江西环保POK

在塑料齿轮应用中，POK相较于POM与PA展现出的综合性能优势突出。POM虽然具备良好的自润滑性，但在高温、高湿或长期运转条件下容易发生尺寸变化与性能衰减，且易产生噪音；PA则因吸水率较高，导致齿轮精度下降和噪音增加。相比之下，POK在湿热环境中仍能保持稳定尺寸与机械强度，其耐磨性与疲劳强度更优，能够有效减少齿面磨损与断裂风险。此外，POK的摩擦系数更低，使齿轮啮合更平顺、运转更安静，不需额外润滑即可维持长寿命运行。对于要求高可靠性与低维护成本的齿轮系统而言，POK正成为替代传统POM和PA材料的理想选择。POK作为新型工程塑料，凭借安全性、优异的耐化学性，在饮用水和食品接触领域展现出巨大的应用潜力。江西环保POK

INNOKETONE®是苏州沃德夫新材料科技有限公司于2024年8月正式启用的聚酮（POK/PK）系列产品的商标名称。该名称由 “INNO” 与 “KETONE” 两部分组成：“INNO”来源于英文单词 “Innovation”（创新），寓意创新，展现沃德夫持续深耕材料改性，致力于在聚酮改性技术、绿色低碳应用与可持续发展方向不断突破的研发精神；“KETONE”为化学术语，意指“酮基”，对应聚酮材料的基本化学结构——羰基官能团（-C=O）。该商标名称结合了技术与应用创新与材料本质的双重含义，更是沃德夫技术积累与品牌理念的集中体现。福建环保POKPOK凭借其优异的耐磨性能，在齿轮等摩擦部件中表现突出。

在机械传动领域，传统金属齿轮通常依赖润滑油以减少摩擦和磨损，但润滑油的使用让不仅增加了系统维护复杂度，还可能因油品老化或渗漏引发设备故障。但是若使用POK一类的改性高性能工程塑料做齿轮，凭借其优异的耐磨性与低摩擦系数，可在多数场合实现“免润滑”运行。POK材料在干燥或湿润摩擦条件下仍能保持稳定的磨耗速率，不会因润滑不足而出现粘附磨损或啮合卡滞，其自润滑性能可使齿轮在封闭或难以维护的系统中保持平稳运，有效减少维护频率与整体运维成本。

面向未来，INNOKETONE® 不仅是沃德夫高性能工程塑料研发的重要产品线之一，也正逐步成为公司ESG战略落地和可持续创新体系中的关键抓手。在全球绿色转型的大趋势下，沃德夫深刻认识到材料科学与环境责任的高度融合对行业未来发展的重要性。基于此，沃德夫积极加大对INNOKETONE®的技术研发投入，持续优化材料配方，提升性能表现的同时兼顾环境友好性与经济效益。并通过技术创新与产业协同，将持续推动该系列材料在性能、环境、经济三者之间实现真正的平衡与优化，为下游客户和社会创造长期的绿色价值。POK（聚酮）具备优异的抗应力开裂性能，适合高压循环冷却回路。

POK材料在绿色环保方面展现出不凡的优势，其环保特性贯穿于从原料的来源到终端应用的全过程。作为一种创新型工程塑料，POK的合成路线即体现着绿色环保理念。POK材料是由空气中的一氧化碳，乙烯与丙烯共聚合成，能实现自然资源的循环利用，且反应过程几乎不产生副产物，从源头上杜绝了传统塑料生产中常见的有机溶剂污染问题。同时，其独特的主链结构不含苯环等有害基团，从根本上避免了五苯三醛类物质的生成。目前，POK材料已广泛应用于汽车内饰、电子电器等对材料环保性能要求严格的领域。随着技术的不断进步，POK材料正在向更绿色的方向发展，包括采用生物基原料和开发化学回收工艺，进一步降低碳足迹，实现真正的循环经济。POK（聚酮）可通过配方改性实现阻燃、耐磨、耐候等多样化性能组合，满足特殊工程需求。重庆玻纤增强POK

POK（聚酮）材料耐高温、抗化学腐蚀，适合长周期热管理系统使用。江西环保POK

POK材料替代PA12应用于汽车散热管路系统，POK材料优异的挤压和热成型性能使得管路加工变得更为容易，且能够保持更好的尺寸稳定性。在温度适应性方面，POK材料展现了明显的优势。其独特的分子结构使其在-40℃至135℃的工作范围内保持稳定的力学性能，覆盖了汽车散热系统的工况需求。在VW TL 52682测试中POK、POK+30GF与PA66+GF30进行对比，其中POK、POK+30GF的表现优异，在 135℃老化1000h后只有颜色变化，性能上都能保持稳定，通常含有玻璃纤维的材料会完全膨胀。但POK系列材料在乙二醇(G13)/水溶液中未发生溶解。江西环保POK