炭纤维电泳水性油漆厂家

电泳涂料从初研发问世以来，在性能上不断改进。您觉得未来电泳涂料的性能提升空间还有多大？虽然电泳涂料问世已有半个世纪，但其一直伴随着涂装技术和涂装需求的发展不断进步。针对不同的细分应用领域，电泳至今仍具有不小的发展空间，其中即包含了涂料性能方面，也包含了涂料应用方面。例如倡导节能理念的低温固化电泳涂料、配合紧凑型水性面漆工艺的高流平车身电泳涂料、倡导环保理念的低VOC、低重金属电泳涂料、专注于粗糙材质的高边缘保护电泳涂料、与无磷前处理配套的高泳透力电泳涂料等。由于电泳涂料的高泳透力，可使复杂形状的型材亦获得均匀的涂膜，通过调整电量可控制膜厚。炭纤维电泳水性油漆厂家

    绿色设计电泳涂料产品在开发应用过程中应以产品绿色设计理念为指导，降低产品资源能源消耗强度和环境负荷，很大程度采用从原料、生产、废弃、回收等各个环节减少对人类健康和环境产生危害的先进绿色技术和管理手段，减少或消除对人类和环境危害大的原料、产品、副产品、溶剂、试剂和添加剂的生产和使用，实现阴极电泳涂料产品和工艺的高效、低毒、无污染或少污染,同时也有利于建立高效的回收再利用体系。阴极电泳涂料发展潜力巨大阴极电泳涂料目前在汽车行业中得到了的应用，汽车车身电泳以阴极电泳取代阳极电泳的更换率超过95%，这是汽车涂料发展的又一次。在家电、自行车和工艺品等众多领域里，阴极电泳涂料在节能、生态学及经济学的竞争中也显示出巨大的发展潜力。 高亮光电泳水性油漆批发价格开发节能、低成本型的低温快速固化阴极电泳涂料和低发烟、低油腻、低臭、低加热减量的阴极电泳涂料。

随着人们生活水平的提高，对车辆的要求也越来越高，由于汽车及汽车零部件耐腐蚀性能直接影响车辆的使用年限、客户满意度及汽车品牌价值，因此加强车辆的防腐蚀性能显得尤其重要。对于车辆及零部件的防腐蚀性能，在汽车业已经建立起了系统、完善的防腐蚀评价体系，但影响车辆腐蚀的因素太多，如何提高防腐蚀性能和选取合适的涂装及涂装材料加强车辆的防腐蚀性能，在各个不同的汽车及零部件厂家，采取的方法就各不相同。耐边缘腐蚀，顾名思义，是考察试验样品在腐蚀环境（如盐雾、干燥及湿润条件等）中边缘部发生腐蚀的程度。

当确认所有管道、设备均已用纯水清洗并检测缩孔合格后，再使用溶剂进行高温回流清洗各釜体。溶剂一般是先进高位槽，后流入到反应釜，加热回流。同时，打开高位槽的阀门，使溶剂蒸气进入到高位槽进行熏蒸。升温回流期间，要安排人员在现场密切注意观察试镜、人孔盖处的垫片是否正常，是否有被溶胀的现象，是否有漏溶剂蒸气等异常情况。发现问题及时汇报，进行解决。高位槽需熏蒸，其他物料管道、过滤器等使用从流经反应釜的溶剂进行浸泡。回流完毕后，溶剂做缩孔试验，并冷却到100℃以下，将溶剂沿出料管路放入稀释釜进行溶剂清洗。这一要求驱动涂料供应商更严格地审核其原材料、配方和生产工艺。

底面合一阴极电泳涂料的开发及应用是电泳涂装领域热点之一，其以优异的防腐蚀性、装饰性和耐候性能，应用。未来底面合一阴极电泳涂料的发展应注重以下内容：(1)加快主体树脂环氧丙烯酸树脂合成的基础研究；(2)开发底面合一阴极电泳涂料，以满足农用机械、运输车辆等大型设备的涂装要求；(3)底面合一阴极电泳涂料的成膜机理及漆膜性能的影响因素研究。随着人们对美好生活的向往和追求，国家法律法规对溶剂型涂料ＶＯＣ排放的限制，水性涂料越来越受到普遍的认可和应用。由于电泳涂装在水性电泳槽中进行，与阳极氧化、电解着色工艺类似，处理时间短，容易实现整个工艺的流水线。3C电子电泳水性油漆联系人

建筑铝型材已越来越多地使用电泳涂装。炭纤维电泳水性油漆厂家

电泳涂料因其安全（无火灾危险）与环保性在世界各地得到了迅速发展。中国于1983年开发电泳涂料首先应用于领域，1986年中国引进日本技术生产电泳涂料，使之配套于一汽汽车车身生产。而后美国、德国、日本各国世界涂料巨头相继在国内独资或合资生产电泳涂料。据了解，目前电泳涂料按耐腐蚀性能分为三级——质量防腐级、良好防腐级和一般防腐级。其中：质量防腐级一般用来涂装轿车底盘件和车轮及一些防腐蚀性能要求较高的零部件，使用材料为厚膜电泳涂料；良好防腐级一般用来涂装轿车、载重汽车、面包车、轻型车车身及耐腐蚀性能要求较高的载重车、轻型车的零部件，使用材料一般为进口的薄膜电泳涂料和引进国外技术国内生产的薄膜电泳涂料；一般防腐级通常用来涂装载重汽车、轻型车车厢、车架及一些车下黑漆件，使用材料一般为国内自行开发研制的电泳涂料。炭纤维电泳水性油漆厂家

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