POK材料在水接触行业中的应用逐渐拓展,主要得益于其低吸水率、优异的尺寸稳定性及对水中化学品的耐受性。在水处理设备、流体阀体、水管接头等产品中,传统PA或POM材料易出现吸水膨胀、尺寸变化或水解老化问题,而POK在这些方面表现更为稳定。其优异的阻隔性、耐热能力能在热水长期接触下保持较好强度与密封性。...
以塑代铜的趋势近年来在水接触领域备受关注,不仅能够避免重金属析出的风险,还有效简化了产品的加工及后处理工序,降低生产成本。许多管道的铜制接头,现在都几乎在用尼龙材料进行替代,因其轻量化特性和良好的机械性能被广泛应用。然而尼龙材料也有不足之处,相比于尼龙材料,POK材料可以提供更优异的性能。普通的尼龙材料,因其吸水率问题,无法满足长期在水接触环境里保持产品机械性能和尺寸稳定性需求,容易导致尺寸膨胀和性能下降,致使无法保证产品长期使用。聚酮的生物相容性和无毒性使其在牙科和骨科领域得到应用。福建高流动POK

常规的热板焊接技术也适用于POK。热板焊接,是部件与加热板或红外热源接触,或几乎接触,以促进连接处的热传导。塑料熔化后,热板迅速缩回。在压力作用下,受热部件相互接触压紧,直到材料充分冷却,粘结牢固。将结合处的焊接和注塑一起进行是比较理想的。离线焊接时,需通过干燥使POK产品含水率降低到0.1%以下,从而避免水分残留影响焊接效果。热板被污染时会对焊接强度产生不利的影响,因此在进行焊接操作前务必对热板进行彻底的清洁。热板温度的控制程度对焊接效果的影响非常重要。典型的热板焊接工艺条件为:加热时间: 100 – 150s;热板温度为 240 – 260℃,加压力为 0.03MPa。湖北绿色POK随着技术的不断进步,POK材料在塑料齿轮制造中的应用正推动着传统工业向更环保、更经济的方向转型。

POK材料在汽车车窗升降器上也有相关案例。其优异的耐磨特性(对金属对磨),保证产品的长期使用,不易因与金属结构的结合与运行过程中的摩擦导致材料磨损,不用担心对结构部件的损坏,减少了维护和更换部件的频率,降低了整体使用成本。同时,POK产品所处位置为车门内部,其低VOC的特性,进一步保障了车内空气质量,符合现代环保和健康标准。使用POK材料制造的车窗升降器,能够在提升汽车内部舒适度的同时,减少有害物质的释放,为驾乘者提供更安全、健康的车内环境。
对于儿童玩具中存在的有害物质,EN71-3标准提出了一系列的控制措施,包括限制物质的使用、降低物质的释放风险、加强产品标识和警示等。首先,标准要求限制特定有害物质的使用量或不能使用。这些有害物质包括铅、镉、六价铬等重金属、邻苯二甲酸酯类可塑剂等。通过限制这些有害物质的使用,可以降低儿童玩具对儿童的潜在危害。其次,标准要求降低物质的释放风险。通过采用合适的材料和工艺,以及正确的组装方法,可以减少有害物质的释放和迁移。例如,在儿童玩具中使用无毒无害的颜料、粘合剂和涂料,采用无害的工艺处理等。随着“以塑代钢”趋势的发展,塑料齿轮也在不断地革新,POK也将在这一变化中表现出自身的性能优势。

工业用POK材料涂装技术:由于POK材料具有出色的耐化学腐蚀性,因此为保证涂装效果一般建议使用底漆。底漆推荐选择CPO类(氯化聚烯烃类)。涂装体系推荐2K丙烯酸聚氨酯体系(涂层加固化剂)。有两层、三层体系。两层体系流程为对产品进行异丙醇处理,再上3-5μm的CPO底漆(氯含量19.5-21%) ,然后再上20-25μm面涂(2K丙烯酸聚氨酯涂层)。三层体系流程步骤类似,只是在上CPO底漆这一步后,进行一次6-8μm中涂(2K丙烯酸聚氨酯涂层),之后再进行面涂(2K丙烯酸聚氨酯涂层)。涂装完成后,经汽车、手机应用测试粘结性,效果很好。聚酮在农业领域中用作农膜和灌溉管道材料,提高作物产量。苏州改性POK原材料
需要耐低温或低VOCs的材料替代POM材料,可选用POK材料。福建高流动POK
PAHs通常作为杂质存在于塑料和橡胶产品、涂料、PVC产品、鞋底、塑胶把手、玩具、手推车的轮子、个人安全设备等。因此,电子电器等产品中的塑料、橡胶材质是含有PAHs的高风险材料。聚酮POK通过获得PAHs法规认证,不仅能确保其制作的产品符合欧盟市场的法规要求,还能提升在环保和健康安全方面的信誉。PAHs法规认证要求企业对其产品中的PAHs含量进行严格管理和控制,以减少其对人类健康和环境的潜在危害。这不仅有助于保护公众健康和环境,还能增强企业的社会责任形象和市场竞争力。福建高流动POK
POK材料在水接触行业中的应用逐渐拓展,主要得益于其低吸水率、优异的尺寸稳定性及对水中化学品的耐受性。在水处理设备、流体阀体、水管接头等产品中,传统PA或POM材料易出现吸水膨胀、尺寸变化或水解老化问题,而POK在这些方面表现更为稳定。其优异的阻隔性、耐热能力能在热水长期接触下保持较好强度与密封性。...
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