0#柴油密度:按GB/T1884和GB/T1885方法进行测定。0号柴油的密度在标准温度20℃，一般是0.84--0.86g/cm³之间。方法概要：使试样处于规定温度，将其倒入温度大致相同的密度计量筒中，将合适的密度计放入已调好温度的试样中，让它静止。当温度达到平衡后，读取密度计读数和试样温度。用石油计量表把观察到的密度计读数换算成标准密度。凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的较低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的较高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。取少许柴油，敞口在太阳下，闪点较低时，可以看到油品挥发出来的大量烟气。湖北***0号发电机柴油购买
凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的较低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的较高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油要求凝点低于环境温度3～5℃。因此，随季节和地区的变化，可使用不同牌号（不同凝点）的商品柴油。在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度称作冷滤点。与凝点相比，它更能反映实际使用性能。对同一油品，一般冷滤点比凝点高1～3℃。采用脱蜡的方法，可得到低凝柴油。南昌高性能0号柴油供货商国标0号柴油含硫量低，不腐蚀发电机部件。
柴油是轻质石油产品，复杂烃类混合物，是柴油机的燃料。柴油主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成，也可由页岩油加工和煤液化制取。柴油分为轻柴油和重柴油两大类，普遍用于大型车辆、铁路机车、船舰。轻质石油产品，是复杂的烃类混合物，碳原子数约10～22)混合物。为压燃式发动机（即柴油机）燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）；由原油、页岩油等经直馏或裂化等过程制得。根据原油性质的不同，有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷-芳烃基柴油等。热值为3.3*10^7J/L。
非标柴油通常都是一些油库商家或者经营柴油的贸易商购买的多，然后他们会按客户需求送往各个地区工厂。非标柴油，在广东大部分企业工厂里都在用（发电机，锅炉燃烧等）汽车是一定不能用的。如需进一步鉴定柴油的化学成分是否超标或异常，还需到国家指定的检验部门进行。由废机油,轮胎油等废油提炼出的柴油叫做非标柴油。标柴油一般是用进口的180号燃料油进行简单的蒸馏产出柴油，再加入一些添加剂，将某些质量指标提高非标柴油的储存周期只有20天左右，过后会迅速氧化，颜色变黑；其次是硫含量超标。由于180号燃料油容易进口、价格低、易提炼，一些小炼厂一般都利用直馏方法来生产非标柴油和油渣，这是市场非标柴油的主要来源之一。常温下，0号柴油的比重为0.82---0.85左右。
0号油适用于较低气温为4℃以上的地区。柴油的冷凝点与实际使用温度之间有良好的对应关系，应按柴油冷凝点对照当地当月的较低气温选用。轻柴油的牌号就是按凝点划分的，若按凝点选油，凝点要比当月的较低气温低4-6℃，以保证柴油在较低气温时不致凝固。不同牌号的柴油可以掺兑使用，以降低高凝点柴油的凝点温度。但应注意，凝点的调整无严格的加成关系。例如-10号和-20号的柴油按各50%掺兑后，其凝点不是-15℃，而是在-13--14℃之间。另外，还可在柴油中掺入10%--40%的裂化煤油，以降低凝点，掺兑后应注意搅拌均匀。在冬季，若凝点过高，则会造成机械输油管堵塞、熄火。九江高性能柴油零售
选用柴油的依据是使用时的温度的。湖北***0号发电机柴油购买
如何正确选择和使用柴油？关于柴油的选用，还应根据柴油机的使用环境温度。在气候炎热的南方地区可选用凝点高的轻柴油；对寒冷的北方地区须选用凝点低的轻柴油。柴油中所含水分和机械杂质越少越好，否则易引起滤清器早期堵塞和零件锈蚀。柴油的凝点起码要比柴油机使用时的较低环境温度低16~10C，以保持其必要的流动性。柴油必须清洁，在使用前应该经过相当长时间（较好七昼夜）的沉淀处理，或用绸布进行过滤，以除去柴油中的机械杂质。湖北***0号发电机柴油购买
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