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二硫化钨粉末作润滑油脂的固体添加剂将微米级粉末以3%~5%的配比与润滑脂混合，可以增强润滑脂的高温稳定性、极压抗磨性并延长润滑脂的使用寿命。将微米级二硫化钨粉末分散添加到润滑油中，可增强润滑油的润滑性（减摩）和抗磨性，因为微米二硫化钨是有效抗氧剂能延长润滑油的使用寿命。级二硫化钨分散到车用润滑油中，可节省发动机燃油消耗。二硫化钨粉末作润滑涂层二硫化钨粉末可以在0.8Mpa(120psi)加压下，通过干冷空气喷涂在基体表面。喷涂可以在常温下进行，涂层为0.5微米厚。另一种方式，粉末与异丙醇混合，将黏糊状物质涂抹到基体上。目前二硫化钨涂层已运用到了很多领域，诸如汽车零件、赛车用发动机等零件、航空零件、轴承、轴、深海载运工具、切削刀具、刀片、切具、刀、脱模、高精度轴承、阀门组件、活塞、链条等。3）、二硫化钨也用作碳素工业中的有色电刷，还可应用于超硬材料和焊丝材料。白色二硫化钼级别硫化物极压耐磨剂。浙江不含氟耐磨剂日本大金LUBRON

进口硫化锌Tribotecc®-GWZ300型名称：硫化锌CAS号：1314-98-3EC编号：215-251-3纯度：比较低97%颜色：白色氧化温度：>520°C说明：全合成，温度稳定提高高负荷时的摩擦稳定性硫载体，列入美国国家科学基金会白皮书（注册号151012，类别代码：HX-1））应用：摩擦：盘式刹车片，离合器片，工业摩擦材料，改善摩擦高负荷下的稳定性润滑油：润滑脂、糊状物和油，用于降低摩擦系数和磨损，改善润滑性能紧急运行性能；批准用于食品级润滑脂塑料：高度工程热塑性塑料，以提高耐磨性和耐用性粉末冶金：减少烧结零件的磨损其他应用：涂料，粉末冶金，金属成型…常用数据：密度：4.0g/cm³粒度D500.5µm粒度D951µmM.105°C时挥发性0.1%锌65.8%包装：每袋净重25公斤保质期：室温下保持干燥至少12个月。浙江不含氟耐磨剂日本大金LUBRONTRIBOTECC 耐磨剂耐高温。

二硫化钼的作用有如结晶剂，用以增加尼龙的结晶度，使尼龙材料产生一个较硬和较耐磨擦表面。二硫化钼对金属有很高的亲和力。一旦吸附在金属表面，二硫化钼的分子会填塞金属表面用显微镜才可看见的毛细孔，并使金属表面变得更滑。此点使二硫化钼成为一个理的想的耐磨添加剂用于当尼龙与金属互相磨擦的应用。两种耐磨剂各有所长：PTFE主要以降低材料表面摩擦系数从而达到耐磨的效果，而“二硫化物”则对摩擦系数改善不明显，主要通过改善“结果磨损率”从而达到让材料耐磨的效果。

聚四氟乙烯超微粉是通过特殊方法加工而成的低分子量的微米级聚四氟乙烯白色超细粉末。它不仅保持着PTFE的优良特性，如耐化学性、热稳定性。而且还有许多独特的性能，如结晶度高、分散性好、易于均匀地与其他材料混合。因此被用于高分子材料的共混改性，以改善基材的润滑性、耐磨性、不粘性等，使基材的使用性能明显提高。此外，还可以作为性能优良的添加剂，用于涂料、塑料等行业。典型物理数据外观：白色粉末密度：0.4g/ml粒度分布（激光衍射，体积分布）：D50:＜11μmD90:＜15μm白度：≥98比表面积：~2.5m²/g熔点：~327°C产品特性●优异的分散性、混容性和滑爽性；●降低产品的表面摩擦系数；●提高注塑产品的润滑性；●降**品的磨耗。应用领域塑料加工改性塑料、改性树脂；涂料行业添加剂、高耐腐氟涂料；特种材料用途及高附加值制品等。奥地利TRIBOTECC二硫化钼涂层用极压耐磨剂哪家强？

EverlubeProducts其所设计的涂层和干燥胶膜润滑剂***符合各种工业和***规格等的零部件的性能需求。不但使用在我们的家中,汽车上和工作地点中的各种设备，更应用于航空,铁路和武器装备,提高了不计其数使用于日常生活，工业和***的的产品,设备和部件的性能。典型应用：轴承、齿轮、齿条、凸轮、阀门配件、紧固件、医疗仪器无油润滑。特博科（TRIBOTECC）金属硫化物主要应用领域（终端产品）：轴承，齿轮，阀门，衬套，燃油泵零件，涡轮增压器，刹车垫片，金属冶金等领域的耐磨剂。特博科（TRIBOTECC）金属硫化物在工程塑料和特种塑料中的应用：1、应用：可用于PA、POM、PI、PEEK、PPA、PPS、PAI、PTFE等工程塑料；2、作用：提高滑动性，降低材料间的摩擦，噪音及黏附性，减少磨损；降低摩擦系数；增加导电率；奥地利TRIBOTECC金属硫化物耐磨剂。广西轴套用耐磨剂哪家好

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四球试验(GB/T3142)四球试验是将润滑脂装入球盒中，在规定的负荷下上面一个钢球对着下面静止的三个钢球以一定的转速旋转。一定时间后测其磨迹直径来判断润滑脂的极压性能。该方法有三种表示：PB值、PD值、ZMZ值PB值：是指在试验条件不发生卡咬的比较大负荷，用N表示。PD值：是在试验条件下使转动球与三个静止的球发生烧结的**小负荷，用N表示。ZMZ值：润滑脂在所加负荷下抗极压能力的一个指数。试验时负荷按0.1对数单位的间隔逐级加到三个静止的钢球上，取烧结负荷次试验结果计算ZMZ值，用N表示。四球试验(GB/T12583)该方法有三种表示方法：PB值、PD值、LWI值LWI值：是指在所加负荷下润滑剂使磨损减少到**小的极压能力指数。在本试验条件下，它等于在烧结点以前按0.1对数单位负荷加到三个静止球上，做十次试验所测得的校正负荷的平均值。奥地利TRIBOTECC通过实验数据均表现出良好的极压耐磨性详细数据可通过我公司获取浙江不含氟耐磨剂日本大金LUBRON