【车辆保养误区】
误区二：润滑油，贵的就好
错误观点：有的车主认为便宜无好货，所以在选择润滑油时觉得价格越贵就越好。
解决方法：其实润滑油不是越贵越好，而选择适合自己车型和季节的润滑油才是精通维修的正确做法。好的润滑油要根据SAE黏度级别和API质量级别来选择。以“SAE10W-40”为例：SAE是指粘度级别，W指适合冬季用的油，W前面的数字越小，说明这种润滑油的低温流动性越好，冷启动时润滑更好;后面的数字10、20、30、40等指黏度的大小，数字越大，表示高温的黏度越高。
给座驾引擎更好的保护、动力更强、减少换油的次数、也能节省汽油开销;平顶山汽机油SN
使用时，绝不能犯以下错误：
1.尽可能多地添加润滑油。润滑油量应控制在油尺上下刻度线之间。
2.第二步。当润滑油变黑时，该换油了。这种理解有点片面，不一定。
3.经常添加或不更换润滑油。由于污染和氧化，润滑油的质量会下降，因此不仅可以添加或更换润滑油。
4.添加剂用途，不能单独添加，否则会产生相反的效果。
5.随机混油，随机使用不同标签的油，容易导致零件老化、漏油等现象。
以上几点在使用汽车润滑油时要特别注意。 开封汽机油全合成汽油引擎用油,汽油引擎用油,车用;
通常机油分为单级油和多级油。只符合SAE发动机油粘度分类(SAE
J300-2015)中的某单一粘度级别，如SAE
10W、30、40，叫单级油。单级油随着温度的升高或降低，黏度变化较大，只适合冬季或夏季使用，所以它的应用逐渐减少。同时满足高、低温性能要求的润滑油叫多级机油，如SAE
15W-40，其低温性能与SAE 15W油品相同，高温（100℃）性能与SAE
40机油性能相同，其间跨越5个粘度级别，适用的温度范围较宽，因此多级油可南北、四季通用。相比单级油，除了更适用温度范围，多机油具有更好的黏温性能、燃油经济性和更长的换油周期，因此，多机油的应用已经成为主流。
【旧车选用机油】
旧车的活塞环、缸壁、曲轴轴颈和连杆轴瓦之间的间隙比新车正常状态要大，所以需要黏度略大的机油来起到更好的密封作用，防止油路泄压。同时提醒，黏度略大是相对的，机油选用的黏度级别需要兼顾发动机冷启动。
长城尊龙TULUX系列柴油机油，因特有的聚能强护因子能保持油品黏度，使油膜厚度和韧性具有良好的保持性，减少对发动机的磨损，有效延长发动机的使用寿命，使您发动机油压更稳，动力强劲，换油周期也更长。 车辆启动、起步、加速要平稳;
【润滑油的代用原则】1、代用油的粘度应与原用油的粘度相等或稍高，代用油品的黏度以不超过原用油黏度±25%为宜。一般情况，应优先考虑黏度稍大的油品进行代用。
2、代用油的性能应与原用油的性能相近，特别是高温代用油要求有足够高的闪点，良好的氧化安定性与油性，低温代用油应有足够低的凝点，宽温度范围代用油应有良好的粘温性能；含有动植物油的复合油不允许用在循环系统或有氧化倾向的地方对极压润滑油的摩擦副，代用油应具有相同或更高的极压性能。
润滑性能好，能减少机件故障，延长发动机大修；黄山汽机油SN
采用新型低灰分添加剂，灰分较低，有效保护发动机;平顶山汽机油SN
柴机油和汽机油的区别粘度，同级别的柴油要比汽油粘度高如果将同粘度区别的柴油机油用在了汽油发动机里，会产生以下几个问题：1、引起发动机温度过高：柴油机油的粘度大于汽油机油，摩擦较大，引起发动机升温，而温度升高会加速油变质，机油寿命就要减半。2、增加低温启动的磨损：机油粘度过大，发动机低温启动时上油太慢，尤其是在严寒气候影响更大。此时油压虽然高，但油的泵送性能差，会出现干摩擦情况，而干摩擦是发动机磨损的主要原因。柴油机在燃烧中产生的烟怠重、燃烧副产物更多，这时就要求更多的清洁分散剂，添加剂有多方面的作用，但是主要的作用有两个：对酸进行中和、清洁发动机内部积碳油泥。柴油机油更多的抗氧化剂，燃料上柴油的含硫量比汽油大，硫燃烧后会产生硫酸和亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，更多的添加剂防止机油过快的失效。若有酸性气体窜入，可起到一定的中和作用，而汽油机油在这方面则没有如此严格的要求。平顶山汽机油SN
无锡市好车手润滑油有限公司致力于化工，是一家生产型的公司。好车手润滑油致力于为客户提供良好的润滑油，一切以用户需求为中心，深受广大客户的欢迎。公司将不断增强企业重点竞争力，努力学习行业知识，遵守行业规范，植根于化工行业的发展。好车手润滑油立足于全国市场，依托强大的研发实力，融合前沿的技术理念，飞快响应客户的变化需求。
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