新能源纯电动汽车，作为目前我国交通行业中一个未来汽车产业发展的一个主流趋势，已经在各行业得到***普及。对于新能源汽车不可缺少的就是锂电池了，锂电池灌封胶还是非常有讲究的，***小编就为大家介绍一下新能源汽车电池的用胶点吧。电池作为电动汽车的心脏，一款好的电池灌封胶对新能源汽车的安全性如防撞防震、阻燃、导热、防水等方面至关重要。目前车用锂电池主要有以下三种结构：软包型、圆柱型和方型，不同的锂电池结构运用到的封装方案也不同。改变新能源车身刚性的材料：结构胶。中山电池电芯粘接新能源汽车动力电池组导热结构胶
新能源汽车聚氨酯结构胶动力电池解决方案-电芯与电池模组粘接
什么是聚氨酯结构胶？
聚氨酯结构胶是指应用于受力结构件胶接场合，能承受较大动负荷、静负荷并能长期使用的胶粘剂。通俗地讲，结构型胶粘剂就是代替螺栓、铆钉或焊接等形式用来接合金属、塑料、玻璃、木材等的结构部件，属于长时间经受大载荷、而性能仍可信赖的胶粘剂。
聚氨酯结构胶是不同材料界面间接触后相互作用且可以产生一定结构强度。粘接对象包括聚合物与聚合物之间，聚合物与非金属或金属之间，金属与金属和金属与非金属之间等；诸如被粘物与粘料的界面张力、表面自由能、官能基团性质、界面间反应等都影响胶接。
天津电芯与电池模组粘接新能源汽车动力电池组干货丨动力电池组内部导热灌封胶超全解析环氧树脂。
高导热灌封胶，结构胶的应用高导热灌封胶，结构胶的应用高导热灌封胶，结构胶的应用高导热灌封胶，结构胶的应用
新能源汽车电池的用胶点：
●电芯与电芯之间的结构粘接；●导电片与模组壳体的粘接；●电芯灌封；●圆柱形电池底部的粘接固定；●圆柱电池支架固定；●底板与电芯之间的导热；●电池的螺纹锁固。
胶粘剂在动力电池上的作用：
●为动力电池提供防护效果；●实现安全可靠的轻量化设计；●热管理；●帮助电池应对更复杂的使用环境。
热管理材料导热结构胶是一种用于导热和散热的材料，常用于电子设备和其他需要散热的应用中。它通常由导热填料和胶粘剂组成。
导热填料是导热结构胶的主要成分，它具有高导热性能，能够有效地传导热量。常见的导热填料包括金属粉末（如铝粉、铜粉）、陶瓷粉末（如氧化铝、氮化硼）和碳纤维等。这些填料具有良好的导热性能和稳定性。
胶粘剂是导热结构胶的另一个重要组成部分，它能够将导热填料牢固地粘结在一起，并提供良好的机械强度和耐热性。常见的胶粘剂包括有机硅胶、环氧树脂和聚酰亚胺等。这些胶粘剂具有良好的粘结性能和耐高温性能。
热管理材料导热结构胶的主要功能是提高电子设备的散热效果，防止设备过热而导致故障。它可以填充电子元件和散热器之间的间隙，提高热量的传导效率，从而降低设备的温度。此外，导热结构胶还可以提供机械支撑和防震功能，保护电子设备的稳定性和可靠性。 浅谈sld新材料胶粘剂在新能源动力电池的应用。
在锂离子动力电池及系统的生产中，胶粘剂有着***的应用。如电池PACK的粘接和封装、BMS电池管理系统模块的封装、OBC/DC-DC车载充电部件的导热和封装、充电设备的导热和防护等，以下将对新能源汽车动力电池用胶及应用进行详细的介绍。
近年来，在电动汽车轻量化、长续航的趋势压力下，CTP结构应运而生。CTP结构电池组在设计上**节省了中间模块组件，增加了电池组的体积/重量能量密度，进一步延长了车辆的续驶里程。这种CTP结构的电池组一般需要大量的胶粘剂来连接和固定电芯，几乎无法使用传统的机械连接方式。
新能源汽车动力电池包工艺系列——高导热灌封胶（环氧树脂胶、硅橡胶、聚氨酯）！江西电池系统热管理新能源汽车动力电池组
新能源汽车动力电池结构粘接材料。中山电池电芯粘接新能源汽车动力电池组导热结构胶
软包电池热传导方案-导热界面材料
电芯与电芯粘接
优势：点胶机自动点胶，工艺简单，节省人工固化后具有弹性、抗振动、抗缓冲；耐高低温-60~200摄氏度；耐冷热冲击、耐老化、耐腐蚀；符合阻燃等级UV94V-0等级；极低热阻，高导导热系数2.0-3.5W/M.K。可立体固化成型，填充接触效果更好低应力，高耐点压对电池保护好
推荐：导热凝胶AP8120（MG200）（MG350）
软包电池热传导方案-导热灌封胶
导热灌封硅胶高导热系数：1.5W/m.K符合阻燃等级UV94V-0等级；低粘度，低密度超高耐压强度可达到25kv/mm填充完全抗外部冲击效果好
推荐：905（G37）
中山电池电芯粘接新能源汽车动力电池组导热结构胶
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