SN级所的含义是什么？
这是美国石油学会制定的在于体现润滑油等级的标准。字母S用来表示汽油引擎，字母C表示柴油引擎。字母S或C后面的字母表示性能和保护等级，A表示而X表示。有些油品既可用于汽油引擎又可用于柴油引擎，它们的分类表述就如SJ/CF或CF-4/SJ。目前等级的润滑油就是SN级。
SN级相比SM级的优势
与API SM相比较，新的API SN规格在活塞的清洁性能方面提高了14%以上。能更有效减少积碳保护涡轮增压器。SN级机油的适应性更广，地延缓机油对密封材料的老化影响，减少了机油泄漏并进一步降低排放。 汽车润滑油在维修保养时使用的频率非常高;宁波汽机油保质期
【汽车抖动原因】
行驶过程中抖动
1、轮圈失圆。通常如果轮胎受到强烈的撞击,则会导致轮圈失圆。尤其是一些较为扁平的轮胎更容易出现这种问题。轮圈要是失圆,那要想恢复成原状基本是不太可能,为了自己的安全,还是要重新换个轮毂比较好。
2、轮胎失衡。有些车主在更换新的轮胎时,没有做轮胎动平衡的习惯,所以汽车在高速运转时,就会出现方向盘发抖的情况。通常只要到去做个轮胎动平衡就可以了。
3、轮胎变形。你用手抚摸一圈轮胎胎纹的地方,要是感觉到胎纹呈锯齿状,或某条轮胎有个很突出的凸起,那轮胎就是变形了。一般轮胎被尖物扎到,也会出现异响和抖动的情况。这时就要换轮胎了!
4、方向机横拉杆球头磨损过度。方向机横拉杆球头是活动的,所以难免会出现磨损的情况;不过要是磨损过度的话,那在高速行驶的情况下,转向会不准确,而且轮胎也会抖动起来。这时,要去修理店去修理下。
5、方向机固定橡胶衬套磨损。通常这种问题基本是不会发生的,但为了以防万一,检查一下还是比较好。这种问题是很容易发现的,只要你稍微观察一下就好了。如果方向机固定橡胶衬套有磨损,那在转动方向盘时,方向盘会有抖动的情况。
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液体的粘度是液体抵抗流动的能力的度量，在相同的条件下，粘度小的液体比粘度大的流动性更好。粘度是润滑剂的重要的单项性能指标，它是形成润滑膜的主要因素，从而决定润滑剂的承载能力。发动机油的粘度划分按照美国汽车工程师协会(SAE)所制定的标准SAEJ300，该标准将发动机油在低温下的粘度和高温下的粘度将油品粘度划分为SAE8、12、20、30、40、50和60以及SAE0W、5W、10W、15W、20W以及25W等粘度等级，每一级都包括一定的粘度值范围。其中有8个粘度等级(SAE8、12、20、30、40、50和60)是在100℃时测量的，其它6个(SAE0W、5W、10W、15W、20W和25W)带字母W级别的油品只规定了该油品在低温下的流变性和100℃时的粘度，是基于较低的温度下测得的粘度值来划分，尾缀“W(Winter)”表示此油适合冬季（较低温度下）使用。
【汽车润滑油的重要性】
它可分为矿物油和合成油。合成油也可分为全合成和半合成，全合成是的。与合成油相比，矿物油在基础油中较弱，需要较高的粘度来满足高负荷下的润滑要求。
一般来说，合成油是用酯或聚烯烃代替矿物基础油，再与添加剂混合。一般来说，合成油桶上都标有“合成”字样。
毕竟，油和润滑剂是不同的。他们之间有什么区别？
机油是发动机的润滑剂，可以润滑和减少磨损，有助于冷却、密封和泄漏、生锈和腐蚀、减震和缓冲发动机。润滑油用于各种汽车和机械设备中，以减少摩擦，保护机械和加工件的液体或半固体润滑剂，润滑、辅助冷却、防锈、清洗、密封和缓冲。
有效防止阀门积炭及磨损，保证发动机持久强劲动力;
【省油】
1．给爱车经常减负
多余的东西，不论是一双球鞋还是半罐机油，都会增加汽车的负重。有些车友的车行李箱像个小超市，体育器材、杂志、汽车保养品、整箱的纯净水……，通常车辆每增加四十五公斤的载重，就会使汽油使用效率降低1％以上，积少成多，因此建议大家应养成经常为爱车减负的习惯。
2．平稳驾驶及时熄火
汽车在起步和急加速时是非常费油的，急起步10次，浪费的燃料会在120毫升以上。因此开车起步尽量要稳，特别在红灯变绿灯时更应如此，千万不要与其他的车较劲比谁起步快，这没有任何意义，还费油。如果你在一个红灯特别长的十字路口，或者车上的同伴下车办事你需要等待，这时你让发动机熄火，这样也能达到节油的目的。
3．避免超高速或低速行驶
车辆都有自己的经济时速。如果车速超过这个速度，车速越高耗油就越多，反之也一样。一般车辆的经济时速大概在80公里/小时上下，如果您的车是行驶在路况比较好的郊区或国道，把车速控制在经济时速内，尽量匀速驾驶，这样也是一种节油的方法。
低温黏度可以做得很小，发动机冷启动时阻力就小;黄山汽机油品牌
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【造成柴油机高温的原因】
四、风扇皮带过松或风扇变形
定期检查柴油机风扇皮带是否松弛及风扇形状是否异常。因为风扇皮带过松，容易造成风扇转速降低，造成散热器不能发挥应有的散热能力，导致柴油机温度过高。此外，风扇变形也会导致散热器的散热能力不能充分发挥。
五、散热器表面附着杂物
散热器表面附着杂物是常见的现象，附着的杂物会使散热器散热面积减小，散热器的迎风面积减小，导致散热器的散热能力降低，引起柴油机高温。因此，应定期清理散热器。
六、冷却液循环不畅
节温器开度不足，会降低柴油机冷却系统大循环的散热能力。如果柴油机高温，可以将节温器放入水中进行加热检查，一般节温器的开启距离为8～10mm。
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