柴机油和汽机油的区别粘度，同级别的柴油要比汽油粘度高如果将同粘度区别的柴油机油用在了汽油发动机里，会产生以下几个问题：1、引起发动机温度过高：柴油机油的粘度大于汽油机油，摩擦较大，引起发动机升温，而温度升高会加速油变质，机油寿命就要减半。2、增加低温启动的磨损：机油粘度过大，发动机低温启动时上油太慢，尤其是在严寒气候影响更大。此时油压虽然高，但油的泵送性能差，会出现干摩擦情况，而干摩擦是发动机磨损的主要原因。柴油机在燃烧中产生的烟怠重、燃烧副产物更多，这时就要求更多的清洁分散剂，添加剂有多方面的作用，但是主要的作用有两个：对酸进行中和、清洁发动机内部积碳油泥。柴油机油更多的抗氧化剂，燃料上柴油的含硫量比汽油大，硫燃烧后会产生硫酸和亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，更多的添加剂防止机油过快的失效。若有酸性气体窜入，可起到一定的中和作用，而汽油机油在这方面则没有如此严格的要求。好车手润滑油,中国品牌润滑油;江苏汽机油公司
【润滑油常见的问题】SN级所的含义是什么？
这是美国石油学会制定的在于体现润滑油等级的标准。字母S用来表示汽油引擎，字母C表示柴油引擎。字母S或C后面的字母表示性能和保护等级，A表示而X表示。有些油品既可用于汽油引擎又可用于柴油引擎，它们的分类表述就如SJ/CF或CF-4/SJ。目前等级的润滑油就是SN级。
SN级相比SM级的优势
与API SM相比较，新的API SN规格在活塞的清洁性能方面提高了14%以上。能更有效减少积碳保护涡轮增压器。SN级机油的适应性更广，地延缓机油对密封材料的老化影响，减少了机油泄漏并进一步降低排放。 阜阳汽机油选用具有高水平的抗磨损保护功能，从而有效延长发动机功效和寿命;
【秋冬季节如何选择润滑油】2、根据发动机要求选择 既不能在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。润滑油的选择可在厂家推荐的基础上向上升一级，或选用合成机油性能更佳。一般来讲，发动机油的质量级别越高，价格越贵。但不能反过来讲。3、根据发动机的使用状况选择 如果发动机是新的或者状况良好的，应尽可能使用黏度较低的机油，以使润滑油的流动更快，减少启动时的磨损。如果是在高温季节或发动机已经磨损到一定程度的，就要选用高黏度的机油，这样有利于形成较厚的油膜，维持机油的压力，并减少机油消耗。
【省油】
1．给爱车经常减负
多余的东西，不论是一双球鞋还是半罐机油，都会增加汽车的负重。有些车友的车行李箱像个小超市，体育器材、杂志、汽车保养品、整箱的纯净水……，通常车辆每增加四十五公斤的载重，就会使汽油使用效率降低1％以上，积少成多，因此建议大家应养成经常为爱车减负的习惯。
2．平稳驾驶及时熄火
汽车在起步和急加速时是非常费油的，急起步10次，浪费的燃料会在120毫升以上。因此开车起步尽量要稳，特别在红灯变绿灯时更应如此，千万不要与其他的车较劲比谁起步快，这没有任何意义，还费油。如果你在一个红灯特别长的十字路口，或者车上的同伴下车办事你需要等待，这时你让发动机熄火，这样也能达到节油的目的。
3．避免超高速或低速行驶
车辆都有自己的经济时速。如果车速超过这个速度，车速越高耗油就越多，反之也一样。一般车辆的经济时速大概在80公里/小时上下，如果您的车是行驶在路况比较好的郊区或国道，把车速控制在经济时速内，尽量匀速驾驶，这样也是一种节油的方法。
密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈;
1、代用油的粘度应与原用油的粘度相等或稍高，代用油品的黏度以不超过原用油黏度±25%为宜。一般情况，应优先考虑黏度稍大的油品进行代用。
2、代用油的性能应与原用油的性能相近，特别是高温代用油要求有足够高的闪点，良好的氧化安定性与油性，低温代用油应有足够低的凝点，宽温度范围代用油应有良好的粘温性能；含有动植物油的复合油不允许用在循环系统或有氧化倾向的地方对极压润滑油的摩擦副，代用油应具有相同或更高的极压性能。
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【造成柴油机高温的原因】
四、风扇皮带过松或风扇变形
定期检查柴油机风扇皮带是否松弛及风扇形状是否异常。因为风扇皮带过松，容易造成风扇转速降低，造成散热器不能发挥应有的散热能力，导致柴油机温度过高。此外，风扇变形也会导致散热器的散热能力不能充分发挥。
五、散热器表面附着杂物
散热器表面附着杂物是常见的现象，附着的杂物会使散热器散热面积减小，散热器的迎风面积减小，导致散热器的散热能力降低，引起柴油机高温。因此，应定期清理散热器。
六、冷却液循环不畅
节温器开度不足，会降低柴油机冷却系统大循环的散热能力。如果柴油机高温，可以将节温器放入水中进行加热检查，一般节温器的开启距离为8～10mm。
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