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水运。这是使用船舶运送客货的一种运输方式。 　　水运主要承扭大数量、长距离的物流运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海，水运也常做为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。 　　 水运的主要优点是成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输。但是水运也有显而易见的缺点，主要是运输速度慢，受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。水运有以下四种形式： 　　(1)沿海运输。是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式，一般使用中、小型船舶。 　　(2)近海运输。是使用船舶通过大陆邻近***海上航道运送客货的一种运输形式，视航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。 　　(3)远洋运输。是使用船舶跨大洋的长途运输形式，主要依靠运量大的大型船舶。 　　(4)内河运输。是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进行运输的一种方式，主要使用中、小型船舶。苏州到高港专线

货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。 载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。 卡车的正式名称为载货汽车，是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆（如机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等）。参见英汉卡车字典和卡车图鉴。 事实上，中国社会对卡车的分类很混乱，有按总质量分类的，有用发动机的排气量分类的，新的国家标准《汽车和挂车类型术语及定义》将货车归入商用车大类，并将货车细分为：普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、**作业车、**货车。 车辆通常由发动机，底盘，车身，电器设备四个部分组成。太仓补偿器到高港托运站

末端外包给落地配公司
对于不能往返对开班车的专线，就要把落货分流业务外包出去，落地配的出现就是为解决专线末端分流问题的。找一家服务质量过硬的落地配公司，帮助完成末端落货分流工作。
四、标准化效率高运转
专线实际上能赚到多少，很大程度在于运营上，好专线能达到理想的盈利结果，主要体现在货物组配与装车现场监管做的到位。
对货物进行了合理的组配
专线车要赚钱，主要靠货物重货、泡货合理搭配，让车辆满载，在限重、限容积的范围内，达到既不超重、超容，又能把该车装的运费收入比较高，从而实现利润比较大化。
装车现场执行中井然有序
·专业团队贯彻制定的组配计划
·能根据变化适时改变组配计划
五、重视品牌营销宣传
在如今信息的社会，酒香也怕巷子深，物流行业亦是如此。如何抓住客户的注意力，除了服务质量的提升带来客户增加、货量增加外，另一主要方面就是善于包装、宣传、广告，让潜在的货主知道你，与你接触、与你合作。当然，在品牌宣传方面，也不能盲目地投入，要考虑专业性、实用性。

货运站场是一个交通运输行业的通俗名称，泛指货物集结，待装运、转运的场所，规模可大可小，功能也有的完善、有的简单，没有严格的定义。货运站场可分为：公路货运站、铁路货运站、空运货运站，现在随着多式联运和集装箱运输的兴起，按货运站的功能划分更为合理，如：集装箱货运站，是拼箱货物拆箱、装箱、办理交接的场所；配载中心，是为空车和轻载车寻找合适货物的场所；零担货运站，是经营零担货物运输的服务单位和零担货物的集散场所。这些货运站场虽然形式规模上差别很大，但其**业务都是运输组织。 随着近年物流概念的兴起和**、企业对物流的重视，很多货运站场改称物流中心，引起了一些概念混淆。现在大至一个城市或区域的行业的货物周转中心，小至一个生产或运输企业的仓库都被称为物流中心，造成了物流中心的泛滥，而按国家标准定义，真正能被称为物流中心并不多。

运价同样的货物和线路，运价低的肯定是优先选择。众所周知，一个地区的物流企业，正常情况下，大家服务和速度差别不会太大。如果你运价不占优势，那么在客户***遍筛选的过程中被PASS的几率还是很大的。在企业成本普遍比较敏感的情况下，如果运价占有优势，那么就很容易在众多同行中脱颖而出，吸引客户的关注。 从现实中的商场优惠活动到网上的购物狂欢节，低价对客户的吸引力是**为直接有效的。很明显，运价低是客户**喜闻乐见的。 速度几乎所有的发货企业，都会在发货时问个问题：这货啥时候能到啊?由此可见，“时效性”在客户心中地位的根深蒂固。发货给别人，肯定是越快越好，时间就是金钱嘛。我们想一下：让你加钱减少到货时间你愿意吗?不能说所有的人都愿意，但是敢说相当一部分人愿意。反过来，价格便宜点，到货时间延长你愿意吗?你倒是愿意，收货人就疯了吧?速度快，是泰州专线物流相当有有优势的因素，如果不赶时间，客户也不会专门来发专线。 安全谁都不愿意收到的货看起来破破烂烂的，更不用提货物损坏，甚至货物“不翼而飞”。相信客户只要有一次这样的经历，基本就不会再选择这样的物流企业了。安全性可以说是对客户体验影响比较大的一个环节。速度慢我忍了，价格南通货物到高港物流

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2、增加其他优势线路，当一条专线已经做到了一定市场占有率且运营管控已经成熟后，可以向另外的容易开发的专线线路上发展，拓展时可以复制之前线路的营销与运营模式，继续稳步发展。另外一种方向是，在专线两头的省份中拓展不同城市间线路，该运作方式下，运输协同的可能性加大，同时也为客户提供了更为比较全的服务网络。 3、服务往供应链方向延伸 专线很少有提到向供应链方向延伸的，但在有些专线公司存在这样的意识，有专线公司的老总这样说：“对运输的产品进行分析，对发货人的运输需求进行挖掘，甚至在产品生产环节开始考虑包装和运输需求，同时在运输末端考虑收货人的需求，包括送达时间、搬运与安装需求等。”虽然他无法从专业角度说出这是什么运作模式，但是，这已经说明，当一条专线业务做得比较好的情况下，专线的业务可以向供应链物流或者一体化物流延伸。 苏州到高港专线

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