目前,流场显示试验常用的方法有丝带法、烟流法、油膜法,粒子图像测速法(PIV)等。①、丝带法丝带法是用于观察表面流场的常用方法。通过观察粘贴在模型表面上的丝带的运动状况来确定模型表面的流谱。通过长飘绸带来显示连续的气流流况。丝带的飘动方向和范围即为模型表面该点处的气流速度和方向变动范围。通常选用轻柔的绸带和细小的丝线。丝带的长度和间距根据模型部位和流场的复杂情况等确定,长度一般在50-100mm之间,间距一般在5-10mm之间。在流场较复杂的部位,如前侧窗附近,采用较短的丝线,间距也较小些。反之,在一些结构变化较小、流动较简单的表面上布置的丝带较长,间距也较大。丝带法丝带法简单易行,各点流态清晰可见。但因丝带本身的重量和惯性,与真实的流态略有差异。②、烟流法烟流法显示周围的气流流场以及模型表面的分离流和尾部涡流等。试验时,烟流发生器产生烟,并由梳状管排出烟丝。烟流试验风速通常选择在10-20m/s之间。③、油膜法油膜法主要用于汽车表面污染的研究,是将混有一定颜色的不易挥发、粘度较大的油液均匀地喷涂在模型或汽车表面。根据模型表面的油膜上的风纹可看出气流的方向和流速大小。上海地区做整车风洞实验请找上海天梯检测技术有限公司!温湿度风洞
降雨试验甚至还可以在水中加入荧光剂,以便实现可视化流动显示,方便汽车工程师了解雨滴在汽车上真实的流动情况。宝马风洞加荧光剂的降雨试验降雨模拟是通过在环境风洞喷口前面或者后面安置喷***,根据不同雨量大小设定,喷***会喷出相应大小的雨滴,雨滴随着喷口的气流吹向测试车辆,从而形成降雨。雨水喷***宝马风洞雨水喷***降雨模拟主要用于雨刮性能试验,雨滴流向试验等。雨刮器性能试验降雨试验四、降雪模拟如果没有汽车环境风洞,汽车工程师做降雪试验就需要等到寒冷的冬季,并且还不能控制雪量大小,只能“靠天吃饭”。但环境风洞完美解决了这一问题,在室内就能在任何时候进行降雪试验,雪量大小,降雪时间等都可以自由控制。**缩短了新车型开发周期。环境风洞中降雪的实现也是通过在喷口前面或者后面安置喷***,该喷***能根据所需的雪量大小喷出夹带水滴的高压气体,在风洞流道内温度达到-10℃以下时凝结成冰粒,于是在试验车辆前方形成了降雪。手持式雪***宝马风洞降雪试验降雪模拟可用于许多需要降雪环境的试验,如吸雪试验,即准确模拟在暴雪下车辆进气系统是否会被雪覆盖导致堵塞。我司拥有风洞环境模拟实验仓,如有测试需求欢迎来电咨询,谢谢!车辆交通风洞设备知道上海哪里做大型风洞试验吗?请咨询上海天梯检测技术有限公司。
来说说如何做汽车风阻测试的。(一)、风洞组成风洞洞体由动力段、扩散段、收缩段、低速试验段、高速试验段、拐角导流片、稳定段、蜂窝器等部分组成。风洞动力系统由大功率直流电机驱动,风扇系统由玻璃钢桨叶组成。(1)、收缩段收缩段位于试验段的前面,随着其横截面积的不断缩小,气流从入口被逐渐加速到试验段所需要的流动参数值。收缩段的一个重要特性参数是收缩比,通常用K表示:K=收缩段进口面积/收缩段出口面积收缩段的形状和收缩比对流场的品质和风洞消耗功率有很大的关系。希望所选择的收缩段形状能在出口处得到一种速度分布均匀和平行于风洞轴线的气流,从而保证试验段中的气流速度均匀而平直。收缩比大的风洞所消耗的能量大,但可得到紊流度较低的气流,一般汽车风洞的收缩比建议为K=2-4。(2)、试验段试验段是风洞的**部位,试验对象、模拟环境条件的一些装置以及测量仪器、观察控制室等都设置在这里。试验段的三维尺寸和风速是风洞的重要参数,三维尺寸不仅决定了所能进行汽车风洞的性质(是实车还是模型),而且还直接影响到流场品质和试验结果的可靠性。试验段应当足够长,以便能将汽车或汽车模型以不同位置安置在地板与天平上。
由于电动汽车空调系统没有可利用的发动机余热,其制热可通过PTC加热器实现。PTC加热器包括PTC空气加热器和PTC液体加热器两种。1)PTC空气加热器采用PTC空气加热器直接加热空气,取代传统车上的暖风芯体。冷空气直接流经加热器表面,加热后送入车内。这种方案成本比较低,但由于PTC接入乘员舱内,存在一定的安全风险。此外,加热器表面温度比较高,容易将周边塑料烤热发出异味,在设计加热器的安装位置时需要留意。2)PTC液体加热器采用PTC水加热器间接加热空气。保留传统空调的暖风芯体,外接一套PTC加热循环回路。PTC先把水加热,热水流入暖风芯体与冷空气换热,冷空气被加热后送入乘员舱内。整套回路布置与前舱内,避免了高压接入乘员舱内的安全隐患;加热后的水温不会烤热塑料而发出异味。但这套系统增加了PTC、水泵、管路等零部件,成本较高。此方案的缺点在于加热模式对蓄电池的消耗较大,在寒冷气候条件下,PTC加热器的使用可使电动汽车的续驶里程缩短约30%到45%。极大地影响电动汽车的续驶里程,增加电动汽车的生产成本。3热泵系统电动汽车因其节能和环保的优势受到了越来越多的关注,**了未来汽车的发展方向。上海哪里可以做汽车疲劳耐久测试?请找上海天梯检测技术有限公司。
中国空气动力发展与研究中心位于川西山区的中国空气动力发展与研究中心装备有亚洲比较大风洞群,已累计完成风洞试验50余万次,获得各级科技进步成果奖1403项,是中国规模比较大、综合实力**强的**空气动力试验、研究和开发中心,其综合试验能力跻身世界先进行列。该中心先后建成以低速风洞和亚、跨、超和高超声速风洞52座,拥有8座“***”风洞设备;建成峰值运算速度达每秒10万亿次的计算机系统;风洞试验、数值计算和模型飞行试验三大手段齐备,能够进行从低速到24倍声速,从水下、地面到94公里高空范围,覆盖气动力、气动热、气动物理、气动光学等领域的空气动力试验。中国空气动力发展与研究中心为我国武器装备发展和国民经济建设作出重大贡献。从“歼-10”、“枭龙”战机和“神舟”系列飞船,到磁悬浮、“和谐号”高速列车;从高达300多米的东方明珠塔,到横跨30多公里海面的杭州湾跨海大桥,都在这里进行过风洞试验。至今,基地已累计取得**科技成果奖44项。 浙江地区做大型户外机柜风洞实验请找上海天梯检测技术有限公司!浙江GB/T12782-2007 风洞设备
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