴油的主要来源之一。南宁***柴油报价
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