压载水处理系统
背景:
船舶航行中,压载是一种必然状态。船舶在加装压载水的同时,海水中的生物也随之被加装
入到压载舱中,直至航程结束后排放到目的地海域。压载水跟随船舶从一一地到它地,从而引
起了有害水生物和病原体的传播。压载水的无控制排放可能会对海洋生态系统、社会经济和
公众健康造成危害。全球环保基金组织(GEF)已经把船舶压载水引起的外来物种入侵问题
列为海洋四大危害之一。
为了更有效的控制船舶压载水传播有害水生物和病原体,国际海事组织(IMO)于2004
年通过了《国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》。“公约”自2009 年开始,规定所有
新建船舶必须安装压载水处理装置,并对现有船舶追溯实施。“公约"对压载水的处理标准,
即处理水中可存活生物的种类及数量作了明确规定(D-2标准)。
温湿度箱试验适用范围
温湿度箱适用于可能在温暖潮湿的环境中使用的产品,湿度试验、恒定湿热、交变湿热,是的一种。热带地区全年、中纬度地区一年有长短不等的季节就是这种温暖潮湿的环境。试验的目的是检验产品对温暖潮湿的环境的适应能力。对塑性材料、PCB、PCBA多孔性材料或成品等而言,各种不同材料对温度与湿气有不同形态之物理反应,温度所产生效应多为塑性变形或产品过温或低温启动不良等等,多孔性材料在湿度环境下会应毛细孔效应而出现表面湿气吸附,渗入、凝结等情形,在低湿环境中会因静电荷累积效应诱发产品出现失效。常见湿度效应:物理强度的丧失、化学性能的改变、绝缘材料性能的退化、电性短路、金属材料氧化腐蚀、塑性的丧失、加速化学反应、电子组件的退化等现象。高海拔高空低气压检测报告上海天梯包括检测服务,认证服务,失效问题解决方案!
压载水处理系统
前景
因为船舶压载水的无控制排放对海洋生态、公众健康造成严重危害,2004年,国际海事组
织(IMO)通过了《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》,旨在防止船舶压载水排放引
起的外来物种入侵,病原体传播导致的环境、人类健康、财产及资源方面损害。“公约"规定,
从2009年起新造船舶必须安装压载水处理设备,并对现有船舶实施追溯,到2017年所
有远洋船舶均须安装压载水处理设备。否则,公约生效后就不能驶入IMO成员国港口,违
反公约将面临制裁和处罚。随着“压载水公约”生效日期的临近,世界各国都在加紧研发船舶.
压载水处理技术。截至目前,国外研发机构共30余家,已有13家研发机构获得IMO初
步批准,其中瑞典、德国、韩国及挪威已获极终批准。
我国现拥有占世界总吨位3.4%的庞大船队,我国又是造修船大国,拥有一个巨大的.
船舶关键设备市场,同时,国际市场也蕴含巨大潜力。
压载水处理技术的产业化不仅是保护海洋生态环境的迫切需要,而且对提高国产船舶
关键设备装船率、提高航运业和造修船业中心竞争力具有重要意义。同时,对海军自主装备
建设意义也十分重大。
手机冲击测试所具有的检测性能,你了解多少
测试项目:
机械冲击测试
测试条件:
方向(正负):垂直/横向/纵向
波形:半正弦波
加速度:30g
持续时间:11ms
冲击次数:每个方向3次
试验目的
外观项目:测试后目测样品外观有无明显的变化。
功能项目:测试后开机通电后各项功能是否正常。
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由船舶压载水造成的海洋物种对海洋环境的侵害,已被全球环境基金组织(GlobalEnvironmentFacility简称GEF)确认为危害海洋的四大威胁之一.针对船舶压载水造成的海洋环境外来生物入侵的危害,国际海事组织于2004年2月通过了《国际船舶压载水及其沉积物控制与管理公约》(简称《公约》).公约将在合计商船总吨位不少于世界商船总吨位35%的至少30个国家签署后12个月后生效.截止2009年12月31日,共有25个缔约国加入了压载水处理协议,大约占世界商船总吨位的,《公约》即将生效.在各种船舶压载水处理技术中,压载水在线电解处理技术目前已成为船舶压载水处理的两大主流技术之一(另外一个是基于UV的处理技术).对该技术造成的金属腐蚀和压载舱涂层失效影响的研究显得愈加重要和紧迫.。 上海浦东检测技术驾驶员状态分析预警产品测试!专业模拟运输振动检测哪里做
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测试项目:
抗汽车电点火干扰测试,瞬态抗扰性试验测试
测试条件:
抗汽车电点火干扰试验:
放电电极间距为1cm~1.5cm
放电频率20次/s
放电电压10kv
时间:5min
瞬态抗扰性试验:
试验等级为IV级比较高值
脉冲1进行5000个脉冲
脉冲2a进行5000个脉冲
脉冲3a试验时间为1h
脉冲3b试验时间为1h
试验目的
外观项目:测试结束后样品外观是否变形。
功能项目:终端各项功能是否异常。
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