RTM成型环氧树脂公司

FUCHEM893增稠型乙烯基酯树脂可以设计得符合片状模塑料工艺要求。这是一种可使固化过程分段进行的树脂，用于预浸渍料或片状模塑料中，使固化反应先进行到B阶段，然后再进行热压成型。为使树脂能用于SMC工艺，必须有化学增稠性能，又能保留分子中的不饱和性，使之在成型时可进行交联固化。为此在乙烯基酯分子上引入了酸性官能团，供稠化反应用。这种树脂比聚酯树脂对玻璃纤维的渗透性好，有更好的流动性，使热压时压力可以减低，在B阶段又有很快的反应速度。这种环氧乙烯基酯树脂片状模塑料可用于模压FRP结构件，特别是汽车上的结构件，以减轻重量。加入热塑性材料的低收缩添加剂可以改善表面的性能及低收缩性。乙烯基酯树脂SMC/BMC主要在汽车中获得应用，尤其用于制造强度结构件，在这种零件中物理机械性能如强度、韧性更为重要，而外观要求相对来说不高另外它也应用于要求耐腐蚀或耐热的场所。上海富晨化工有限公司是一家专业提供环氧树脂的公司，有需求可以来电！RTM成型环氧树脂公司

溴化环氧乙烯基酯树脂的主链骨架上不存在酯基，表现出好的对水和碱的水解稳定性；环氧骨架上的仲羟基改善了与玻璃纤维的浸润性；树脂固化只发生在分子两端，意味着分子链的整个长度在应力下是可以伸长的，因而可吸收力或热的冲击，表现在宏观性能上即具有较高的断裂延伸率和冲击韧性；环氧骨架上存在溴元素，其阻燃性是本身固有的，而不是靠添加剂来达到的。FUCHEM892解决了国内含溴乙烯基酯树脂品种的开发和应用无论从力学性能、耐腐蚀性能、阻燃性能及施工工艺性的诸方面或多或少存在不足，例如：阻燃性很好，但树脂力学性能上表现出脆性；力学性能很好，但耐腐蚀性特别是耐碱性较差等等。因此，FUCHEM892在保证阻燃要求的同时，其力学性能、耐腐蚀性能和施工工艺性能不下降，这点是非常难能可贵的。陕西SMC环氧树脂环氧树脂，就选上海富晨化工有限公司，让您满意，期待您的光临！

FUCHEM854F环氧乙烯基酯树脂是一种中低粘度，非促进标准型双酚A环氧乙烯基酯树脂。具有优良的耐酸、碱、盐、油品、溶剂等介质性能，良好的玻纤浸润性和工艺性，较高的延伸率和好的韧性。可广泛应用于的耐腐蚀玻璃钢化工设备、储罐及管道，储油罐玻璃钢、双壁罐防腐等，以及污（废）水池玻璃钢内衬，耐腐蚀设备块材内衬用胶泥。推荐采用工艺：采用拉挤、纤维缠绕、手糊、短切喷射、模压法工艺等；以及常规防腐蚀施工工艺。FUCHEM854RTM是一种低粘度，预促进的适合真空工艺的标准型双酚A环氧乙烯基酯树脂，具有优良的耐酸、碱、盐等介质性能，良好的玻纤浸润性和工艺性，较高的延伸率、韧性和低收缩性，可广泛应用于耐腐蚀玻璃钢化工设备、储罐及管道，各种玻璃钢拉挤杆材、型材、格栅等，污（废）水池玻璃钢内衬，耐腐蚀设备块材内衬用胶泥。可采用真空灌注、RTM工艺等。

FUCHEM898HT是一种中粘度,非促进、高交联密度的环氧乙烯基酯树脂，具有优异的耐热性能（195℃的玻璃化温度）和耐热老化性能，优良的耐腐蚀性、耐溶剂、耐氧化性介质性能。常应用于耐高温玻璃鳞片胶泥、涂料，耐高温FRP设备、管道、烟囱（道），块材衬里用胶泥、砂浆。适用于FRP制造工艺：手糊、喷射、拉挤、缠绕、接触模塑；钢或混凝土池槽的FRP内衬、鳞片衬里、砖板衬里等工艺。FUCHEM898是一种低粘度、非促进、高交联密度的环氧乙烯基酯树脂，有着高耐热的性能（155℃的热变形温度）和耐热老化性能，优良的耐腐蚀性、耐溶剂、耐氧化性介质性能。广泛应用于耐高温FRP设备、管道，玻璃鳞片胶泥、涂料及块材衬里用胶泥、砂浆。适用于FRP制造工艺：手糊、喷射、拉挤、缠绕、接触模塑，适用于钢或混凝土池槽的FRP内衬、鳞片衬里、砖板衬里等工艺。上海富晨化工有限公司致力于提供环氧树脂，欢迎新老客户来电！

FUCHEM8202是低粘度、非促进的真空导入型特种环氧乙烯基酯树脂，与玻璃纤维有很好的浸润性，与玻璃纤维结合后具有优异的力学性能，低苯乙烯含量和优良的耐腐蚀性能，较环氧树脂更好的固化工艺特性。应用于大型尺寸的高纤维含量的高性能结构部件：如大型风电机叶片；适合用于复杂的结构性制品；应用在对强度和韧性高要求的玻璃钢制品场合。尤其适合真空导入工艺，也适用于树脂传递模塑工艺和拉挤工艺，各种常规FRP成型工艺（如手糊等）。上海富晨化工有限公司为您提供环氧树脂，有想法的可以来电！福建真空导入环氧树脂厂家哪家好

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FUCHEM810是一种弹性改性的特种柔性乙烯基酯树脂，具有高粘接特性和抗拉伸特性，高耐冲击特性和耐磨性，良好的纤维浸润性和耐蚀性。可用于工程施工接着底涂；各种高性能耐冲击FRP，如运动器材；用作各种耐磨、修补及灌封料，适用于大部分FRP成型法均适合，如手糊法、缠绕法等。FUCHEM810柔性乙烯基酯树脂与传统的环氧乙烯基酯树脂相比，其延伸率更高，粘接强度高，抗冲强度提高近4倍，层间强度提高20%，并具有独特的耐磨性。与Kevlar纤维或其它增强材料合用，制作耐疲劳的制品，如运动头盔、帆船等。在国内市场，上海富晨FUCHEM810树脂就属于这类橡胶改性的柔性环氧乙烯基酯树脂，该树脂在高速列车火车头上得到应用。意大利ETR500高速列车的车头前突部分采用的是芳纶纤维增强柔性环氧乙烯基酯树脂的FRP复合材料，采用真空的树脂渗透工艺成型，用这种材料模型成型的符合空气动力学线型要求的车头具有优异的抗冲击能力，当列车以300KM/h速度行驶时有很好的尺寸稳定性。RTM成型环氧树脂公司