因零件形状、大小、材质、使用环境及服役条件等存在千差万别，要获得比较好的涂层使用性能，必须将热喷涂技术所涉及到的各个环节综合在一起进行优化处理，特别是要注意将喷涂材料与各种热喷涂工艺的特点结合起来，内容涉及所选择的喷涂材料、涂层厚度、相应的喷涂设备和工艺参数等，涂层结构设计是否合理一般要通过生产检验或现场试验才能确定。在热喷涂应用技术中，所涉及的涂层结构大体可分为以下四种。1．单层结构单层结构涂层是指只需要在经过预处理的零件表面喷涂单一成分涂层，即可满足使用性能要求的涂层结构模式。在实际应用中所占比例较大，是**常用的热喷涂涂层结构之一，可为基体提供防腐、耐磨、抗高温氧化、导电、尺寸修复、延长使用寿命等功能。所有的热喷涂工艺，包括普通火焰喷涂、喷焊、电弧喷涂、HVOF、喷涂、等离子喷涂等均可获得具有特定性能的单层结构涂层。2．双层结构双层结构涂层是指采用两种喷涂材料在经过预处理的零件表面分两次喷涂形成的涂层结构，每层具有不同的功能，通常与基体相邻的涂层称为粘结底层，其主要作用是提高基体与涂层之间的结合强度；外层或表面层称为工作层或面层，其主要作用是满足零件所要求的性能。
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包括结合强度、硬度、厚度、孔隙多少及大小、耐磨性、耐蚀性、耐热性或其它性能等；第二，运用所掌握的热喷涂技术基础知识（包括喷涂材料、喷涂工艺、涂层性能等），进行经济技术可行性分析，以满足性能要求为基础，考虑涂层经济性，进而选择恰当的喷涂材料、设备及工艺方法；第三，编制合理的涂层制备工艺规范；***，提出严格的涂层质量检测与控制标准、零件包装运输条件等。现在，更为严格的要求甚至包括对喷涂原材料生产厂商提出***质量管理要求。所有上述内容构成一个完整的热喷涂涂层设计的全过程。需要特别指出的是，热喷涂涂层的性能虽然主要取决于喷涂材料的性能，但还明显受到所选定的喷涂设备和喷涂工艺的影响。同一种喷涂材料，当采用不同的喷涂设备、不同的喷涂工艺参数进行喷涂时，所得涂层的性能会存在很大差别。此外，涉及制备涂层的其它各个环节都会决定**终的涂层性能，如表面预处理、冷却措施、涂层加工等，因此，只有对制备涂层的各个过程进行***的质量控制，才可能获得性能满足要求的、质量稳定的涂层。零件工艺分析零件工况分析是热喷涂涂层设计的基础，要获得经济、***、高质量的涂层，首先必须对零部件的性能要求及工况条件进行准确分析。
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而且能赋予普通材料特殊的功能，诸如高温超导涂层、生物涂层、金刚石涂层、固体氧燃料电池（SOFCs）电极催化涂层等，因此，热喷涂技术必然会愈来愈引起人们的重视，并在各个工业领域获得越来越***的应用。但是，实际零部件因其材质、形状、大小及其应用环境、服役条件等存在很大差别，要想成功采用热喷涂涂层来解决所面临的技术问题，必须遵循特定的过程，其中，**重要的有以下五个关键过程。1．准确分析问题所在，明确涂层性能要求；2．合理进行涂层设计，包括正确选择喷涂材料、设备、工艺及遵循严格的涂层质量性能评价体系等；3．优化涂层制备工艺；4．严格控制涂层质量；5．涂层技术的经济可行性分析。涂层设计起着承上启下的作用，是采用热喷涂技术成功解决实际问题的基础，是所有环节中**重要的环节之一，在进行涂层设计时要考虑涂层所涉及到的各个环节，具有明显的系统特性。因此，为了获得满足使用性能要求的涂层，在进行喷涂前，必须进行周密、合理的涂层设计。热喷涂涂层设计的主要内容包括：***，根据零部件表面所处的工况条件或对已经发生表面失效的零部件的分析结果，确定零件表面涂层或表面涂层体系的技术要求。
[彩虹分割线]研究结果表明当撞击粒子和被撞击表面同时保持固体状态且粒子像液体般“飞溅”于表面时，两者的接合效果比较好。Schuh认为这个新观测到的现象帮他们打开了新的思路，同时这一现象也存在于其他多种金属加工方法中。如今在接合不同金属时，他们所需做的是制造此类非液体状态的“飞溅”，因为固体状态的“飞溅”能够使金属粘合，而液体“飞溅”则不可以。Hassani-Gangaraj认为有了这种新的观测方式，他们就可以通过精确的测量数据来找到获得比较好接合效果所需的条件。这些研究结果可应用于发动机部件的涂层涂装，以便重复利用被磨损的部件，而不是将其丢弃。Schuh说“直接丢弃一台掘土机的旧发动机或将其熔化后重铸都会花费大量资金，但如果只是将它清洗干净，然后使用喷涂涂层的方式对表面进行翻新，就不会存在高昂的成本问题。”但这种经济的做法需要确保被喷涂的涂层具有牢固良好的粘附性。这项新发现除了能改善涂层的施用方式，还能帮助改进某些金属增材制造系统（如3D打印）的设计。对于涂层来说，**重要的是确保一层涂料材料牢固地附着在上一层材料上。采用热喷涂技术不仅能提高机器设备的耐磨损性、耐腐蚀性、耐侵蚀性、热稳定性和化学稳定性。
适合当今汽车覆盖件等铸铁类模具，取代传统的严重污染环境的镀硬铬工艺。一方面可以终身解决模具磨损问题，另一方面也避免了因六价铬成分带来的对环境和人体的危害；创新的DUPLEX和ADVANCED系列涂层的综合解决方案，避免了TD工艺会导致模具变形需要重新磨配的问题，同时也杜绝了TD浴盐对环境的污染，其在PVD涂层处理前采用模具表面化学热处理工艺，通过提高模具表面的支撑力，***提升超硬涂层的表现，大幅提升模具的抗负载及抗磨损性能，尤其适用于厚板和高强板的冲压加工工艺。涂层已经被***的应用到***：包括高速钢丝锥、滚刀，硬质合金铣刀、钻头等。汽车模具：板材冲压、拉伸、挤压、冷锻模具，而对于电子信息产业上的模具涂层，因为模具尺寸小、尺寸精度高、对涂层的结合力要求高而存在种种问题。对于电子行业模具的涂层设计，必须首先根据客户的模具的应用条件、模具的失效形式和客户所要通过涂层想解决的问题进行选择和设定不同的涂层。通常电子行业的模具，如连接器模具、插件精密凹模、顶杆，主要是要解决模具功能面的耐磨损问题、解决零件的边毛刺问题、模具磨损后尺寸超差导致模具报废问题、零件脱模问题及某些行业的塑料腐蚀性强导致模具冲蚀问题。
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来达到可靠的加工目的已经不再是经济、有效的解决方案。从市场反响来看，模具涂层在中国的使用状况并不理想，是何种因素制约了这一先进工艺在中国的发展？涂层在模具产业发展中扮演着什么样的角色？对于现状，作为涂层行业**企业的欧瑞康巴尔查斯集团如何评价，又拥有怎样的解决方案？模具涂层中国区模具经理沈雷***解读。双重制约造成产业被动从世界范围来看，模具表面处理虽然是伴随着产业发展的一门新型工艺，但在欧洲等工业发达国家已经得到***的应用，*涂层技术的使用率就高达30％，在亚洲，日、韩等国家模具行业也超过10％，反观中国模具制造市场，对于包括涂层、渗氮、TD等所有表面处理工艺的使用不足10％，其中涂层技术甚至不足5％，用任重道远来形容恰如其分。对于这种现状，沈雷先生认为是两方面的因素制约了在中国的发展：***，对于模具涂层的工艺认识不够，对其产生的效果没有充分的了解；第二，采购成本与实际生产的矛盾无法调和，在中国市场中有一种情况经常遇到，生产部门对于模具使用涂层工艺后的对于提高生产效率，降低生产成本的效果给予了充分肯定，但是在实际的采购中，采购部门更看重采购成本的缩减，也正是基于双重的制约。
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