改变新能源车身刚性的材料：结构胶
决定车身刚性的因素？
汽车车体的刚性主要由材料、结构和工艺三个方面决定。对于材料来说，钢板强度，钢板厚度是关键因素。**度钢板是**直接***的手段。而对于结构来说，通过设计加强结构可以有效提升车身的抗扭曲程度。对于一台白车身来说，焊点数量高达5000个以上，从工艺的角度来说，焊点数量的增加虽然可以快速提升车身强度，但在增加焊接强度的同时会增加成本和焊接的难度，所以一般会采用激光拼焊的方式实现不同厚度、不同强度的钢板之间的焊接。除此之外，在已有车体结构设计的情况下，还有一种手段可以大幅度提升车体的刚性:结构胶。 新能源汽车用胶案例分享、导热灌封胶在BMS模块的应用!湖南发泡聚氨酯灌封胶新能源汽车动力电池组电池PACK组装用胶
导热灌封胶在动力电池中的作用：导热灌封胶是以添补在元器件的周围，以达到实现加固与增加抗电强度的效果，而且可以为动力电池供给***的密封作用，可以**的增加电子产品在恶劣环境下作业的稳定性，防护性还有抗震功能，避免湿气，有更好的耐受热冲击能力，盐雾对电路的腐蚀，增加产品的运用寿命；电子导热材料有一项重要的性能，它是衡量材料品质的重要依据，那就是导热率。导热灌封胶的导热系数越高，那么导热和散热的性能就更好。 上海动力电池组新能源汽车动力电池组导热填缝剂新能源汽车动力电池组管理系统BMS三防保护-改性聚氨酯。
在锂离子动力电池及系统的生产中，胶粘剂有着***的应用。如电池PACK的粘接和封装、BMS电池管理系统模块的封装、OBC/DC-DC车载充电部件的导热和封装、充电设备的导热和防护等，以下将对新能源汽车动力电池用胶及应用进行详细的介绍。
近年来，在电动汽车轻量化、长续航的趋势压力下，CTP结构应运而生。CTP结构电池组在设计上**节省了中间模块组件，增加了电池组的体积/重量能量密度，进一步延长了车辆的续驶里程。这种CTP结构的电池组一般需要大量的胶粘剂来连接和固定电芯，几乎无法使用传统的机械连接方式。
导热灌封胶能为动力电池的运行提供哪些助力！
提高电池的耐久性：导热灌封材料的粘结强度非常高，可以有效地防止电池内部的部件松动或脱落，从而保证了电池的稳定性和耐久性。此外，导热灌封胶还可以起到防腐和防氧化的作用，使电池更加耐用。
综上所述，导热灌封胶在动力电池的生产和维护过程中，可以提高电池的散热效率和工作效率，增强电池的抗震和防护性能，以及延长电池的寿命和耐久性。因此，导热灌封胶对于电动汽车的发展具有重要的意义。 公司为新能源动力电池组装用胶提供整体解决方案！
诺之泰实根据不同的工艺需求，根据不同化学体系的胶粘剂产品优势，根据实际的应用工况做出**适合的产品推荐，致力于成为新能源PACK领域整体用胶解决方案的**。
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动力电池组内部导热灌封胶解析。湖南发泡聚氨酯灌封胶新能源汽车动力电池组电池PACK组装用胶
3 动力电池用胶点解析
胶粘剂在动力电池上的四大作用：
1．为动力电池提供防护效果；
2．实现安全可靠的轻量化设计；
3．热管理；
4．帮助电池应对更复杂的使用环境。
3.1电芯与电芯之间的粘接——结构粘接
基材：铝板和外包PET膜
要求：粘接定位，导热，与PET膜和铝板粘接性好
解决方案：双组份聚氨酯结构胶，单组份有机硅胶，双组份硅胶
3.2导电片与模组壳体的粘接
基材：PC片和镍片/铝片镍片/铝片和ABS/PC
要求：粘接定位，耐温-40℃～85℃快速定位;
推荐产品：双组分丙烯酸结构胶、耐高温热熔胶
3.3电芯灌封
要求：导热，固定电芯，减震，阻燃，增加安全性，低密度产品
推荐：双组份导热硅胶
3.4圆柱形电池底部的粘接固定
应用：线束隔离板，焊点位置保护胶
要求：阻燃，低气味，对铜/铝/PVC/PP/硅胶材料无腐蚀性，尽可能快速固化
产品推荐：阻燃黄胶，UV胶，环氧保护胶
3.5圆柱电池支架固定性能
要求：耐老化性能优异，柔韧性能好产品
推荐：丙烯酸结构胶
3.6底板与电芯之间的导热
要求：环保，具有触变性，导热性好，室温下能快速固；
产品推荐：导热环氧结构胶，双组分丙烯酸结构胶
3.7电池的螺纹锁固
要求：能满足要求的振动，机械冲击，跌落，翻转，模拟碰撞等测试。
产品推荐：厌氧螺纹锁固胶 湖南发泡聚氨酯灌封胶新能源汽车动力电池组电池PACK组装用胶
