凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的较低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的较高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油要求凝点低于环境温度3～5℃。因此，随季节和地区的变化，可使用不同牌号（不同凝点）的商品柴油。在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度称作冷滤点。与凝点相比，它更能反映实际使用性能。对同一油品，一般冷滤点比凝点高1～3℃。采用脱蜡的方法，可得到低凝柴油。国标0号柴油有良好的燃烧性，燃烧完全，不易产生积炭。九江标准0号柴油单价
非标柴油通常都是一些油库商家或者经营柴油的贸易商购买的多，然后他们会按客户需求送往各个地区工厂。非标柴油，在广东大部分企业工厂里都在用（发电机，锅炉燃烧等）汽车是一定不能用的。如需进一步鉴定柴油的化学成分是否超标或异常，还需到国家指定的检验部门进行。由废机油,轮胎油等废油提炼出的柴油叫做非标柴油。标柴油一般是用进口的180号燃料油进行简单的蒸馏产出柴油，再加入一些添加剂，将某些质量指标提高非标柴油的储存周期只有20天左右，过后会迅速氧化，颜色变黑；其次是硫含量超标。由于180号燃料油容易进口、价格低、易提炼，一些小炼厂一般都利用直馏方法来生产非标柴油和油渣，这是市场非标柴油的主要来源之一。九江标准0号柴油单价0号柴油主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成。
0号柴油的物理性质：柴油主要是由烷烃、烯烃、环烷烃、芳香烃、多环芳烃与少量硫(2～60g/kg)、氮(<1g/kg)及添加剂组成的混合物。以燃料油为例:白色或淡黄色液体。相对密度0.85。熔点-29.56℃。沸点180～370℃。闪点40℃。蒸气密度4。蒸气压4.0kPa。蒸气与空气混合物可燃限0.7～5.0%。不溶于水。遇热、火花、明火易燃,可蓄积静电,引起电火花。分解和燃烧产物为一氧化碳、二氧化碳和硫氧化物。避免接触氧化剂。选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油、温度在4℃到 -5℃时选用-10#柴油，温度在-5℃到 -14℃时选用-20#柴油。温度在-14℃到 -29℃时选用-35#柴油。选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。
低温流动性用柴油的凝点和冷滤点评定低温流动性。凝点是指柴油失去流动性开始凝固时的温度，而冷滤点则是指在特定的试验条件下，在1min内柴油开始不能流过过滤器20mL时的较高温度。一般柴油的冷滤点比其凝点高4～6℃。为了控制柴油的蒸发性不致过强，标准中规定了闪点的较低数值。柴油的闪点指在一定的试验条件下，当柴油蒸气与周围空气形成的混合气接近火焰时，开始出现闪火的温度。闪点低，蒸发性好。发火性指柴油的自燃能力，用十六烷值评定。柴油的十六烷值大，发火性好，容易自燃。国家标准规定轻柴油的十六烷值不小于45。柴油的标号是以凝点作为指标。
生物柴油是油脂和甲醇反应生成的脂肪酸甲酯，属于酯类物质，而0#柴油是石油提炼出来的，属于烃类物质，两者的化学成分不同。从黏度上来讲，符合国标的生物柴油和0#柴油粘度相当；从抗爆性能讲，生物柴油优于0#柴油；从热值来讲，生物柴油略低于0#柴油。一般情况下，生物柴油不单独用于汽车，国外目前采用在0#柴油中添加5%-20%生物柴油，其动力性能基本和石化柴油相当，如果添加比例过大，其动力会低于石化柴油。0号柴油一升是多少公斤？根据密度体积公式也就是此公式ρ=M/V可求得柴油的质量。柴油的密度和流动性会随着温度的变化而变化。标准密度为：零号轻柴油也就是车用柴油，在摄氏20度时与水的比重为0.84-0.86。一公斤柴油大概是1.162—1.190（升）一升柴油大概是0.84-0.86（公斤）。轻柴油的牌号是按其凝点的高低来区分的。湖北标准柴油批发价格
当发现机械产生上述故障或使用的柴油结蜡时，可以判定该0号柴油不合格。九江标准0号柴油单价
国标0#柴油几个标准是：密度：0.83-0.84。硫含量%：小于0.2。十六烷值：48-50。灰分：小于0.01。运动粘度：3.0-8.0。水分：痕迹。闪点：55-60。凝点℃：小于0。冷滤点℃：小于4。色度号：小于3.0。馏程：200-365℃。酸度：mgKOH/100mL≤7。馏程95%回收温度不得高于365℃。若柴油中含有硝酸酯型十六烷值改进剂，10%蒸余物残炭的测定，必须用不加硝酸酯的基础燃料进行。可用目测法，即将试样注入100ml玻璃量筒中，在室温（20℃±5℃）下观察，应当透明，没有悬浮和沉降的水分及机械杂质。九江标准0号柴油单价
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