质量等级划分
机油的等级划分在国际上采用美国石油协会（API）标准，API是“美国石油协会”英文简称，API标准将机油分为汽油机油“S”系列、柴油机油“C”系列和汽柴通用系列：
1、字母“S”开头系列汽油发动机用油，规格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。
2、字母“C”开头系列柴油发动机用油，规格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。CI-4、CJ-4、CK-4/FA-4。
3、当字母“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型，也就是即可以用在汽油发动机上，同时也可以用在柴油发动机上。
在S或C后面的字母表示的含义是：从“CA”一直到“CK”，每递增一个字母，机油的质量级别都会优于前一种，字母越靠后质量级别越高，目前API质量级别的汽油机油是“SN”，柴油机油是“CK-4/FA-4”。 什么牌子的机油好?汽车保养低至99元起；丽水CH-4柴机油4升
润滑油使用过程中都会因油泥胶质的生成导致粘度增加。而润滑油使用中有粘度下降的现象，则是因为选用了低粘度基础油，同时选择了较多的高分子聚合物提升粘度，在润滑油使用过程中，在长时间高温高压力作用下，导致高分子烃类聚合物分子链断裂，从而导致粘度下降，所以，粘度的变化程度跟润滑油有的品质有关系。
至于什么发动机使用什么粘度机油，则跟气候、发动机的工作状态有关。比如南方地区比北方地区气温高，冬季和春秋季相同工况的发 动机使用润滑油的粘度就要略高一些。另外，燃气发动机工作温度比燃油发动机温度高，为了维护高温的油膜稳定性，要求油品粘度相对略高些，同时维护老 型发动机活塞与缸体间的高温密封性，也要求燃气发动机润滑油具有更好的粘度和粘度稳定性。
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SN级所的含义是什么？
这是美国石油学会制定的在于体现润滑油等级的标准。字母S用来表示汽油引擎，字母C表示柴油引擎。字母S或C后面的字母表示性能和保护等级，A表示而X表示。有些油品既可用于汽油引擎又可用于柴油引擎，它们的分类表述就如SJ/CF或CF-4/SJ。目前等级的润滑油就是SN级。
SN级相比SM级的优势
与API SM相比较，新的API SN规格在活塞的清洁性能方面提高了14%以上。能更有效减少积碳保护涡轮增压器。SN级机油的适应性更广，地延缓机油对密封材料的老化影响，减少了机油泄漏并进一步降低排放。
【造成柴油机高温的原因】
四、风扇皮带过松或风扇变形
定期检查柴油机风扇皮带是否松弛及风扇形状是否异常。因为风扇皮带过松，容易造成风扇转速降低，造成散热器不能发挥应有的散热能力，导致柴油机温度过高。此外，风扇变形也会导致散热器的散热能力不能充分发挥。
五、散热器表面附着杂物
散热器表面附着杂物是常见的现象，附着的杂物会使散热器散热面积减小，散热器的迎风面积减小，导致散热器的散热能力降低，引起柴油机高温。因此，应定期清理散热器。
六、冷却液循环不畅
节温器开度不足，会降低柴油机冷却系统大循环的散热能力。如果柴油机高温，可以将节温器放入水中进行加热检查，一般节温器的开启距离为8～10mm。
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【润滑油使用误区】
误解二：润滑油尽可能的多加
添加润滑油的量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间。润滑油过多会增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。而且极容易造成发动机产生积炭，提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向，积炭在汽缸内呈红热状态还会容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，加速污染润滑油。
误解三：润滑油只添加却不换
经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。
减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。云南CF柴机油保质期机油_ 汽车用品-安全出行；丽水CH-4柴机油4升
润滑油按使用场合分六类：
1、内燃机润滑油，包括气机油和柴机油等；
2、齿轮油，其特点是他在机件所受的压力可高达600-4000MPa;
3、电器机用油，这类油在使用中并不起润滑作用，而是起绝缘等作用；
4、液压油，是在传动、制动装置及减震器中用来传递能量的液体介质，它同时也润滑及冷却作用。
5、机械油这是在条件不太苛刻的一般机械上使用的油，其数量仅次于发动机润滑油。
6、工艺用油包括各种金属切削液、热处理液及成型液、轧钢液、轧铝液等等。 丽水CH-4柴机油4升
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