结构胶需起到将电芯与pack壳体可靠连接、固定的作用，代替原来模组结构的机械连接，对于强度、柔韧性、耐老化、阻燃绝缘和导热性都提出了较高的性能要求。
动力电池包结构胶主要有聚氨酯结构胶、丙烯酸结构胶、硅胶、环氧结构胶、UV胶和耐高温热熔胶，根据其不同的特点分别应用于不同的场景。
对于不同类型的结构胶，评价其粘接性能的具体指标有3点：接头的强度、破坏形式（内聚破坏是**理想形式，达到接头处材料比较大强度）和胶的断裂伸长率（反映胶体弹性）。 导热结构胶在新能源汽车动力电池中的应用。河北丙烯酸结构胶新能源汽车动力电池组环氧树脂结构胶
1 结构胶
结构胶需起到将电芯与pack壳体可靠连接、固定的作用，代替原来模组结构的机械连接，对于强度、柔韧性、耐老化、阻燃绝缘和导热性都提出了较高的性能要求。
动力电池包结构胶主要有聚氨酯结构胶、丙烯酸结构胶、硅胶、环氧结构胶、UV胶 和耐高温热熔胶，根据其不同的特点分别应用于不同的场景。
对于不同类型的结构胶，评价其粘接性能的具体指标有3点：接头的强度、破坏形式（内聚破坏是**理想形式，达到接头处材料比较大强度）和胶的断裂伸长率（反映胶体弹性）。 福建电池电芯粘接新能源汽车动力电池组动力电池灌封胶圆柱形电池用方案-透明支架固定透明支架:PC+金属\蓝膜PET\PE。
PACK组装-发泡胶箱体密封
发泡胶优势：预成型，无需分切，回弹性优；密度低；对箱体有好的粘接力，提高防水等级；UL94V0等级；自动化作业，生产效率高；
硅胶泡棉优势：成型片材，尺寸按需裁切，**密度；填充充足，密封性好，提高防水等级；易于返；UL94V0等级；
PACK组装-箱体密封
厌氧螺纹胶优势：有效避免因震动引起的松动；比较大限度保证产品的可靠性；预防螺纹连接部位的腐蚀生锈；抗振动、机械冲击、防跌落等；
有机硅优势：粘接力效果好耐高低温优良-50-200℃半透明，易于检查可人工可自动点胶，工艺简单
推荐：AP-602L781
新能源汽车动力电池模组圆柱电池电芯灌封-发泡聚氨酯灌封胶
动力电池模组内部，传热、减震、密封、焊点保护等等，应用胶的地方不止一两处，***从导热灌封胶的角度来说说——圆柱电芯聚氨酯发泡灌封胶和其工艺。
这款聚氨酯发泡灌封胶是高分子精细复合型特殊灌封材料。通过灌封工艺固化后可以减少器件受外界环境条件影响，确保器件在标准工作环境下良好运行，提高元器件正常稳定性与使用寿命。具有绝缘、防潮、防尘、防霉、防震、防漏电、防电晕、防腐蚀、防盐雾、防酸碱、防硫化、防老化、耐高低温冲击、耐高湿高温、阻燃等环保性能优越。
新能源汽车用胶分析—电控系统外壳密封粘接胶粘解决方案!
结构胶是一种重要的胶粘剂，主要用于受力结构件的粘接。由于其能承受较大的动负荷和静负荷，因此可以长期使用，并能够替代传统的连接方式，如螺栓、铆钉或焊接等。结构胶被广泛应用于金属、塑料、玻璃、木材等各种材料之间的连接，特别是在需要承受较大载荷的场合，如桥梁、建筑、车辆等。由于其可靠的粘接性能和耐久性，结构胶已经成为现代工业和建筑中不可或缺的一部分。导热胶则是一种专门用于热传导的胶粘剂，主要用于电芯与电芯之间以及电芯与液冷管之间的热传导。随着电子设备的发展，热管理成为了一个越来越重要的问题。导热胶的应用可以帮助将电芯工作时产生的热量导出，降低电子设备的温度，保证其稳定性和可靠性。导热胶的具体使用形式包括垫片、灌封、填充等，可以根据实际需求选择不同的使用方式。总之，结构胶和导热胶是两种应用广的胶粘剂，它们在各自的领域中发挥着重要的作用。随着科技的不断进步和应用的不断拓展，相信这两种胶粘剂的应用前景将会更加广阔。灌封胶在新能源汽车锂电池上的应用-了解灌封胶在BMS电池组的应用！上海丙烯酸结构胶新能源汽车动力电池组电池PACK组装用胶
某些胶水具有耐高温、耐腐蚀等特殊性能，能够满足电池组装的特殊需求。河北丙烯酸结构胶新能源汽车动力电池组环氧树脂结构胶
动力电池用胶是指在动力电池组装过程中，使用胶粘剂来固定电池组件和密封电池壳体，以确保电池的安全性和稳定性。动力电池用胶通常具有以下特点：
高粘度：动力电池用胶需要具有较高的粘度，以确保在组装过程中能够有效地粘合电池组件和壳体。
耐高温：动力电池在使用过程中会产生较高的温度，因此动力电池用胶需要具有良好的耐高温性能，以保证在高温环境下不会失去粘合性能。
耐腐蚀：动力电池用胶需要具有良好的耐腐蚀性能，以应对电池内部可能存在的腐蚀性物质，如电解液等。
密封性：动力电池用胶需要具有良好的密封性能，以防止电池内部的电解液泄漏，保证电池的安全性。
环保性：动力电池用胶需要符合环保要求，不含有对环境和人体有害的物质。
常见的动力电池用胶材料包括聚氨酯胶、环氧树脂胶、丙烯酸胶等。这些胶材料具有良好的粘接性能和耐高温性能，能够满足动力电池组装的要求。 河北丙烯酸结构胶新能源汽车动力电池组环氧树脂结构胶
